備戰“十四五”11家汽車集團的發展策略與展望

文／本刊記者 郭王虎

2020年，不僅僅是“十三五”規劃的終章，同時也是“十四五”規劃的序曲。為此，11家整車企業負責人共聚嘉定，共話“十四五”期間企業的發展策略與展望。

8月13-15日，2020 中 國 汽車論壇在上海隆重召開。本屆論壇以“新變局新挑戰新思路——引領中國汽車新征程”為主題，并緊密圍繞“十四五”規劃，展望汽車行業未來發展，透視最新發展路徑。

其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”分論壇上，來自一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、江淮、華晨、金龍、江鈴、比亞迪等11 家整車企業相關負責人，就“十四五”期間企業的發展規劃進行了積極探討。

《智能網聯汽車》雜志根據嘉賓發言，整理核心內容如下，供讀者參考。

一汽集團：突破關鍵技術，自主創新能力名列全國前茅

柳長慶中國第一汽車集團有限公司戰略管理及商業規劃部總經理

針對未來五年的發展，中國第一汽車集團有限公司戰略管理及商業規劃部總經理柳長慶介紹了明確的發展思路，分為十句話：

抗紅旗，要樹立新時代世界產業高端豪華品牌的新標桿。

抓自主，加速解放奔騰，做強做優做大。

強合作，打造合資合作的2.0，展現合作的倍數效應。

快布局，要通過新型業務加速實現乘數效應。

速轉型，要向綠色智能服務生態的方向快步前進。

狠創新，要大幅提升中國一汽核心競爭能力。

優管理，全力打造世界一流的管理體系。

勇改革，充分釋放體制機制創新的力量。

嚴黨建，因為我們是央企，全面加強黨的建設。

惠員工，關心關愛員工，卓越履行社會責任。

2019 年中國一汽發布了技術發展戰略以及升級計劃，構建系統集成、新能源、智能網聯、節能動力、前瞻造型、關鍵材料等12 大關鍵領域相關核心技術的創新能力。按照三步走的實施路徑，第一步就是2018-2020 年，屬于戰略調整和布局期。第二步2021-2025 年，要在關鍵技術上取得突破，自主創新能力名列中國汽車行業前茅。第三步要在部分領域趕超世界先進水平，努力爭取實現從追趕到跟隨到部分領域引領的巨大進步。

未來中國一汽將進一步加快生態化轉型，積極和其他各方開展形式多樣的合作，構建中國一汽的大朋友圈。

上汽集團：打造全球知名的中國汽車品牌

潘吉明上汽集團股份有限公司規劃部總經理

上汽集團股份有限公司規劃部總經理潘吉明表示，品牌提升、創新驅動、全球經營、合作開放，是上汽實現“十四五”規劃的主要策略。

第一是品牌提升。在整車品牌方面，面對年輕化和消費升級的大趨勢，除了產品本身需要體現時代潮流和科技美之外，更需要注入品牌新的潮流精神，引發消費者的共鳴，創造更好的品牌體驗。

在服務品牌方面，上汽重點圍繞人、車、物分別打造三個服務平臺。一是完成享道出行和環球車享等出行業務的整合，打造基于人的一站式智慧出行平臺。二是聯動車享線上電商，車享家線下服務，同時發力二手車業務，打造基于車的便捷服務平臺。三是立足全球最大汽車物流企業安吉物流，實現智能化、社會化、多元化、國際化的落地，打造高效的運輸平臺。

第二是創新驅動。在電動化方面，上汽繼續推進以純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線；在智能網聯化發展方面，將繼續貫徹場景主導、軟件定義、數據驅動的發展思路，加快關鍵核心技術突破，持續推動智能網聯產業鏈的能級提升；在軟件定義方面，上汽零束軟件公司將聚焦智能駕駛系統工程、軟件架構、基礎軟件平臺和數據工廠等項目；數據驅動方面，上汽將持續推動產品數字化、體系數字化、生態數字化的建設，加快完善AI 算法中心、數據中心、云計算中心、網絡安全中心四大平臺，打造數字化的汽車產品。

第三是全球經營。上汽在持續加強與合資伙伴更大范圍、更高水平、更深層次合作的同時，將堅定推進國際化戰略。“十四五”期間，上汽將繼續拓展全球重點區域市場，完善海外基地的本土供應鏈體系，并通過新能源、智能網聯等差異化技術優勢，提升海外市場的品牌形象，打造全球知名的中國汽車品牌。

