新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)如何轉(zhuǎn)型

【摘要】隨著我國進(jìn)入社會(huì)主義新時(shí)代，經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出新常態(tài)，新常態(tài)的出現(xiàn)對(duì)我國的各行各業(yè)發(fā)展帶來了深遠(yuǎn)影響，并且向其他領(lǐng)域的發(fā)展提出了更高的要求和更具體的目標(biāo)，諸多產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)問題。目前，高速公路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也正面臨著重大的升級(jí)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，因此，必須結(jié)合實(shí)際情況制定合理有效的措施，更好地促進(jìn)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

【關(guān)鍵詞】新常態(tài) 高速公路 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)

引言：陸路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)多，尤其是高速公路具有車速快通行量大以及安全性高等多種優(yōu)勢(shì)，并且運(yùn)輸成本相對(duì)較低，這些優(yōu)點(diǎn)決定了高速公路在我國的運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著重要地位。不僅如此，高速公路也是我國最為重要的基礎(chǔ)建設(shè)部分，對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定都有著極大的意義，近些年來我國的高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，取得了較大進(jìn)步。但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下，高速公路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為此，為了推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，研究新常態(tài)下高速公路經(jīng)濟(jì)如何轉(zhuǎn)型具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、當(dāng)前我國高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

（1）工程管理工作有待落實(shí)。隨著我國高速公路的數(shù)量越來越多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，維護(hù)費(fèi)用也在不斷上漲，究其原因主要是因?yàn)楦咚俟吩诮ㄔO(shè)過程中，沒有積極落實(shí)工程管理，在管理過程中相關(guān)的管理制度不夠健全。在高速公路建設(shè)和維護(hù)過程中，工程管理和工程質(zhì)量有著直接聯(lián)系，只有做好工程管理工作，才能有效提高工程質(zhì)量：反之，如果在高速公路建設(shè)過程中不注重管理工作的落實(shí)，則會(huì)對(duì)高速公路工程的質(zhì)量造成巨大影響，這對(duì)于高速公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展造成了極大的阻礙，不僅如此，高速公路工程質(zhì)量不過關(guān)，還有可能極大的危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（2）管理機(jī)構(gòu)過于龐雜。在我國的高速公路建設(shè)初期，建設(shè)單位和管理工作分屬于不同部門，這樣的現(xiàn)狀造成了一條高速公路往往有多個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。并且，對(duì)高速公路進(jìn)行收費(fèi)的企業(yè)經(jīng)營理念是“誰投資，誰收費(fèi)”，這也造成了當(dāng)前的高速公路沒有直接管理的部門，一些投資機(jī)構(gòu)希望在盡快回收成本的基礎(chǔ)上獲取高額的經(jīng)濟(jì)效益，在經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)使下高速公路上建立了眾多的收費(fèi)站，因此，造成了高速公路運(yùn)營成本不斷提高，這樣的現(xiàn)狀，在不知不覺之間影響了其通行能力，最終阻礙了高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

（3）收費(fèi)制度不合理。當(dāng)前，高速公路收費(fèi)制度、以及高速公路的通行能力存在著一些問題，造成這種問題的主要原因是高速公路的收費(fèi)制度不夠合理，現(xiàn)階段，我國依然是世界上高速公路收費(fèi)最高的國家之一，高額的高速公路通訊費(fèi)用，對(duì)于人民群眾的出行帶來了阻礙，造成了人民群眾在交通出行上選擇高速公路的欲望降低，不僅難以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在扭曲高速公路定位的同時(shí)也加重了社會(huì)的負(fù)擔(dān)。

2、新常態(tài)下高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型策略

（1）落實(shí)管理工作。如果在高速公路施工前期不注重工程管理，則難矣把控高速公路的工程質(zhì)量，在新常態(tài)下，要想切實(shí)促進(jìn)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，首先要落實(shí)管理工作，嚴(yán)格把控高速公路的工程質(zhì)量：其次，要對(duì)高速公路的施工作業(yè)人員和管理人員進(jìn)行定期或不定期的專業(yè)培訓(xùn)，落實(shí)施工作業(yè)人員的操作細(xì)則，灌輸注重工程質(zhì)量的理念，明確管理人員的權(quán)責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)管理工作，把控施工質(zhì)量：不僅如此，高速公路在投標(biāo)和招標(biāo)階段，選擇施工單位時(shí)，必須落實(shí)相關(guān)工作，不僅要嚴(yán)格檢驗(yàn)施工單位的資質(zhì)，還要選擇實(shí)力雄厚的施工單位，確保高速公路在施工建設(shè)過程中有過硬的質(zhì)量做保障：最后，管理方還應(yīng)當(dāng)針對(duì)高速公路的施工設(shè)備和材料進(jìn)行嚴(yán)格管理把控，從根源上杜絕.不合理的材料，在工期的安排上應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理。總之，只有從源頭上做好高速公路的工程管理工作，才能有效推動(dòng)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

（2）明確社會(huì)定位。要充分的認(rèn)識(shí)到高速公路建設(shè)和使用是以服務(wù)人民的，因此，在對(duì)高速公路進(jìn)行收費(fèi)和維護(hù)時(shí)，首先要完善當(dāng)前的收費(fèi)制度，并且健全收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，提高高速公路的通行力，保證人民群眾出行的便捷性提高高速公路收費(fèi)人員的專業(yè)素養(yǎng)，根據(jù)高速公路的實(shí)際情況制定合理的收費(fèi)價(jià)格，設(shè)置合理的收費(fèi)站點(diǎn)，從而保障企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）擁有創(chuàng)新理念。創(chuàng)新是促進(jìn)各個(gè)行業(yè)源源不斷發(fā)展的動(dòng)力，在高速公路施工和管理維護(hù)的過程中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新是十分重要的，因此，在新常態(tài)下促進(jìn)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，首先要加強(qiáng)創(chuàng)新，積極引進(jìn)高新技術(shù)發(fā)展高速公路運(yùn)輸試驗(yàn)。當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，智能時(shí)代隨之而來，在這樣的時(shí)代背景下進(jìn)行創(chuàng)新，并且將新技術(shù)運(yùn)用于高速公路的施工建設(shè)和管理維護(hù)中，能夠優(yōu)化當(dāng)前的高速公路運(yùn)輸體系，強(qiáng)化高速公路的管理維護(hù)工作。例如，在促進(jìn)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，通過構(gòu)建安全高效的運(yùn)輸環(huán)境，降低事故率的發(fā)生，對(duì)于促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。在實(shí)踐過程中，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)建立起有效的信息管理數(shù)據(jù)庫，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于高速公路上容易發(fā)生的安全事故錄入到信息管理系統(tǒng)中，并且通過研究事故發(fā)生原因，找出解決方法的方式，有效降低高速公路上發(fā)生事故的概率，這樣才能更好的保障高速公路的通行效率，體現(xiàn)高速公路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。同時(shí)，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)完善和優(yōu)化高速公路的監(jiān)控安全系統(tǒng)，對(duì)于各條高速公路要進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，最終促進(jìn)管理部門實(shí)現(xiàn)信息化辦公，從而建立起高速公路信息管理體系，是高速公路管理部門能夠?qū)崿F(xiàn)信息化辦公，以此大大提高高速公路的服務(wù)效力。

結(jié)語：隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也必將進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，通過研究高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，為我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供有力保障，是高速公路在建設(shè)和發(fā)展過程中需要考慮的問題，從而使高速公路體現(xiàn)其應(yīng)有的價(jià)值。

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作者簡介：陳育科（1985年8月一），男，本科學(xué)歷，助理經(jīng)濟(jì)師，研究方向：高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。