《礦砂船船體結構強度直接計算指南(2020)》發布

為適應工業界對大型礦砂船的開發和設計的需要，配合國家開展大型礦砂船船型開發研究的計劃，由原國防科工委立項，經造船工程學會委托，中國船級社在2009年基于我社《鋼質海船入級規范》、《雙舷側散貨船結構強度直接計算指南》、《油船結構直接計算分析指南》、《船體結構疲勞強度指南》等規范及指南的基礎上研究編寫了大型礦砂船結構強度直接計算指導性文件。根據多型礦砂船的審圖、入級反饋，中國船級社重新修訂了該指導性文件，于2014年頒布了《礦砂船船體結構強度直接計算指南(2014)》。

隨著礦砂船船型越來越大型化，對強度評估提出了更加全面、更加先進的要求，因此在2014版指南的基礎上，對艙段直接計算的評估范圍擴展到整個貨艙區和機艙區域、載荷與工況、模型邊界與載荷調整、屈曲評估方法、疲勞強度分析方法、礦砂含水對結構強度的影響和整船有限元等要求，結合CSR規范和GBS研究成果進行了適用性研究和實船驗證，根據研究結果升級形成2016版指南。

根據2016版指南實船設計與審圖應用情況反饋，對相關內容進行了修訂，形成2020版指南。

本指南的主要內容包括：

1）規定了指南的適用范圍、船型定義、符號；

2）規定了波浪載荷和計算工況；

3）艙段直接計算的建模要求、分析范圍、船體梁調整和許用衡準；

4）細化網格詳細應力評估的部位、建模要求和許用衡準；

5）屈曲強度評估板格定義、屬性定義、屈曲能力和強度衡準

6）整船直接計算的建模要求、工況定義、載荷計算及應力衡準；

7）機艙艙段直接計算的建模、載荷、船體梁調整和許用衡準；

8）裝載含水礦砂時艙段有限元直接計算的補充要求。

《礦砂船船體結構強度直接計算指南(2020)》將于2020年7月1日生效。

來源：中國船級社