第四是合作開放，上汽將通過各種形式的戰略合作，以更加精益高效、開放包容、協同共享的方式加快關鍵核心技術攻關，逐步形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，最終實現利益共享。

東風：打造嵐圖，推進品牌產品服務全面升級

唐騰東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理

針對“十四五”期間的行業發展，東風的基本判斷是，不確定、不樂觀、升級、洗牌。在這種環境下東風將來要怎么做，東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理唐騰指出，要以高質量發展為統領，以轉型升級為主線，深化“十三五”規劃提出的汽車產品向汽車產品+ 服務的業務轉型，推進汽車領域向科技引領性企業的價值鏈轉型，圍繞數字經濟推進數字化發展轉型，通過打造商用車、乘用車等實現產品升級，通過打造嵐圖這一全新的新能源高端品牌，推進品牌產品服務的全面升級。

具體來說，首先要破解東風“十三五”發展中的一些重大難題——機制體制問題、自主乘用車事業上發展的問題，這都是東風在“十四五”中間重點要突破的。

此外，要推進科技創新戰略，未來行業發展就是四化的趨勢，但在東風是五化，比行業多講了一個輕量化，而且在東風內部輕量化有好幾層含義。

一個本身是汽車產品的輕量化，這是一個必然要發展的。

第二個輕量化，更多是要提醒自己我們還是一個制造行業的企業，我們雖然在向服務轉型，但是我們的立足點還是制造業，我們還是要在制造上面下功夫。

第三個輕量化談的是今后未來的發展，要把發展理念、整個企業的輕量化發展輕資產發展，利用社會資本的發展方式融入到企業當中。

東風還提出了中部經濟帶產業走廊的戰略，這個戰略是貫徹東風產品+ 服務具體重大的戰略，東風將貫徹落實國家發展戰略，聯合湖北省政府打造漢江經濟帶百萬輛汽車產業走廊。

最后就是嵐圖戰略，不久前東風發布了嵐圖汽車戰略，嵐圖汽車是東風旗下的一個新發展戰略的種子，不僅僅是一個電動汽車，也不僅僅是一個高端品牌，更是東風創新發展、轉型發展和深化改革的創舉。

嵐圖品牌將努力詮釋東風對新中堅力量美好汽車生活需要的新思考，為新中堅力量的美好生活賦能，嵐圖品牌定位于真正零焦慮診斷智慧品牌，讓汽車驅動夢想，以美好生活為使命，東風致力于將嵐圖打造成中國高端新能源乘用車領先者。

長安汽車：自主品牌車型均價提升15%，市占率達到9.7%

陳政長安汽車品牌公關部總經理

長安汽車品牌公關部總經理陳政指出，未來還很多不確定性，長安汽車更多去考慮了一些競爭性指標，而不是一個規模上的指標，努力打造務實自主的長安。

總體來說，長安自主品牌計劃是在2025 年實現9.7%的市占率。同時，在此基礎上繼續推進產品力的提升，產品均價希望能夠提升15%。

長安汽車“十四五”期間的發展思路包括：

第一，科技長安。在產品力提升的同時，離不開技術提升，“北斗天樞”和“香格里拉”是我們的戰略，將在“十四五”做出以下努力。

“北斗天樞”計劃持續推進“4+1”活動，智能座艙是100%，L4 級量產上市，軟件科技人才的規模達5000 人，真正做到用軟件定義汽車。

同時，掌握中央控制等多項核心技術。“香格里拉”計劃繼續持續推進四大戰略行動，像千億計劃等。新能源汽車占比在2025年超過25%，將突破電動汽車核心技術。

第二，數字長安。未來長安必定是一個數字長安。2025 年前聯盟成員超過了15000 名，同時共同探索打造數據生態共同體，形成數百批的數據規模。

這里提到了長安云，簡要描述下這個生態，長安云端會連接所有的供應商、經銷商、用戶、合作伙伴，來構建整體的一個數據生態，在這個基礎上以客戶為中心，直通客戶的各種創新模式。

未來的長安一定是一個生態化的長安。通過打造智能駕駛、智能網聯、立體交通，開放共贏的智能產業平臺，構建“香格里拉”的聯盟，通過資本合作和戰略合作共圓“香格里拉”的綠色夢想。

另外，長安汽車將堅守自己的戰略目標，堅定“第三次創新創業”的戰略落地，秉持科技長安、智慧伙伴的品牌定位。穩步向智能出行科技公司進行轉型，向世界一流的汽車企業穩步邁進。

