數(shù)字定義汽車，斑馬助力車企數(shù)智轉(zhuǎn)型

文／本刊記者 溫昕

2020年9月17日，阿里巴巴集團(tuán)云棲大會(huì)正式召開。在汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型的分論壇上，斑馬網(wǎng)絡(luò)不僅分享了其對(duì)轉(zhuǎn)型各個(gè)環(huán)節(jié)和鏈條中的安全防御思考，還發(fā)布了最新的斑馬智行5.0車載系統(tǒng)和斑智大數(shù)據(jù)平臺(tái)。除此以外，斑馬網(wǎng)絡(luò)還與一汽-大眾簽約，雙方在多領(lǐng)域建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

過去5 年，斑馬與很多業(yè)內(nèi)主機(jī)廠有過對(duì)話，斑馬希望在與主機(jī)廠未來的合作過程中扮演更多角色，幫助主機(jī)廠獲得更多成功。而主機(jī)廠的成功，最根本的要素是把車賣好，為用戶服務(wù)好。

斑馬認(rèn)為，在用戶的整個(gè)生命周期中，從產(chǎn)生意向關(guān)注一款車，到搜索這款車的信息，到對(duì)這款車產(chǎn)生強(qiáng)烈興趣，到最后購(gòu)買，到日常使用，到最后用戶考慮換車或賣車的時(shí)候，這些貫穿用戶整個(gè)生命周期的需求，是需要斑馬與合作伙伴努力去滿足的。

斑馬多層次防御機(jī)制讓數(shù)據(jù)更加安全

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行著前所未有的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，硬件軟件都發(fā)生了巨大的變化，汽車勢(shì)必會(huì)變得越來越智能化、網(wǎng)聯(lián)化，由此汽車安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來，越來越受到行業(yè)各方面的廣泛關(guān)注。

從整個(gè)行業(yè)的攻擊事件來看，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的信息安全攻擊已經(jīng)從 2016 年的 23 次增長(zhǎng)到 2019 年的164 次，其中近60% 的攻擊來自外國(guó)黑客，不到40% 的攻擊來自安全實(shí)驗(yàn)室、白帽子。

從攻擊方式來看，超過82%的攻擊是以非物理式接觸形成的。

從車聯(lián)網(wǎng)攻擊安全分析來看，攻擊事件、攻擊手段和方式越來越多樣化，其中可以分為近場(chǎng)攻擊，遠(yuǎn)程攻擊和車內(nèi)攻擊，這些都對(duì)安全體系帶來了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。

從數(shù)據(jù)安全的角度來看，隨著國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的落地實(shí)施，數(shù)據(jù)濫用、非法交易、黑客入侵帶來的數(shù)據(jù)泄露問題時(shí)有發(fā)生，Tesla、Tier1 企業(yè)均出現(xiàn)過數(shù)據(jù)泄露事件。與此同時(shí)，國(guó)家也越來越關(guān)注數(shù)據(jù)安全，特別是個(gè)人信息的安全保護(hù)工作。2020 年7月，全國(guó)人大發(fā)布了《數(shù)據(jù)安全法（草案）》，首次將數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素，確立了行業(yè)安全責(zé)任，明確了數(shù)據(jù)分級(jí)分類保護(hù)制度。

斑馬網(wǎng)絡(luò)作為汽車數(shù)字化領(lǐng)域下的先行者，率先建立了一條聚焦車載系統(tǒng)生態(tài)安全、云安全、運(yùn)營(yíng)安全以及數(shù)據(jù)安全的車聯(lián)網(wǎng)安全防御體系。

首先是車載終端安全防護(hù)。斑馬分別從框架層、應(yīng)用層以及內(nèi)核層部署和完善了相應(yīng)的安全防御能力，包括安全啟動(dòng)、安全存儲(chǔ)、入侵檢測(cè)、完整性保護(hù)等安全特性，致力于打造AliOS 系統(tǒng)的安全底座。

