臨沂市傳統物流業向現代物流業邁進的研究

文/黃成立，臨沂市交通運輸局蘭山分局

1 臨沂市物流業SWOT分析

1.1 臨沂市物流業優勢分析

1.1.1 商貿優勢。商貿促物流，物流反哺商貿是臨沂市物流業發展的最大特色。近年來。隨著電子商務的發展和供應鏈管理的推進，物流業對商貿的引領作用顯現。

1.1.2 體量優勢。經調查，僅臨沂市蘭山區就擁有規模以上物流園區37 家，普通貨物托運部2600 余家。全區擁有2000 多條國內配載專線，覆蓋2100 個縣級以上網點，通達國內所有港口和口岸。

1.1.3 效率優勢。臨沂貨物周轉速度和拼貨效率較高，基本可實現600 公里以內當日或次日到達，1500 公里隔日到達，3000 公里以上3 至7 天到達。

1.1.4 價格優勢。依靠龐大的產業規模、完善的物流網絡以及高效的運輸效率，臨沂物流成本比全國平均水平低20%-30%。

1.2 臨沂市物流業劣勢分析

1.2.1 業務范圍廣但競爭力不強。目前，臨沂市物流企業“小散弱”現象突出，行業組織化和集約化程度低，產業組織化水平很低。大部分物流企業缺乏規模優勢，調價能力不足，低價爭搶貨源時有發生，市場秩序較為混亂。

1.2.2 主體多元化但發展不平衡。臨沂市零擔專線物流、第三方物流、城市配送等業態齊全，但各種業態發展不平衡，結構性矛盾較突出。目前很多物流企業的服務內容主要仍停留在運輸環節，很少企業能夠做到提供綜合性的物流服務。

1.2.3 封閉運行平臺多但公共信息平臺少。目前臨沂物流業比較知名的信息平臺有阿帕的“快托網”、臨沂商城電商公司的“臨E商城”、民生銀行的“大商城”等，平臺數量雖多，但各平臺之間信息無法共享，“信息孤島”問題嚴重。

1.3 臨沂市物流業機遇分析

1.3.1 政策機遇。2018 年，臨沂市全面實施新舊動能轉換重大工程，把智慧物流作為現代產業培育計劃的重要內容發力推進，組建了智慧物流產業專班，編制了產業專項發展規劃，開啟了臨沂發展智慧物流的新時代。

1.3.2 政府支持。交通等政府部門積極轉變思想意識，積極開展物流行業放管服改革，牢牢把握物流發展黃金期，促進行業降本增效、轉型升級。同時，發改、經信等部門還積極實施“走出去”戰略，引導企業開展對外合作，更好實現向現代物流的轉變。

1.4 臨沂市物流業挑戰分析

1.4.1 商貿優勢受到威脅

隨著電商水平的發展以及周邊城市專業批發市場的興起，臨沂市批發市場的業務量存在萎靡。在跟代理商的交談中不難發現，臨沂已經不是廠商一級代理商的首選了，很多知名品牌的代理權從臨沂撤出。

1.4.2 周邊城市的物流競爭威脅

2018 年，從山東省地市制定的新舊動能轉換方案中不難看出，濟南、青島等地都將物流業作為帶動本地經濟發展的重要推動力，與臨沂市相連的連云港、淮安等地依托地域優勢，也都在大力發展物流業，這必將對我市的物流業發展帶來很大的沖擊。

2 臨沂市典型物流園區和物流企業發展現狀

通過深入物流園區、信息平臺企業、物流企業走訪調研，獲取臨沂物流業的最新動態，全面掌握我市智慧物流發展現狀、存在問題和企業發展需求。

山東金蘭物流：企業以物流地產為主（房產租賃），自身無倉儲及運輸項目。由于園區業運輸業戶主要服務于周邊批發市場，倉儲需求相對較小。目前企業發展受到土地限制，向周邊已無擴展可能，企業擬在適當區域規劃建設金蘭國際物流港項目。

山東阿帕網絡：公司現有快托物流服務平臺、華為&阿帕智慧物流云、物流金融平臺“彩虹糖”、托盤循環共用平臺“快托之家”等系統。在公司的今后發展上，阿帕一方面希望得到“無車承運人”等政策方面的支持，另一方面是希望政府加大物流高端人才的引進力度。

臨沂市東渝物流：主要從事臨沂至重慶的專線運輸，負責人反映公司在裝備創新這一塊做的很專業，對于貨物的裝車標準有一套自己獨特的技術，但由于物流一線人員流動性大，導致在人員培訓等方面不能及時跟進，希望有好的平臺能夠深造學習。

3 臨沂傳統物流業向現代物流業邁進的具體措施

3.1 加大扶持本地企業。整合提升零擔物流，通過聯盟、聯合、兼并等方式實現集約化發展。對現有基礎較好、理念先進的第三方物流企業，支持其進一步完善大宗物資采購、金融信用擔保等功能，提升供應鏈管理和服務水平。同時，引用互聯網技術，加快構建蘭山城鄉物流一體化網絡體系，提升城鄉物流綜合發展水平。

3.2 加快信息平臺建設與互聯。設立物流發展基金，引導天源、金蘭等大型物流園區組建園區范圍內的物流信息平臺，吸納園內業戶加入平臺運作，并逐步實現平臺間數據的互聯共享，打通物流“信息孤島”，形成高質量、全方位、多層次的臨沂物流“大數據”平臺。

3.3 建立物流業進入退出機制。對業戶投訴問題比較集中及管理不規范存在較大隱患的，由主管部門進行確認后，停止其經營，解決行業內無序競爭的弊端，引導企業將利潤增長點放在如何提高物流服務上。

3.4 強化土地供應，加大扶持力度。建議年度土地利用計劃指標的分配適當向現代物流企業傾斜。設立專項扶持引導資金，支持現代物流業發展，重點支持物流業發展重大課題和專項規劃研究、物流園區基礎設施建設、重大物流項目引進、物流公共信息平臺建設等方面工作。