廣汽：2025 年實現自主品牌全系列產品電氣化

吳松廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理

廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松表示，“十四五”期間廣汽集團將繼續堅持自主創新和合作不動搖，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。

一是，強化技術研發體系，加快智能網聯技術開發，構建自駕技術、智聯終端等五大平臺，掌握人工智能、5G、大數據、信息安全、整車技術等六大核心技術，力爭2023 年實現自動識別的區域示范運營。

二是，以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPMA 架構，持續打造高品質純電車型和混動車型。2025 年實現自主品牌全系列產品電氣化。

三是，廣汽集團堅持自主創新和合作雙核驅動發展戰略，對整車板塊采取“兩優一穩一突破”。“兩優”做大做優廣汽本田和廣汽豐田，打造合資一流企業，發揮世界級別專業技術優勢和品牌影響力，將廣汽三菱打造成國內汽車市場具有鮮明特色的專業品牌。“一穩”采取穩中求進的策略，打造差異化新優勢，持續推進品牌向上，在智能網聯汽車領域加快突破。

四是，創新發展移動出行。廣汽立足于大灣區面向全國的核心策略，聚焦打造大灣區移動出行的定位。著力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等新產業、新業態發展搭建全新平臺，融入智慧城市和交通，構建領先出行服務新生態。

五是，構筑整車板塊發展的核心零部件體系。

第一，自己干。聚焦核心技術自主研發，正在自主研發電池，能量密度達到257 瓦時每千克，氫燃料電池正在研發開展，計劃小批量試行。

第二，一起干。抓住新機遇，做好汽車趨勢，通過合作、聯盟發展，加快布局發展智能網聯、電子電車等架構軟硬件新興業務，塑造零部件板塊長期競爭力。

六是，提高商貿金融服務競爭優勢。圍繞商貿業務布局，積極推動業務整合，創新營銷模式，做強汽車物流業務，做活汽車后市場業務，構建金融生態圈，強化產業協同，為服務汽車主業，實現廣汽集團全面可持續發展提供強有力支撐。

七是，加快全面數字化轉型。集中資源，為業務賦能，以數字化精準營銷和個性化特色服務，打造體驗。逐步打造全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力。之后通過對人、車、廠大數據的挖掘和應用，促進產品和服務數字化，以及數據產業化，向數據科技型公司轉型，構建新時期發展新動能。

北汽集團：市占率每年提高0.2 個百分點

廖振波北京汽車集團有限公司副總經理

北京汽車集團有限公司副總經理廖振波在會上介紹了北汽集團“十四五”的總體發展思路，北汽奉行著從“十三五”期間開始“高、新、特”以及雙輪驅動，且在整個“十四五”期間，北汽在純電動汽車發展方向會逐步全面過渡。

自主品牌方向，北汽仍然奉行“乘商并舉”的方向發展。乘用車領域不斷打造產品力和銷售力以及品牌力，商用車方面會繼續保持著行業的第一或者是第二的領先地步。

在品牌方面，仍然會繼續推行推廣提升漢字北京標的品牌，英文北京標的品牌，以及高端的純電動的品牌，在商用車領域主要是打造福田品牌。

改革開放方面，北汽將繼續對外合作，以北京現代整車廠的合作為主，把零部件廠家的合作做好；第二個是在技術研究開發領域，做好技術共享的合作；第三是在跨領域時代，也要做好汽車行業跟非汽車行業更多的跨領域的合作。

