淺談高速公路事故救援處置

（鶴崗市消防救援支隊(duì)，黑龍江鶴崗 154100）

0.引言

自1988年我國(guó)高速公路開始通車以來(lái)，全國(guó)累計(jì)建成的高速公路里程數(shù)在飛速遞增，高速公路已經(jīng)成功中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的重要一環(huán)，其中在2016—2019年，國(guó)家高速公路年平均日交通量為27936輛，增長(zhǎng)4.1%，年平均日行駛量為147826萬(wàn)車公里，增長(zhǎng)3.4%；普通國(guó)道年平均日交通量為10641輛，增長(zhǎng)3.1%，年平均日行駛量為174788萬(wàn)車公里，增長(zhǎng)1.0%。我國(guó)高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動(dòng)高速公路的需求增長(zhǎng)。因高速公路所處環(huán)境與普通公路不同，其造成的傷害程度不同，處置的難度也異常復(fù)雜，尤其是在當(dāng)前車輛種類、性能的快速發(fā)展，新能源汽車、油電混合車輛等橫空出世，車輛救援處置的難度也變得異常困難，對(duì)消防救援隊(duì)伍是一種全新的挑戰(zhàn)。

1.高速公路事故救援特點(diǎn)

高速公路一般發(fā)生的安全事故多與天氣氣候有著直接關(guān)系，大霧天氣、雨雪天氣、冰凍天氣是造成高速公路事故的主要原因，高速公路因視野受限，易造成次生傷害。高速公路車速較快，一旦發(fā)生交通事故易造成連鎖反應(yīng)，會(huì)造成多車連撞的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車輛受到撞擊變形嚴(yán)重，人員被困的位置會(huì)使得救援工具很難發(fā)揮出應(yīng)有的作用，導(dǎo)致救援比較困難，2017年11月9日，永登高速周口太康段151km～155km(北半幅)之間發(fā)生高速公路交通事故，因團(tuán)霧天氣影響，車輛發(fā)生連環(huán)撞擊現(xiàn)象，當(dāng)天共發(fā)生18起交通事故，事故造成1人死亡，6人受到傷害，31輛車受損。

高速公路事故救援由于地處位置較偏，無(wú)論是救援人員到場(chǎng)還是醫(yī)護(hù)人員到場(chǎng)都會(huì)比較耗時(shí)間，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由于需要做一些現(xiàn)場(chǎng)警戒、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估等前期工作，對(duì)被困人員的施救就會(huì)顯得時(shí)間緊迫，如何能夠做到快速、高效、精準(zhǔn)，第一時(shí)間將被困人員救出將成為消防救援隊(duì)伍的一道難題，在救助過(guò)程中由于救援人員醫(yī)護(hù)經(jīng)驗(yàn)缺乏，對(duì)被困人員的醫(yī)療保障也會(huì)成為一個(gè)難題，如何在救助被困人員的同時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)警戒，保證救援人員自身的安全是急需解決的難題，這對(duì)消防救援隊(duì)伍來(lái)說(shuō)是一種前所未有的挑戰(zhàn)[1]。

2.高速公路事故救援存在問(wèn)題

（1）高速公路事故救援較為復(fù)雜，在救援過(guò)程中存在的不穩(wěn)定因素較多，消防救援隊(duì)伍作為處置高速公路事故救援的主要力量，在一定程度上需要對(duì)車輛救援知識(shí)有深層次的了解，但目前消防救援隊(duì)伍處置高速公路車輛事故的經(jīng)驗(yàn)不足，再加之車輛的快速發(fā)展，對(duì)新能源車輛的了解更加不足，應(yīng)對(duì)車輛連環(huán)撞擊、車輛起火爆炸等復(fù)雜的事故現(xiàn)場(chǎng)，消防指戰(zhàn)員往往出現(xiàn)茫然現(xiàn)象，無(wú)論是對(duì)救援器材的操作使用，還是對(duì)處置程序的應(yīng)用，都顯得差強(qiáng)人意，極易造成被困人員錯(cuò)過(guò)搶救的黃金時(shí)間，2009年8月，廊坊消防救援支隊(duì)三中隊(duì)在處置一起高速公路事故時(shí)，因搶險(xiǎn)救援車停靠位置不正確，停在了一條有10千伏高壓的裸漏電線下，恰逢當(dāng)天是大霧天氣，空氣中濕度較高，從而引發(fā)了觸電事故，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援的指戰(zhàn)員造成不同程度的受傷[2]。

（2）高速公路事故救援的警戒情況是一項(xiàng)關(guān)乎指戰(zhàn)員安全的重要工作，但目前在處置高速公路交通事故中，消防救援隊(duì)伍與地方部門聯(lián)動(dòng)不足，現(xiàn)場(chǎng)警戒、車輛調(diào)派、力量分配等重點(diǎn)環(huán)節(jié)無(wú)法得到有效保障，既會(huì)造成被困人員錯(cuò)過(guò)最佳搶救時(shí)間，也會(huì)對(duì)救援人員的自身安全造成一定的傷害。2016年，沈大高速一貨車發(fā)生起火，大連消防救援支隊(duì)金州大隊(duì)在處置過(guò)程中因與地方部門聯(lián)動(dòng)不足，現(xiàn)場(chǎng)安全警戒不夠，導(dǎo)致一輛半掛牽引車闖入救援現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致1名消防員犧牲，4名指戰(zhàn)員受傷。