其次是生態(tài)安全防護(hù)。一方面，要護(hù)自己，斑馬會(huì)在AliOS 系統(tǒng)發(fā)布之前進(jìn)行系統(tǒng)的安全檢測(cè)，以確保達(dá)到安全水準(zhǔn)。另一方面，要護(hù)別人，斑馬和生態(tài)合作伙伴建立了一套從漏洞檢測(cè)、惡意代碼檢測(cè)、人工審計(jì)到滲透測(cè)試的完整安全防護(hù)機(jī)制，進(jìn)一步提升合作伙伴的安全水準(zhǔn)，免受外部入侵。再次，在車的使用和售后環(huán)節(jié)，通過安全運(yùn)營(yíng)中心可以有效感知全網(wǎng)車輛的安全態(tài)勢(shì)，從威脅分析、問題溯源、應(yīng)急響應(yīng)等維度進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)。

車載小程序作為網(wǎng)絡(luò)生態(tài)化發(fā)展和豐富車內(nèi)服務(wù)的重要渠道，如何保證小程序的自身安全成為了亟需解決的問題。基于支付寶程序的安全防護(hù)能力，斑馬網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步從端到云建立了一套面向車載小程序的安全防御機(jī)制，可有效覆蓋小程序的上架、巡檢、監(jiān)控，以及發(fā)現(xiàn)問題后的快速應(yīng)急響應(yīng)和處置這些場(chǎng)景。

在云端安全方面，從各類攻擊事件來看，60% 的攻擊均與云端平臺(tái)直接相關(guān)。依托阿里云的基礎(chǔ)防御能力，斑馬網(wǎng)絡(luò)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，正向設(shè)計(jì)出一套終身防御體系，保障云端安全。

斑馬認(rèn)為，確保安全要讓安全看得見，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全態(tài)勢(shì)感知是確保安全運(yùn)營(yíng)的基本前提。通過對(duì)車聯(lián)網(wǎng)威脅感知的梳理，進(jìn)行有效的特征分類和大數(shù)據(jù)分析，充分利用操作系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)層面部署安全探針，形成從問題發(fā)現(xiàn)、分析、溯源到解決問題的驅(qū)動(dòng)閉環(huán)，并將相應(yīng)安全事件可視化，真正達(dá)到安全事件可感知、可運(yùn)行、可處置的目標(biāo)。

斑馬始終將數(shù)據(jù)安全，特別是隱私數(shù)據(jù)、個(gè)人信息數(shù)據(jù)的保護(hù)作為云端安全建設(shè)的宗旨。未來，斑馬網(wǎng)絡(luò)面向汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展方向，將一如始終地完善車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)的體系，與合作伙伴一起確保用戶權(quán)益，為用戶帶來更加安全可靠的出行服務(wù)。

斑馬智行5.0打造智能座艙

斑馬智行5.0 是面向汽車智能座艙開發(fā)的全新一代產(chǎn)品。斑馬網(wǎng)絡(luò)COO 黃佑勇表示，新系統(tǒng)的主旨是讓出行更加從容，讓車主能夠真正享受車內(nèi)時(shí)間和空間的生活樂趣。

此次發(fā)布的斑馬智行5.0 擁有城市桌面、對(duì)話式導(dǎo)航、境·心空間、車載小程序、車載釘釘五大特色。當(dāng)新司機(jī)面對(duì)復(fù)雜的路況，城市桌面和對(duì)話式導(dǎo)航可以提供助手式服務(wù)，通過多源感知、自然語言多輪對(duì)話、大數(shù)據(jù)分析推薦等AI 技術(shù)，主動(dòng)為車主選路指路，提供正確的駕行指導(dǎo)。

提供在線電臺(tái)和直播的斑馬Live、基于車載智能設(shè)備的Vlog以及車載釘釘，讓汽車成為適合用戶的娛樂空間、親子空間、工作空間，這些空間共同構(gòu)成境·心空間。

另外，車載小程序還接入阿里巴巴及第三方服務(wù)生態(tài)，帶來隨車伴聽、通訊能力、本地生活等體驗(yàn)，以主動(dòng)服務(wù)流形式體現(xiàn)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能，實(shí)現(xiàn)服務(wù)找人。

未來，該系統(tǒng)還將增添更多功能，讓傳統(tǒng)的駕駛艙搖身變?yōu)槌錆M無限可能的第二空間。

斑智大數(shù)據(jù)平臺(tái)讓數(shù)據(jù)更有價(jià)值

目前，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展在行業(yè)內(nèi)正處于如火如荼的狀態(tài)，數(shù)據(jù)作為重要生產(chǎn)資料在整個(gè)業(yè)務(wù)中發(fā)揮著必不可少的作用。在數(shù)據(jù)方面，人們可能會(huì)遇到以下問題：

