鄔學斌：變“軟”的汽車會更美好

文／本刊記者 田野

“軟件不僅對汽車技術和專業結構產生影響，更重要的是它改變了汽車的商業模式，也就是說，軟件會重塑汽車的各個階段?！?/p>

——奇瑞雄獅科技有限公司總經理鄔學斌

在汽車產業步入“新四化”轉型深水區的過程中，智能汽車不僅重新定義了汽車產業，更成為推動智慧交通、智慧城市、智能時代的重要載體和力量。在擁抱“智能化”的過程中，諸多整車企業漸漸發覺，“軟件定義汽車”早已成為行業的初步共識?；谶@樣的行業背景下，越來越多的整車廠開始注重汽車軟件的研發工作，并將其視為搶占行業制高點的關鍵。

在首屆中國（青島）智能汽車創新發展戰略高峰論壇上，奇瑞雄獅科技有限公司總經理鄔學斌分享了在汽車自動化方面的心得。

鄔學斌 奇瑞雄獅科技有限公司總經理

軟件滿足個性化需求

如今，汽 車自動化的核心問題就是軟件。鄔學斌談到，過去軟件在汽車產品當中的作用非常有限，大家的注意力一直在硬件。但隨著芯片的算力算法還有數據集中度的提升，人工智能技術進入到應用階段，軟件的作用越來越得到重視，于是“軟件定義汽車”的概念隨之誕生。

“汽車的定義，永遠是它的需求，過去這種需求是由硬件來滿足，而現在，這種需求將由軟硬件一體滿足。未來有可能完全由軟件來滿足?！彼f。

鄔學斌認為，對于汽車這個產品來說，探討的永恒話題有四個方面，即安全、節能、環保、舒適。安全，有兩層含義，一個是人身安全，一個是信息安全，隨著信息化的發展，信息安全變得越來越重要；節能和環保，既是政府的需求，也是用戶的需求，智能化將使汽車更節能、更環保；舒適，是用戶的體驗，企業需要追求的是滿足用戶和超過用戶的滿意度，以及用戶對個性化的需求。

鄔學斌尤其強調“個性化”的重要性：“汽車未來發展趨勢應該是‘五化’——共享化、智能化、網聯化、電動化和個性化，軟件將貫穿始終。”

軟件將重塑汽車各個階段

軟件對汽車行業的影響是什么？鄔學斌指出，它不僅僅是對汽車技術和專業結構的影響，更重要的是它改變了汽車的商業模式。比如線上線下同時互動，直達用戶，這就使有償服務成為可能，并且還使用戶直接參與眾籌式的產品開發階段。同時，對汽車的企業文化、開發流程、客戶關系，都將有非常大的改變。也就是說，軟件會重塑汽車的各個階段。

當然，鄔學斌也提出要客觀地看待軟件的價值和作用。進入數字化時代，汽車的電子架構和SOA（面向服務的架構）產生了革命性顛覆，在現階段，汽車仍然由人來駕駛，軟件還不能成為人們購買汽車的決定因素，因此不要夸大軟件的作用。當技術的發展進入到下一個階段，也就是實現L4、L5 的時候，就是軟件決定客戶到底買哪輛車，因為駕駛已經不是買車人的目的和任務了。不同的階段，車企需要做的是處理軟件和硬件的關系。

成本、人才、文化是主要挑戰

軟件開發的投入是非常大的，在汽車成本中的占比也會越來越高。成本是必須要解決的問題。鄔學斌認為，解決的途徑之一是復用性。由于軟件的開發周期和硬件的開發周期明顯不同，要滿足個性化的另一個途徑是軟硬件解耦，硬件周期通常以年來計算，而軟件通常以月甚至周來計算。也就是說，在一個硬件周期中，不斷對軟件進行數次迭代更新，使汽車不斷有新的功能和體驗，讓用戶每天都有新鮮感。

“汽車硬件的研發周期都已經基本定型，但是三年的時間對軟件來說，是兩個周期的摩爾定律。開發流程也不一樣，汽車用的是V字形瀑布型的開發流程，由整分解到零再集成。而軟件的開發模式更加多元化。如何把多元化的軟件流程集成到瀑布型的V 字形，又是一個挑戰?！编w學斌補充道。

此外，人才和文化的沖突也是不可避免的。據了解，2018 年，我國汽車軟件人員缺口有1.5萬人。而今年，上海人才市場的報告顯示，2020 年汽車軟件崗位缺口達到20萬?！翱梢韵胂笪磥砣笨谥螅@是非常驚人的數字。”

不僅是缺人，文化的沖突也是另外一個大的障礙。硬件人員和軟件人員在思維方式、項目計劃、工作方式、流程體系上都有巨大的不同?！耙粋€人的思維跟另外一個人的思維很難做到嚴絲合縫，這是軟硬件的一個碰撞點之一?！彼赋?，車企要擁抱軟件，首先要培養專業人才和接納性文化，然后再從內部的組織流程、制度等方面去完善。不管怎么說，軟件和硬件是共生合作的關系，共同完成汽車由“硬”變“軟”的轉變。

為此，鄔學斌倡議，成立跨企業、跨行業的聯盟。尤其是軟件開發商，需要跨行業的開發合作，來完成基礎軟件和操作系統?？缙髽I合作在汽車行業一直存在，比如共享發動機、共享變速器等。但是，在智能化時代，信息安全是一個共同的問題。如果一家被黑客攻擊了，希望能把黑客攻擊的數據毫無保留分享給全行業，跨企業來研究。“因為軟件定義汽車，信息安全是無法避免的，我們共同的理念是，當這種不安全因素發生的時候，怎么樣迅速檢測和迅速控制，不讓它造成更大傷害，這是軟件安全上的一個理念。人類不滅，汽車都還在，安全就是所有汽車人要永遠守護的事?！?/p>

“我是個搞了一輩子汽車的硬漢，現在也是每天都在學習怎么變‘軟’。我深信，變‘軟’的汽車會更美好?！编w學斌說到。