張艷華,李真真,李 坤
(廣東科技學院機電工程學院,廣東東莞 523083)
對于高等應用型工科院校來說,工程力學課程是一門專業基礎課程,各類工科專業都要修學這門力學課程,而低碳鋼的壓縮實驗是力學實驗中的經典實驗之一[1]。
對于工程力學這門課程,有些概念比較抽象,理解起來會比較困難[2],例如屈服載荷、屈服強度等力學性能術語。雖然設置了實驗課環節,但是其真正的內涵一般不能理解。使用簡單易學的有限元分析軟件對試驗試樣進行數值模擬,并對模擬結果進行分析,可以幫助對力學性能相關概念的理解。
本文運用SolidWorks 軟件的Simulation 插件對低碳鋼的壓縮進行數值模擬,并與實驗數據進行比較分析,得到的結果對于理解力學概念有一定的參考價值。
實驗材料為低碳鋼Q235B,壓縮試樣采用φ19 mm×45 mm的圓柱試樣。
采用WDW-100D型微機控制電子式萬能試驗機低碳鋼試樣進行壓縮,加載速度為1 mm/min,采用兩端平壓法。由于試樣兩端面不可能理想地平行,實驗使用球形承墊,試樣置于球形承墊中心。使用精度為0.02 mm的游標卡尺測量尺寸。
實驗報告機提供的實驗數據如表1所示。

表1 實驗數據
根據上述實驗數據,計算低碳鋼的屈服極限為:

從實驗計算結果看出,得到的屈服極限偏大。這是因為使用兩端平壓法這種方法時,試樣的上下兩端與試驗機承墊之間會產生很大的摩擦力,阻礙著試樣上部及下部的橫向變形,導致測得的抗壓強度較實際偏高。為了減少摩擦力,可以將試樣端面制作光滑,也可在端面涂上潤滑劑。本次采用的壓縮試樣因使用次數較多,表面不夠光滑,故實驗結果偏高較多。另外可以看出,同樣高度的試樣,直徑越小,屈服載荷越小,說明摩擦力的影響越小。
實際Q235B 材料的屈服強度為235 MPa,通過式(1)可計算出直徑為19 mm時的屈服載荷應為:

SolidWorks是廣泛使用的三維造型軟件,以其簡便快捷的特點在機械設備設計中具有較多的應用。對于設計開發者來說,SolidWorks簡單易學,并且具有良好的兼容性,可以實現快速地設計分析及二次開發[3]。在其中嵌入SolidWorks Simulation 有限元分析插件,使得SolidWorks 同時具備產品三維設計、工程分析功能[4]。
根據壓縮試樣的直徑和長度尺寸,在SolidWorks 軟件中建立數學模型。在SolidWorks Simulation 軟件中,在已有的三維圖基礎上對壓縮試樣進行靜應力分析[5],步驟如下。
(1)打開Simulation模塊,新建靜應力分析算例。
(2)材料設為Q235鋼,材料庫中無該材料,需要自定義設置(彈性模量2.0×1011,泊松比0.3,質量密度7 850 kg/m3,屈服強度235 MPa)。
(3)夾具設置。在下表面施加固定幾何體約束。
(4)上表面施加垂直向下的接近屈服載荷的載荷66 629 N,設置結果如圖1所示。
(5)網格劃分。有限元分析時,網格劃分大小對強度分析結果有較大影響,網格密度直接影響到結果的精度。單元越小,離散誤差就越小,但是網格劃分和求解的時間越長。在模型質量允許、計算機性能能夠滿足時,將網格劃分為合適的大小,可提高分析精度,達到更滿意的分析效果[6]。因試樣模型簡單,網格劃分采用默認的標準網格,按照默認的參數設置,網格大小為2.865 677 99 mm,公差為0.143 283 9 mm,為提高分析速度,減少單元數量,采用高品質單元,雅可比點4 點。求解器為FFEPlus,應力分析結果如圖2 所示。從圖中可以發現,壓縮試樣在受到臨界屈服載荷(66 629 N<66 630 N)作用后的最大應力為290 MPa,超出了材料本身的屈服強度235 MPa,表面上看起來分析失效。實際上,從圖中的探測結果可以看到,通過進行多次探測,可以發現壓縮試樣圓柱面的最大應力均低于屈服強度,分析結果跟理論結果相符。出現超出屈服強度應力的表面位于下表面的邊界,此處是由于應力集中引起的應力變異。

圖1 參數設置結果

圖2 壓縮試樣的靜應力分析結果
屈曲是指在壓力作用下的突然大變形。細長結構的物體受到一個軸向壓縮載荷的作用,能在遠小于引起材料失效的載荷水平下發生屈曲失效[7]。
壓縮實驗試樣一般制成短粗圓柱形,高與直徑之比在1~3的范圍內,因為試樣太長的話,壓縮過程中試樣會出現失穩現象。本實驗采用的試樣高度與直徑之比雖然處于要求范圍之內,但因高度較高,有出現失穩的可能性,實驗過程中很難確定,可以在計算機上進行屈曲分析,獲取失穩的條件,進一步加強對于屈曲和屈服的理解。
新建屈曲分析算例,定義屈曲分析算例屬性中的屈曲模式數為2,復制靜應力分析的材料、夾具和網格劃分的設置參數,上表面施加垂直向下的載荷1 000 N(屈曲分析中載荷的大小可以隨意設置,不影響分析結果,一般設置容易計算的整數),運行求解后獲得的結果如圖3~4 所示。圖3 所示為兩種屈曲模式的屈曲安全系數,此系數是一個特征值,該特征值乘以施加的載荷即可得到屈曲載荷,即導致變形的臨界載荷;圖4所示為屈曲模態1,預測的是屈曲后其中一種形狀。

圖3 安全系數
從圖3~4 的分析結果可以看出,對壓縮試樣進行屈曲分析獲得的載荷因子(安全系數) 為 1 435.80 和 1 436.10,根據屈曲載荷的計算公式[7],只需將所施加的載荷乘以載荷因子即可,即1 435.80 kN和1 436.10 kN。
很明顯,本實驗壓縮試樣要想發生失穩現象,承受的載荷須大于1 435.8 kN,目前實驗施加的屈服載荷為81.90 kN,遠遠小于屈曲載荷,試樣在壓縮過程中不會發生失穩現象,會先發生屈服。

圖4 壓縮試樣的屈曲分析結果1
通過對壓縮試樣進行壓縮實驗和有限元分析,可得出以下結論。
(1)實驗獲得的屈服極限高于材料實際的屈服極限,是因為實驗中摩擦力的影響。摩擦力的影響程度與試樣的高徑比有關,高徑比越小,摩擦力的影響越大。
(2)借助SolidWorks 軟件中的Simulation 插件進行靜應力分析,可以對壓縮實驗進行驗證,并能對屈服強度等力學性能概念的理解提供幫助。
(3)網格劃分越精細化,得到的分析結果越接近真實值,但是同時會加大計算機求解難度和時間,故應使用合適的網格密度即可。
(4)對于比較長的壓縮試樣在實驗過程中是否會產生失穩現象,實際的實驗很難提供答案,可以使用計算機輔助分析,通過有限元屈曲分析可以給出明確的答案。
有限元分析在傳統力學實驗的基礎上,可以比較精確直觀地發現和掌握結構的受力情況以及變形,從而提高校核分析的精度和效率[8],為抽象概念的理解提供了幫助。