如何做到動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)埋點(diǎn)修改并及時(shí)生效？如何做到數(shù)據(jù)回流的通道統(tǒng)一和流量的成本控制？在一些業(yè)務(wù)中需要對(duì)數(shù)據(jù)回流進(jìn)行實(shí)時(shí)分析計(jì)算并提供相應(yīng)的服務(wù)或進(jìn)行反饋，如何實(shí)現(xiàn)低延時(shí)的實(shí)時(shí)處理？數(shù)據(jù)回到云端如何更好地利用，發(fā)揮數(shù)據(jù)更大的價(jià)值？

在這種背景下，斑馬網(wǎng)絡(luò)推出了基于車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)——斑智，能夠幫助合作伙伴在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中加快進(jìn)化的腳步。

斑智建立了完整的數(shù)據(jù)生命周期，以數(shù)據(jù)接入為起點(diǎn)，中間幫助合作伙伴打造完整的全域體系，構(gòu)建智能的數(shù)據(jù)服務(wù)，最終走向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的模式。斑智能夠?qū)④嚿淼膶?shí)時(shí)數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)包括阿里生態(tài)的數(shù)據(jù)在該周期內(nèi)進(jìn)行采集、分析、計(jì)算。基于OEM 企業(yè)所處的不同階段，斑智可以提供靈活的多云部署方案，以適應(yīng)OEM 企業(yè)當(dāng)前的技術(shù)架構(gòu)體系。

在數(shù)據(jù)接入方面，斑智提供了一套云端一體多系統(tǒng)多終端的解決方案DataDriver，幫助解決車輛網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集回流問題。DataDriver 可以提供整套行業(yè)數(shù)據(jù)采集的標(biāo)準(zhǔn)模型，包括車模型、用戶模型、應(yīng)用模型、AIoT 模型等，并對(duì)車輛本身以及周邊設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、合規(guī)地采集。

DataDriver 還具備邊緣計(jì)算的能力，將數(shù)據(jù)信號(hào)按照云端下發(fā)的規(guī)則或算法模型將原始數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果通過加密通道上傳，利用云加端的能力，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回流的熱升級(jí)和數(shù)據(jù)流量管控。將數(shù)據(jù)的升級(jí)周期從月或年的量級(jí)降低為分鐘量級(jí)，并且進(jìn)行全鏈路的數(shù)據(jù)質(zhì)量管控，來保證數(shù)據(jù)的完整、準(zhǔn)確和及時(shí)性。

數(shù)據(jù)作為業(yè)務(wù)中必不可少的生產(chǎn)資料，如何把業(yè)務(wù)部門的數(shù)據(jù)沉淀為公司級(jí)乃至集團(tuán)級(jí)的資產(chǎn)，是各個(gè)OEM 企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。斑智可以通過數(shù)據(jù)治理、資產(chǎn)管理和聯(lián)合計(jì)算三個(gè)模塊，幫助企業(yè)打造全域數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

在工具化治理方面，斑智提供自動(dòng)化分發(fā)、解析、轉(zhuǎn)化等功能，幫助OEM 降低治理成本；資產(chǎn)管理平臺(tái)從資產(chǎn)地圖、源數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)血緣、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)權(quán)限等方面對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平臺(tái)化管理，真正實(shí)現(xiàn)可見、可懂、可用、可運(yùn)營(yíng)，沉淀出集團(tuán)級(jí)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

作為連接OEM 和阿里的重要橋梁，斑馬通過聯(lián)合計(jì)算對(duì)OEM、斑馬、阿里的數(shù)據(jù)生態(tài)進(jìn)行安全合規(guī)的計(jì)算分析，持續(xù)放大各方的數(shù)據(jù)價(jià)值，為OEM 拓展更多的業(yè)務(wù)可能。

