城市軌道交通車輛制動系統的特點和發展形勢

楊意原

摘要：制動系統是城市軌道交通車輛眾多運行系統中比較中一項系統，其實際運行狀況車輛行駛的安全性、駕駛員駕駛的舒適性、乘客乘車的舒適度等因素都具有直接關聯。制動系統的功能作用就是對車輛車速進行控制，保證其穩定穩定運行，是保證駕駛安全的重要舉措。

關鍵詞：城市軌道交通車輛;制動系統;安全性

引言

在各大城市的城市化進程不斷加快背景下，城市軌道交通車輛的實際運行速度也在逐步提升，兩個車站之間的距離都比較小，無形中就對城市軌道交通車輛的啟動和制動提出了嚴格要求。在電子信息技術和互聯網技術的輔助下，也在不斷完善制動系統，在保證駕駛安全的基礎上，滿足城市軌道交通車輛制動要求。本文從城市軌道交通車輛制動系統的特點內容入手，展開闡述，針對車輛制動系統未來的發展趨勢進行全面探討。

1城市軌道交通車輛制動系統的特點

目前我國整體科學技術水平全面提升，現階段的城市軌道交通車輛的制動系統，在傳統直通制動系統的基礎上進行創新和變革，主要將制動系統分為微機控制的直通式電空制動系統、自動式的空氣制動系統。在微機控制下的制動系統，很好的彌補了傳統形勢下直通制動系統的缺陷，比方說能夠彌補其緩解時間長、無法進行緊急制動的缺陷。在現有的城市軌道交通車輛制動系統中，不論是其功能還是其性能，都變得更加完善和有效，其已經發展成為了目前我國制動系統不可或缺的一種形式。

1.1制動控制

從制動控制的角度進行分析，不同的城市軌道交通車輛制動系統，具有不同的制動控制特點。比方說：在微機控制下的直通式電空制動系統，在實際對制動指令進行傳輸期間，主要就是通過運用電信號的方式進行傳輸;但是自動式空氣制動系統則與之存在差異，在對制動質量進行傳輸期間，主要是通過利用空氣波進行傳輸。前者的制動系統反應速度更快，實際需要的緩解時間也比較短。

1.2制動指令處理

從制動指令角度進行分析，電空制動系統在實際處理制動指令期間，就是通過運用微機搜集相關指令信號;但是自動式空氣制動系統則是要將閥根據制動管的實際減壓量進行合理配置，從而達到控制制動力的目的。這兩種制動系統在處理制動指令期間，前者要比后者的處理時間要短;甚至接收信息的能力、容量也都要比自動式空氣制動系統具有優勢;并且制動力也比較精準。

1.3自我診斷和故障顯示

從自動系統的自我診斷方面進行分析，微機控制的直通式電空制動系統要比自動式空氣制動系統具有優勢，其在對自我進行診斷期間，也能夠將具體的故障信息精準的顯示出來[1]。但是自動式空氣控制系統則不同，在實際檢驗故障問題時，比較依賴人工進行操作，甚至也無法將故障信息展現出來。

1.4制動系統與ATO系統的溝通

微機能夠與ATO系統進行有效對接，具體表現為由微機控制的直通式電空制動系統，能夠不受時間和空間的限制，真正做到實時接收ATO系統的指令;之后還能夠嚴格按照指令的具體內容，開啟自動駕駛功能。但是自動式空氣控制系統確不能做到這項工作，甚至其自身也不具備自動駕駛功能。

2城市軌道交通車輛制動系統未來的發展趨勢

未來我國科學技術水平定會有所提升，那么城市軌道交通車輛制動系統也會變得更加優質。現階段的城市軌道交通車輛制動系統，已經從最初的功能單一、結構簡單的電空制動機，轉變為將空氣和電兩結合的復合制動系統。像以德國和日本為首的國家，近年來在制動系統研究方面投入了更多的時間和精力。

2.1技術方案更具有嚴謹性

考慮到我國城市軌道交通車輛制動系統的研究與國外斤進行比價，具有研究時間晚、研究程度低的特點，就要充分利用可續而技術，對制動系統的相關內容進行深入研究，進而使制定系統研究工作向高度成熟的階段進行轉變[2]。在未來研究發展過程中，我國的城市軌道交通車輛制動系統，會向西方發達國家進行學習和借鑒，將優秀技術落實到實處;結合我國制動系統需求進行分析，從而制定更具有嚴謹性的制動系統技術研究方案。

2.2制動部件具有統一可靠性

在城市軌道交通車輛的制動系統中，最為重要的部件就是制動部件，在對制動部件進行詳細劃分的過程中，其又被分為執行部件和控制部件兩種類型。在我國電子技術水平全面提升的背景下，在未來就會對微機控制制動系統進行全面運用，如會挑選出適合制動部件的具體型號，并且通過反復的開展檢驗工作，對制動部件自身的安全性、可靠性、耐久性進行檢驗，只有各方面指標再達到標之后，才能夠進入到后續的制動部件組裝環節中。隨著社會整體的發展，城市軌道交通車輛制動系統會向精細化和先進化的方向轉變。不僅如此，制定部件的數量和種類也會逐步增多，為了能夠全面提升部件安裝效率，就要對安裝控件進行壓縮，制動系統中的制動部件也會從最初的零散化狀態，轉變為統一化的狀態。

2.3制動技術具有包容性

目前我國車輛的基數已經非常的龐大了，在未來隨著新指導的車輛數量不斷增多，我國城市軌道交通車輛的制動系統中的制動技術，必然會具備較強的包容性[3]。現階段國內和國外不同型號的車輛配件，基本上是不能進行通用的;甚至對于一些進口車輛的配件而言，在國內仍然處于無法生產的狀態，這樣在有需要時只能將國外的配件郵寄到國內，之后才能夠對其進行安裝。在此期間，不可避免的會產生資源浪費的問題。而在未來則不會產生此種問題，制動技術具有較強的包容性，制動部件之間就能夠進行通用，在提升制動部件安裝效率的同時，也能節省相應的人力和物力資源。此外，隨著對城市軌道交通車輛制動系統的研究和創新，制動部件還會向集成化方向發展，能夠適當的減少制動部件安裝空間。

結束語：

總之，隨著城市化進程的不斷加快，對城市軌道交通車輛制動系統的功能和性能也在逐步提升。為了能夠制造出更滿足制動需求的制動系統，就要對其具備的特點進行分析，積極借鑒西方發達國家制動系統研究創新的成功經驗，在保證制動系統穩定運行的基礎上，推動我國城市軌道交通事業長遠發展。

參考文獻：

[1]]周俊，鄧成堯，楊波，連修本.城市軌道交通車輛制動系統故障檢修分析[J].南方農機，2020，51（11）：122-123.

[2]魏燦剛，安震，郭宗斌.城市軌道交通車輛用緊急閥故障分析及改進措施[J].城市軌道交通研究，2020，23（04）：94-96.

[3]董兆兵，孫小康.城市軌道交通車輛制動系統的改造及應用[J].機電產品開發與創新，2018，31（05）：43-44+76