互聯網金融平臺促進鐵路生產經營工作的思考

賀秀華

（對外經濟貿易大學保險學院在職人員高級課程研修班，北京 100029）

引 言

互聯網金融的發展是金融市場的新課題。對于金融業而言，信息化經濟的出現帶來了巨大的機遇和問題，它的發展也威脅到了傳統的金融體系，改變了以往的金融模式。對政府而言，新金融模式的出現決定著經濟發展的新方向，互聯網金融的出現解決了中小企業的融資問題，使人們感受到了金融發展的好處。不過，互聯網金融的發展并非沒有發展規律，在發展的同時，也對監管部門提出了新的挑戰。移動互聯網金融服務平臺的建立使我國鐵路能夠為客戶提供金融服務個性化。本篇研究介紹了互聯網金融發展的新趨勢，分析了我國鐵路公司的特點并提出了建立面向市場的金融服務平臺。

一、信息化經濟的特點

互聯網金融的發展趨勢是不可阻擋的，目前乃至以后，幾乎全球都離不開互聯網技術，因此，對于發展互聯網金融要用長遠的眼光來看待。互聯網金融打破了傳統的金融結構，具有開放性、廣泛性和豐富性的特點，實現了資源共享，促進了網絡經濟的發展，并解決了市場信息不完整的問題。聯網金融的優勢在于傳統金融無法與之匹敵，現代互聯網金融的發展從而產生了強大的發展勢頭。互聯網金融有一個在線支付、云計算和電子商務的平臺，為企業提供了良好的平臺，客戶可以在網上進行支付、云計算和電子商務。愿意投資或需要貸款的用戶，通過發布信息可以找到滿足需求的合作伙伴。例如，我國的社交網絡上有數億真實姓名的用戶，將社交網絡虛擬空間與現實世界結合起來構建的網絡社區是一個極具潛力的群體。在社區中，用戶可以用真錢來交換等額的電子貨幣，用虛擬電子貨幣來購買真實商品，如淘寶網就是為解決交易雙方的購買風險和信譽而建立的平臺。在傳統的金融模式下，貸款交易雙方必須由銀行完成貸款行為，貸款過程煩瑣，需要查閱的文件較為復雜。但在互聯網融資模式下，貸款人和借款人可以通過互聯網搜索找到與自身條件相適應的對象，給他們提供了大量的選擇，節省了時間和成本。在傳統的金融模式中，銀行占主導地位，用戶行為以銀行為主。但在互聯網融資模式中，用戶占主導地位，在法律框架下，用戶可以自由支配自己的行為，按照自己的意愿進行交易，從而降低交易成本，加快交易進程，改變服務邊界。互聯網金融的發展非常迅速，但我國在這方面的法律規定和監管方面還有很多漏洞。互聯網金融始終處于非監管機構的監管之下，因此金融環境復雜混亂，如果監管體制和法律制度不健全，互聯網金融的發展仍將受到制約，無法得到有效發展。

二、鐵路生產經營中存在的問題

（一）營銷機制尚未建立

當鐵路運輸生產經營面臨困難和問題時，就必須要建立一套完整的成產經營體系，主要建立與市場經濟相適應的營銷機制。就現狀而言，需要打造一套營銷組織機制，其中包括營銷策略研究、營銷目標設定、營銷政策制定、營銷手段與方法、營銷團隊的組建與完善、監督與控制及激勵營銷評價等實際機制。

（二）鐵路運輸生產經營網絡尚未全覆蓋

單一的運輸運營只能起到局部的作用，鐵路是一個聯系很廣泛的網絡化運輸企業，大網絡的優勢在于其他運輸方式難以達到。但是，這樣的網絡也存在問題，一些沒有開通鐵路的地區，城市和鐵路都難以滿足它們的交通需求，這必然會導致大量供應的流失。

（三）產品結構還無法適應市場需求

產品品種多樣、質量上乘、高效率是當前市場追求的目標，也是客戶對交通運輸的需求。目前，鐵路貨物類別有許多限制，而且涉及公路和水路的產品非常少，在競爭中，顧客的需求不僅僅是把貨物從A 站運到B 站，而是需要“一條龍”的全程服務。

三、鐵路生產經營的目標

（一）認識到鐵路生產經營創新重要性

應抓住深化改革的機遇，加強對鐵路生產經營創新重要性的認識。在新形勢下深化貨運改革，鐵路企業要不斷提高對生產經營創新重要性的認識，創新現代觀念，加強鐵路生產管理的機制和方法，實現創新突破。