在布局核心力競爭方面，北汽將繼續在電動化、智能化、網聯化、共享化做相應布局。

電動化方面，在電機三電以及電池方面會做相應布局。

智能網聯化，會對一些核心的涉及到自動駕駛智能網聯技術做一些布局。

共享方面，我們會繼續深化出行服務行業。

同時，北汽將基于“十三五”基礎上，繼續在“十四五”打造數字化轉型，建立好數字化平臺，尤其是數字化的開源平臺。

此外，“十四五”還有一個很重要的主題，就是抗風險、求生存、再發展。

未來，北汽會在運營管理方面，通過數字化提高運營效率，提高整個系統體系能力增加，并依靠重塑企業的組織構架，來應對未來數字化、智能化以及軟件定義汽車相應的發展方向。

通過以上的策略措施，北汽的目標是市場占有率每年平均提高0.2 個百分點。在行業地位上，北汽將繼續保持著行業規模第四的地位，經營利潤率將不斷提高。

比亞迪：向新而行，強大中國車

汪青峰比亞迪汽車銷售有限公司副總經理

未來在“十四五”方面將會怎么發展呢？

比亞迪汽車銷售有限公司副總經理汪青峰表示，概括來說就是九個字——“向新而行，強大中國車”。

新能源發展道路依然是未來發展的核心目標，以新能源、新技術為主動趨勢進行發展。強大中國車，這可以從三個關鍵面講，分別是科技自信、品質自信，民族自信。

第一方面，科技自信。比亞迪在做汽車之前，更多是做IT、電池等各領域，這些領域生存之道，就是“技術為王”，這個延伸到汽車產業領域，也是一直以來按照這個方向走的。

此外，比亞迪一直是堅持深化核心技術開發，注重核心技術平臺化、模塊化。后續比亞迪是全產品系列都有燃油平臺、插電混合平動力臺等，這些都是得益于車型平臺化技術平臺化支撐，而這也是在“十四五”以及后續會持續推動的點。

不光在基礎技術上，比亞迪是通過對技術、人、車、生活滿足的結合，來滿足人對汽車的向往。

汪青峰支出，未來在持續不斷迭代中，將結合場景化、智能化，打造更多人機交互和智能空間，把枯燥技術型東西貼近于用戶場景化定義產品。同時，基于現在產品力的技術支撐，比亞迪并不會將技術封閉在自身的體系內，比亞迪會將核心產業鏈會逐步開放，將核心技術進行相關共享。

第二方面，品質自信。技術最終還是要落在品質上，比亞迪對整個品質有這樣的信心。未來會構筑品質研發體系以及品質檢測體系、全球國際化供應商體系，從這些方面進行賦能和支撐。

第三方面，民族自信。強大中國車是民族自信的表達，在這代產品是將中國設計元素全面貫徹到車的外觀、內飾、體驗的設計。

未來，比亞迪也會一直將全球化戰略貫穿始終。從最早的IT 進入到汽車行業，比亞迪在整個汽車領域一直是國內國際兩條線并駕齊驅，在體現變革化過程當中，比亞迪在全球都是率先推動這些工作，不僅在公交領域，在其他各領域都有發展。

目前，比亞迪整個運營區域遍布在六大洲，比亞迪在6月份向德國交付了12 米的大巴，在美國和其他汽車工業強國都已經在推動純電動大巴全球化的進程了。

江淮汽車：通過四個轉變，推動轉型升級

項興初江淮汽車集團股份有限公司總經理

安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初介紹說，中國汽車市場“十三五”期間呈現了前高后低走勢，他預計“十四五”期間受全球經濟復蘇和國內經濟起穩回升影響，中國汽車市場進入新一輪穩定發展期。

對于“十四五”期間企業發展的具體規劃，項興初指出，江淮將大力發展新能源汽車和智能網聯汽車技術，強化汽車服務，完善產業生態鏈的指導思想，深入推進四個轉變，并通過持續的技術創新、品牌向上、數字化轉型和深化開放合作等舉措，推動企業的轉型升級發展。

在乘用車方面，2020 年之前江淮汽車處于開拓市場，建立體系化1.0 時代。當前全面進入3.0 時代，全新的模塊化理念、全新的設計哲學、全面的科技智能，未來將繼續堅持有技術、有質量、有特色的發展道路，為用戶提供極致的感知體驗。

新能源汽車方面，過去十年時間，江淮汽車基于九代技術四代產品的迭代，形成了先進的技術平臺，在電池的熱管理技術等方面實現重大突破，未來將推出高續航、高性能、高質量的產品。

在輕型商用車方面，將以引領消費升級、高端制造的潮流，推動品牌向上為方向，持續提升產品的經濟性、可靠性、舒適性、輕量化等技術，大力推動智能網聯等技術的搭載應用，并打造先進的電動物流專用車平臺。

在重型商用車方面，一部分已經批量進入市場，上市以來的表現已經進入中國自主品牌高端重卡的前三位，下一步搭載高端動力和高智能化產品的長頭重卡將投入市場，并向更加節能、環保、安全、智能的方向發展，實現中高端產品的布局。

華晨汽車：2025 年產銷量達到 195萬輛

華晨汽車集團控股有限公司副總裁齊凱指出：“十四五”的發展理念是改革創新、開放合作、聚焦主業，聚焦主業將優質資源集中到主業里面，以市場為導向，明確主導產品，具體來說是聚焦到整車和零部件。