（3）在高速公路事故救援過(guò)程中，安全防范是重中之重，但目前消防指戰(zhàn)員處置高速公路救援案例較少，指戰(zhàn)員對(duì)高速公路處置的能力略顯不足，對(duì)處置過(guò)程和注意事項(xiàng)了解更是少之又少，致使在救援過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)研判不足，造成救援人員受傷。2011年9月10日，貴州省滬昆高速東苗沖大橋4車相撞，車輛起火，貴州市消防救援支隊(duì)云嶺路中隊(duì)在處置過(guò)程中，對(duì)危險(xiǎn)研判不足，在一名消防員翻越護(hù)欄前往事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，突發(fā)爆炸情況，致使該消防員從高速護(hù)欄縫隙墜落，英勇犧牲。

3.提升高速公路事故救援能力

（1）消防救援人員在處置高速公路交通事故時(shí)要始終保持高度的警惕性，要第一時(shí)間與地方部門取得聯(lián)系，對(duì)高速公路的交通和人流及時(shí)進(jìn)行控制，保證被困人員第一時(shí)間得到救助，同時(shí)要積極聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員，爭(zhēng)取到達(dá)與消防救援隊(duì)伍同時(shí)出動(dòng)，確保在救援過(guò)程中和救援后被困人員第一時(shí)間得到有效的醫(yī)療救助[3-4]。

（2）消防救援隊(duì)伍因在高速公路事故的救援方面實(shí)戰(zhàn)較少，略顯經(jīng)驗(yàn)不足，要多注重日常積累和經(jīng)典戰(zhàn)例的分析研討，增強(qiáng)自身對(duì)高速公路事故救援的能力，同時(shí)要加強(qiáng)器材裝備的熟悉，對(duì)各類器材裝備的性能、使用方法、適用范圍、注意事項(xiàng)、造成的影響等進(jìn)行詳細(xì)的了解，確保在重點(diǎn)部位運(yùn)用適當(dāng)?shù)钠鞑模l(fā)揮器材裝備的真正用途，避免因器材使用不當(dāng)對(duì)被困人員造成二次傷害[5-6]。

（3）高速公路事故救援的危險(xiǎn)性較大，現(xiàn)場(chǎng)指揮員和安全員要將指戰(zhàn)員的自身安全放在首要位置，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)要迅速作出評(píng)估，對(duì)可能出現(xiàn)的爆炸、火災(zāi)、闖入警戒區(qū)等風(fēng)險(xiǎn)要提前謀劃，提前做出相應(yīng)部署；同時(shí)要時(shí)刻關(guān)注天氣和時(shí)間的變化，大霧天、雨雪天、夜間是高速公路事故的高發(fā)期，也是對(duì)消防救援人員最危險(xiǎn)的時(shí)間段，擴(kuò)大警戒范圍、配備反光背心、設(shè)置觀察員是需要進(jìn)行特殊開展的工作，只有保障了救援人員的自身安全，才能確保被困人員安全快速的被救出[7]。

（4）高速公路事故救援對(duì)改制后的消防救援隊(duì)伍是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)，高速公路事故救援經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)裝備配備不足、人員施救思路不清晰都造成了高速公路事故救援的困難，這些都需要消防救援隊(duì)伍在一次次的救援過(guò)程中不斷積累，需要消防救援人員一遍遍的分析研討，需要消防救援隊(duì)伍一次次的溝通學(xué)習(xí)，只有達(dá)到專業(yè)過(guò)硬、本領(lǐng)過(guò)硬、思想過(guò)硬，才能在一次次的救援過(guò)程中救民于水火，救民于危難，充分發(fā)揮國(guó)家隊(duì)、主力軍的引領(lǐng)作用[8]。

4.結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)結(jié)合高速公路事故的典型案例和高速公路事故救援的處置方法，從高速公路事故救援特點(diǎn)、高速公路事故救援存在的問(wèn)題、提升高速公路事故救援能力三點(diǎn)出發(fā)詳細(xì)闡述了當(dāng)前消防救援隊(duì)伍在面對(duì)高速公路事故時(shí)處置能力的不足及今后應(yīng)該注意和提升的方面。通過(guò)本文的闡述提高了消防救援隊(duì)伍面對(duì)高速公路應(yīng)急救援的處置能力，提升了消防救援隊(duì)伍與地方部門的聯(lián)動(dòng)能力，為今后消防救援隊(duì)伍處置多災(zāi)種大應(yīng)急事件打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于本人處置高速公路事故的經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)高速公路事故處置能力有限，今后將繼續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)提高自身業(yè)務(wù)技能水平，對(duì)此項(xiàng)科目不斷研究加深。