公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

唐國(guó)富

（龍建路橋股份有限公司第七分公司，黑龍江 哈爾濱 150090）

1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)

1.1 控制材料的質(zhì)量

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中，施工企業(yè)需要根據(jù)國(guó)家規(guī)定盡可能地選擇高質(zhì)量的材料，重視材料的攪拌工作，在配好混合料后，將混合料攪拌均勻，只有確?；旌狭系木鶆蛐?，才能從根本上提高混合料的質(zhì)量和黏合度，從而提高公路的質(zhì)量。同時(shí)，在配制混合料時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)計(jì)算出來(lái)的配比數(shù)據(jù)進(jìn)行配比，使實(shí)際配比數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi)。另外，在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)，還要根據(jù)不同的材料選擇不同的壓實(shí)機(jī)具，將壓實(shí)度控制在材料所能承受的范圍內(nèi)，確保壓實(shí)度既能保證路基路面壓實(shí)工作的質(zhì)量，又能符合施工材料的要求。

1.2 控制含水量

公路土壤的含水量會(huì)影響公路工程路基路面壓實(shí)施工，材料的含水量也會(huì)對(duì)壓實(shí)度產(chǎn)生極大的影響，這就意味著在選擇了合適的材料后，還要嚴(yán)格控制材料中的含水量，將材料中的水量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而進(jìn)一步提高公路的施工質(zhì)量。首先，應(yīng)該對(duì)土壤中的含水量進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，在得到準(zhǔn)確的結(jié)果后將測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)公路路基建設(shè)材料的含水量進(jìn)行對(duì)比分析，從而確定土壤、混合料的最佳含水量，并在施工過程中將混合料的水分控制在數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。除了計(jì)算材料的最適含水量外，還要嚴(yán)格按照國(guó)家公路施工的相關(guān)規(guī)范以及施工企業(yè)所制定的規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行施工，將理論數(shù)據(jù)與實(shí)際操作相結(jié)合，提高公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的效率。

1.3 合理利用碾壓技術(shù)

對(duì)于不同的公路建設(shè)材料，應(yīng)該選擇不同的碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)來(lái)進(jìn)行公路工程路基路面的壓實(shí)施工。公路材料的種類、作用和質(zhì)量直接影響公路的質(zhì)量，而碾壓工作又能影響材料的質(zhì)量，因此，在將材料投入建設(shè)工作之前，必須要對(duì)材料進(jìn)行詳細(xì)的分析，將分析出的材料的作用、特點(diǎn)、性質(zhì)等信息記錄下來(lái)，然后根據(jù)這些信息選擇與材料要求匹配的碾壓設(shè)備。除此之外，不同的土質(zhì)對(duì)碾壓技術(shù)和碾壓設(shè)備的要求也有所不同，因此，在進(jìn)行碾壓工作前，還應(yīng)該根據(jù)混合料性能的不同來(lái)選擇合適的技術(shù)。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 公路工程路基壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

路基壓實(shí)施工技術(shù)是公路建設(shè)工作中最基本的技術(shù)之一，它在很大程度上影響了公路的整體質(zhì)量。每個(gè)公路工程的路基填料，碾壓機(jī)械，碾壓技術(shù)都有所不同，因此，在選擇路基壓實(shí)施工技術(shù)時(shí)，首先要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量工作，根據(jù)具體測(cè)量結(jié)果來(lái)制定路基壓實(shí)施工技術(shù)方案，從而有效地加快路基的施工進(jìn)度，提高路基的施工質(zhì)量。

2.1.1 濕土質(zhì)中壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

一些雨水量大或者靠近水源的地區(qū)，土壤中的天然含水量較大，這就意味著土壤的性質(zhì)與其他土壤存在著或多或少的差異，因此，在對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工過程中，應(yīng)該適當(dāng)?shù)卣{(diào)整施工方案，對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，將壓實(shí)度控制在濕土質(zhì)所合適的范圍內(nèi)，以期更好地滿足標(biāo)準(zhǔn)路基路面壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而有效提高濕土質(zhì)路面的壓實(shí)效果。除此之外，還可以結(jié)合實(shí)際施工要求，來(lái)調(diào)整填料的種類和用量，例如通過添加生石灰吸收土壤中的水分來(lái)改變土質(zhì)過濕的問題，使土質(zhì)變得干燥。除了生石灰之外，還有很多其他材料能吸收土壤中的水，進(jìn)而有效降低填料天然含水量，增大填料模量，因此，在施工過程中還可以在不破壞公路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加其他材料來(lái)進(jìn)行加固處理。