具備全域數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系還不夠，只有使用起來的數(shù)據(jù)才能真正提供價(jià)值。斑智提供了低成本、高效、高可用的數(shù)據(jù)服務(wù)能力，包含實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)查詢、推送服務(wù)和離線分析等服務(wù)。未來，針對(duì)個(gè)性化數(shù)據(jù)服務(wù)訴求，斑馬也提供魔方編排能力，一小時(shí)即可開發(fā)出所需的數(shù)據(jù)服務(wù)，直接用于業(yè)務(wù)。

斑智還會(huì)提供一套數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的解決方案，通過營(yíng)銷平臺(tái)、試乘試駕以及售后質(zhì)量控制三個(gè)產(chǎn)品，幫助品牌解決市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶到店、售后等各階段的問題。提升品牌對(duì)用戶的吸引力。

一汽- 大眾牽手斑馬合作書寫智能網(wǎng)聯(lián)新篇章

在論壇的最后，一汽- 大眾與斑馬網(wǎng)絡(luò)有限公司就戰(zhàn)略合作框架協(xié)議進(jìn)行了在線簽約。一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功，（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO 張春暉等出席簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在人工智能、大數(shù)據(jù)分析、智能汽車操作系統(tǒng)和智能座艙領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，互為重要合作伙伴，打造跨產(chǎn)業(yè)融合數(shù)字化創(chuàng)新樣本。雙方將組建聯(lián)合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，共同規(guī)劃并設(shè)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)主線產(chǎn)品，推進(jìn)數(shù)字化汽車的持續(xù)迭代。一汽- 大眾將借助斑馬的產(chǎn)品及能力推進(jìn)大數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)中臺(tái)和數(shù)據(jù)治理的建設(shè)。除此之外，雙方還將共同探索數(shù)字化營(yíng)銷模式，制定全渠道營(yíng)銷策略。

簽約儀式上，劉亦功表示，在數(shù)字化浪潮席卷全球的今天，汽車行業(yè)迎來了新趨勢(shì)，新技術(shù)帶來了巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，數(shù)字化能力是企業(yè)未來實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與保持行業(yè)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。一汽-大眾在推進(jìn)2025 戰(zhàn)略的過程中，以汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為主題積極推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)前已在車輛網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)出行等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了一定成果，為實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步。

在發(fā)展新業(yè)務(wù)的過程中，一汽- 大眾清晰的認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)自身的局限性。因此，與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，建設(shè)開放的生態(tài)合作體系，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和汽車制造的深度融合，是一汽-大眾數(shù)字化發(fā)展的必經(jīng)之路。

斑馬網(wǎng)絡(luò)作為承載著互聯(lián)網(wǎng)基因的汽車行業(yè)解決方案提供商，有著阿里豐富的生態(tài)資源和成熟的技術(shù)能力，致力于提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體的解決方案。雙方在智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化營(yíng)銷、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、智慧物流等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域有著巨大的合作潛力和價(jià)值變現(xiàn)空間。

張春暉表示，百年車企有過輝煌的歷史，但今天也同樣充滿生機(jī)，只要敢于擁抱轉(zhuǎn)型、擁抱數(shù)字化，就一點(diǎn)都不傳統(tǒng)。

“我們的目標(biāo)是一致的，我們開啟了一場(chǎng)以用戶為導(dǎo)向的數(shù)字化和智能化的變革。關(guān)于如何助力車企進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，斑馬提出了新四化——產(chǎn)品數(shù)字化、價(jià)值智能化、用車個(gè)性化、服務(wù)生態(tài)化。希望能夠?qū)liOS，云計(jì)算以及互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施引入到汽車產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，通過大數(shù)據(jù)和AI 賦能，全面助力一汽- 大眾數(shù)智化升級(jí)，聯(lián)手打造面向未來的智能汽車新體驗(yàn)。”張春暉說。

這次合作，一汽- 大眾和斑馬網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源的深度對(duì)接，在互聯(lián)網(wǎng)汽車制造領(lǐng)域相互賦能，共同開創(chuàng)數(shù)字化汽車的嶄新篇章。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將進(jìn)一步促進(jìn)雙方在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的良好發(fā)展，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)和汽車制造業(yè)的協(xié)作方式。期待雙方能夠有智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的深度探討，以聯(lián)合研發(fā)為起點(diǎn)，不斷探索新技術(shù)、新領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新，共同實(shí)現(xiàn)新的突破。