（二）大力實施生產經營新模式

深入研究發達國家和地區創新鐵路生產經營的思路和模式，積極引進先進技術手段，促進鐵路生產和管理的各個方面，提高信息網絡的經營，促進金融模式、商業模式和網絡模式的引入，以及提高鐵路生產和管理的效率和水平。

（三）明確鐵路生產的服務內容

充分把握當地經濟特點，在各個時期，人們都有著各種各樣的需求，強調服務提供的內容、形式和質量，豐富服務項目，建設多種服務渠道，加強與客戶之間的溝通，為鐵路創造新的競爭優勢。

四、互聯網金融平臺促進鐵路生產經營工作的思考

（一）建立互聯網金融平臺的必要性

首先，建立移動互聯網金融平臺將有助于鐵路占據金融制高點。過去，鐵路融資模式的基礎是對商業銀行的貸款和鐵路資本需求與資本供應之間的障礙形成的優勢。移動互聯網金融平臺的建立可以減少對銀行貸款的依賴，減少鐵路資本需求與資本供給之間的中間聯系，直接利用自己的互聯網平臺籌集資金。然后，移動互聯網金融平臺的建立可以幫助鐵路投資和融資完成資本主義制度的改革。在五年后，全國鐵路完成固定資產投資1.2 萬億元，“十二五”以后，鐵路投資仍將保持強勁增長勢頭。建立互聯網金融平臺符合我國的發展方向和政策方針，有利于開拓市場為鐵路建設提供資金，吸引更多的社會資本參與鐵路建設。最后，移動互聯網建立一個金融平臺有助于促進市場多樣化。為了實現鐵路的可持續發展，我們必須不斷探索多樣化和管理的有效途徑，開放市場的各個方面，促進運輸和非運輸的協調發展。促進形成多元化的經濟模式，必須利用鐵路金融平臺增強融資，進行合理配置。

（二）建立互聯網金融平臺的可能性

鐵路有國家政策支持。在這個階段，大多數從事互聯網融資的公司都是能夠充分利用互聯網的私營企業。國家扶持物流，充分利用鐵路行業的優勢和資源，加大發展力度，建立移動互聯網金融平臺。我國鐵路總公司是中央政府管理的大型國有企業，與許多私營企業相比，政策為鐵路公司提供了更好的機會，所以與許多私營企業相比，鐵路企業有著更高的優勢。

（三）建立鐵路移動互聯網金融平臺的戰略計劃

鐵路企業可以在現有12306 平臺和移動應用的基礎上，尋求戰略合作伙伴，建立統一的金融平臺，為消費者提供多元化的商業服務，同時提供貸款、保險等便捷的金融解決方案。首先，建立和完善與4G 和5G 移動互聯網技術兼容的統一金融服務平臺。如今，12306 網站的功能主要集中在乘客票務、信息跟蹤，信息查詢等活動，是基于客服網站的預訂功能，客服網站需要升級為全面實用的金融服務平臺。其次，與能夠共同打造移動互聯網金融平臺的金融機構，保險公司和互聯網公司合作。盡管有明顯的政策優勢，然而，鐵路目前缺乏移動互聯網金融領域的技術人員，因此有必要與具有相關業務經驗的金融機構和保險機構合作。聯合自身的“硬資源”（客戶資源）與其“軟資源”（技術人才），才能共同打造先進市場，實現互惠互利，同時培養鐵路高科技技術人員。

結 語

信息化金融我國經濟發展的重要內容。它有著過去傳統金融沒有的優點，但其發展過程中仍存在諸多障礙。國家和政府需要從根本上對其采取和實行相應的監管政策，以促進金融業的發展，提高經濟發展。通過立法促進互聯網金融項目，建立健全的法律法規和相關政策。因為信息化金融是現代社會不可或缺的一部分，但與之聯系的法律法規還未得到完善，只有將這些實際問題解決后，才能使互聯網金融發展地更好。進入21 世紀以來，我國金融業的可持續發展成為了現代發展的必經之路。對于鐵路發展要始終貫徹創新改革的思想觀念，目前我國鐵路建設進度在逐步提高，對科技化和新型化的需求也在逐步上升，出現了資金與技術的供需矛盾越來越大，這個問題是有關部門亟待解決的首要任務。根據具體實際情況進行科學有效的規劃，要充分保證鐵路發展的同時，也要保證其科學性和持續性，這樣才符合鐵路建設的發展規律。