2.1.2 黃土土質(zhì)中壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

黃土高坡上的黃土土質(zhì)比一般土壤松軟，并且常年受到流水的侵蝕，這2 個(gè)問題都會(huì)大幅度地影響公路路基的壓實(shí)施工質(zhì)量，公路路基質(zhì)量的耐久性很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此，在進(jìn)行黃土土質(zhì)的路基壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)該先加消石灰或水泥對(duì)軟土進(jìn)行處理，在其達(dá)到最佳含水量后，再進(jìn)行壓實(shí)，這樣能夠在很大程度上提高黃土路基的黏合度，增強(qiáng)土質(zhì)的強(qiáng)度，從而提高公路的整體質(zhì)量。在黃土土質(zhì)中進(jìn)行路基壓實(shí)工作時(shí)，還要盡量減少土質(zhì)中的水分，這樣才能提高黃土土質(zhì)的密度，達(dá)到提高壓實(shí)工作效率的目的。此外，在對(duì)黃土土質(zhì)的路基進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格掌控壓實(shí)次數(shù)，通過前導(dǎo)段施工確定最適合黃土路基的壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)次數(shù)以及壓實(shí)速度，這樣不僅可以避免碾壓設(shè)備出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，引發(fā)安全問題，而且還可以減少公路返工的次數(shù)，確保公路路基路面的整體壓實(shí)效果。

2.2 公路工程路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

路面壓實(shí)技術(shù)主要是通過使用不同的壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)技術(shù)來(lái)使路面達(dá)到最大壓實(shí)度、最小空隙率，保證路面不透水，從而保持路基路面的水穩(wěn)性，保證路基路面的強(qiáng)度。因此，為了使路面壓實(shí)施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定的要求，建筑企業(yè)要根據(jù)公路的實(shí)際情況嚴(yán)格選擇材料，并且還要控制材料的含水量。在正式施工之前，還要進(jìn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)階段中，工作人員必須要有準(zhǔn)確的混合料配比數(shù)據(jù)和詳細(xì)的具體施工方案，以便在正式施工時(shí)，能夠根據(jù)試驗(yàn)階段的步驟和信息進(jìn)行施工。此外，不同公路工程中的路面壓實(shí)施工技術(shù)要選擇不同的施工設(shè)備，保證施工設(shè)備參數(shù)、工作效果等都能滿足公路工程的施工質(zhì)量要求，在施工過程中還要避免路基路面產(chǎn)生夾層問題。

3 不同坡度公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在進(jìn)行公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí)，除了要根據(jù)土壤的情況來(lái)調(diào)整壓實(shí)技術(shù)外，還要考慮到填方路基坡度對(duì)路基路面壓實(shí)施工產(chǎn)生的影響，由于路面坡度的存在，會(huì)進(jìn)一步增加土壤中水分的流失，因此，在對(duì)有坡度的公路路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，要采取有效的措施來(lái)防止水分的流失。當(dāng)路基縱橫坡度大于1 ∶5，但仍然處于合理范圍內(nèi)時(shí)，需要在基底部分增加臺(tái)階，由于路基基底覆蓋率高低不同，因此需要對(duì)路基基底的實(shí)際情況進(jìn)行分析，并根據(jù)分析結(jié)果建造合適的臺(tái)階。當(dāng)路面坡度遠(yuǎn)大于正常值時(shí)，應(yīng)該具體情況具體分析，通過了解路面和土壤的實(shí)際情況來(lái)調(diào)整和優(yōu)化路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，以確保壓實(shí)施工的整體效果和質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)而言，能否將路基路面壓實(shí)施工技術(shù)完美地應(yīng)用到實(shí)際公路建設(shè)工作中，不僅會(huì)影響公路的質(zhì)量，還會(huì)對(duì)城市交通的穩(wěn)定運(yùn)行和居民的出行安全產(chǎn)生極大的影響。必須要根據(jù)不同公路的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，保證壓實(shí)施工技術(shù)能滿足土地質(zhì)量和當(dāng)?shù)芈窙r的要求。