整車業務規劃在2025 年末，預計全集團產銷量是在195萬輛左右，其中包括140萬的乘用車和55萬的商用車。

華晨寶馬正在進行第三工廠的擴建，今年產能會達到55萬輛，明年達到80萬以上的產能，未來有轎車和SUV。8 個車型在沈陽生產，沈陽成為全球寶馬最大的生產基地，現在能占到22%，未來會達到寶馬全球產量的25%，2025年預計是100萬輛的產量。

華晨中華正在打造三個平臺，其中我們小車的目標是追求銷量，擴大市場占有率；大車平臺推動品牌向上，實現較高利潤；新能源品牌采用全球理念，實現品牌差異化，改變未來的新格局。未來將在三個平臺累計投放14 臺新車，國內外市場全部發力，到2025 年預計實現年產銷30萬輛。

華晨新日是我們的合資公司，預計今年年底投產第一款新能源車，有三個平臺、五個產品正在打造，未來保守估計實現年產銷12萬輛。我們將加快品牌演進，同時加快品牌的產品開發進度，體驗雙品牌經營的成果，我們的合資公司是首創的雙品牌經營，預計到2025 年實現年產銷15萬輛。

華晨鑫源公司，產銷規模是在不斷擴大的，到2025 年實現年產銷30萬輛。

零部件業務的總目標在2025年實現營業收入350 億元。現有的零部件公司有18 家，分布在兩個公司。華晨寶馬目前國產化率只有40% 左右，本土化戰略為零部件帶來了契機。2025 年將提高到350 億元以上，其中70% 來自于華晨寶馬，華晨將推動與寶馬合作供應商的合作，在遼寧建立一大批企業集群。

其他的具體業務，包括智能駕駛、節能新能源、輕量化等具體業務，都是在子戰略中體現。華晨未來將圍繞汽車的技術路線，在電動化、智能化、網聯化、共享化等方面開展各項工作。

廈門金龍：打造五個升級，實現發展新突破

吳文彬廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁

針對“十四五”期間的發展策略，廈門金龍汽車集團股份有限公司副總裁吳文彬指出：金龍汽車將積極擁抱新形勢、新機遇，全力打造五個升級，實現產業發展新突破。

第一，圍繞產業將著力于智能駕駛技術、云平臺技術、智能終端技術、被動安全技術，輕量化技術等研究，提供路端、云端等互聯互通解決方案，提供無人駕駛多應用場景的解決方案。目前金龍集團已經開發出了新型號等一系列無人駕駛汽車，并在非公開道路上進行推廣。其中阿波龍成為了第三款無人駕駛汽車，在2018 年實現量產，實現了26 個城市的地區、32 個場景的無人落地，保證了安全出色理念。

第二，產業鏈升級。在建設全產業建設，面向全球加大客車產業鏈，加快關鍵零部件自主研發和生產能力建設，提升產業基礎的現代化水平，保障金龍產品的質量，大幅度提升自制力。

第三，全球正在加速綠色化新時代，中國也面臨著新一輪行業發展。項目總規劃是5687 畝，按照高質量、高標準進行建設，著力打造綠色化生產新標桿。

第四，市場布局新升級。國際化是“十四五”重要突破方向，作為客車行業龍頭企業，金龍汽車占了中國汽車的44%。金龍汽車響應國家“一帶一路”布局，通過海外項目投資、建設、研發、體系、國際化等人才建設方式，實現中國出口從走出去向強起來轉變。

第五，人才建設升級。人才是第一要素，對于“十四五”衍生出的新技術、新商業模式都需要人才作為支撐，對人才的需求比以往任何時間都有需求，金龍汽車要吸引更多人才在金龍落地生根。

江鈴汽車：立志成為輕型商用車行業領導者

李小軍江鈴汽車股份有限公司副總裁

針對“十四五”期間企業的未來發展規劃，江鈴汽車股份有限公司副總裁李小軍表示，江鈴將繼續聚焦輕型商用車，并會提供智慧物流完整的解決方案，給客戶更好的一些體驗，江鈴希望成為未來輕型商用車行業的領導者。

具體來說，江鈴會從關鍵的業務能力、業務布局、服務價值鏈包括生態圈幾個方面，來打造未來我們核心的發展路徑。哪些是我們必須擁有的，哪些業務是我們要聚焦的，哪些是路徑我們未來生存和贏得市場的。

此外，江鈴在外圈也有很多生態合作的伙伴，包括華為也是我們戰略合作伙伴，平安、順豐也是，江鈴汽車希望和所有的戰略合作伙伴共同迎接未來的挑戰。