交通事故鑒定中痕跡檢驗的應用分析

劉達偉 江嘉勇

廣東中智痕跡司法鑒定所，廣東 佛山 528000

道路交通事故受到人、車、環(huán)境和道路的因素影響，在事故期間多種要素都會遺留事故痕跡，尤其是路面痕跡、車體痕跡、人體痕跡和其他痕跡等，交通事故現(xiàn)場痕跡作為事故多個參與方行為的一種客觀反映[1]，按照痕跡物證了解事故出現(xiàn)過程，本質(zhì)上便是明確事故責任以及成因的依據(jù)。給予車輛和現(xiàn)場痕跡物證勘驗十分關鍵，本文回顧性分析近兩年的100例交通事故，探索痕跡檢驗應用的價值，獲取以下結(jié)果。

一、資料和方法

（一）一般資料

選擇近兩年某市區(qū)出現(xiàn)的交通事故100例，回顧性思考痕跡檢驗的應用價值和技巧。

（二）方法

交通事故鑒定中痕跡檢驗的應用：

其一，應用車體痕跡進行檢驗。交通事故出現(xiàn)中，車輛出現(xiàn)碰撞以及摩擦的幾率比較大，鑒定工作者在檢驗交通痕跡期間要檢驗車體，首次車體痕跡往往存在于車輛直接接觸以及摩擦的狀態(tài)中，留下車體痕跡[2]。對于車輛的行駛過程會保存對應速度，引出車輛在行駛期間出現(xiàn)較大力量。若兩輛車出現(xiàn)摩擦，此種作用力會造成車輛碰撞以及摩擦，引出意外事件。并且車輛碰撞期間，司機會選取緊急剎車以及轉(zhuǎn)動方向盤的行駛調(diào)整行駛狀態(tài)，在此期間會出現(xiàn)多次車輛摩擦與碰撞。

其二，應用整體分離痕跡進行檢驗。整體分離主要是因為車輛以及物體受到外力沖擊，引出整體分離情況，轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠€個體現(xiàn)象。整體是否存在分離可以按照分離部分斷層加以研究，同時使用科學儀器對個體加以還原，判斷這些個體是不是一個整體。如在諸多交通事故中，司機以逃避責任為目的可能做出逃離現(xiàn)場的行為，然而逃離期間會產(chǎn)生車燈碰碎或者小零件碰碎等，鑒定工作者要研究好整體分離的方式，分析現(xiàn)場遺留的碎片和哪個車輛相似，由此鑒定結(jié)果便可以找到肇事車輛[3]。

其三，輪胎痕跡。按照輪胎滑動具體情況，鑒定工作者能夠分析車輛在事故產(chǎn)生期間的移動軌跡，鑒定工作者要研究車輛制動脫印情況推斷車輛行駛速度。并且車輛產(chǎn)生滑動與翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下，鑒定工作者結(jié)合輪胎痕跡長度思考車輛行駛具體速度，這樣司法工作者判斷肇事司機是否出現(xiàn)超速行駛，同時結(jié)合鑒定結(jié)果司法處置當事者。

其四，心理痕跡。心理痕跡需要建立在心理學知識基礎之上，鑒定工作者要以現(xiàn)場證據(jù)為中心模擬犯人以及當事人的心理活動，研究當事人個性特點。判斷當事人心理特征與在對應單位獲得其他類型的證據(jù)，公安單位工作者能夠妥善排查嫌疑人[4]，完成交通事故責任的追究以及審查。

（三）結(jié)果

在100例交通事故痕跡檢驗中，正確鑒定事故有98例，占比98．0%。其余兩例交通事故判斷錯誤的情況，主要受到天氣環(huán)境因素影響，所以痕跡檢驗在交通事故鑒定中存在一定價值。

二、案例分析

（一）案例描述

以其中一例交通事故案例為主進行具體說明：某小型轎車在東向西方向行駛（記作A車），和對應方向行駛的小型轎車出現(xiàn)碰撞（記作B車），造成交通事故。結(jié)合現(xiàn)場勘察，B車在道路上留出長度為14．70米的印痕，起始點存在于道路北側(cè)機動車道之內(nèi)，和道路中心線距離1．10米。在車輛勘察之后，事故現(xiàn)場留有的印痕是B車左前輪碰撞脫落之后，B車車身底板左前角落地造成的，并且B車車身底板左前角到右前角距離是147．0厘米[5]；A車左前方最內(nèi)側(cè)碰撞劃痕和車身右側(cè)外緣距離120．0厘米。經(jīng)過痕跡檢驗應用，案例判斷結(jié)果是：基于道路和A、B車尺寸數(shù)值，通過AutoCAD軟件，描繪碰撞A、B兩車在路面實際位置，依據(jù)事故痕跡分析方法，明確事故出現(xiàn)過程中，B車在占道狀態(tài)。

三、討論

（一）交通事故痕跡檢驗的產(chǎn)生背景

交通事故產(chǎn)生將車輛碰撞視作基礎形式，產(chǎn)生交通事故期間，因為車輛和車輛之間摩擦碰撞、車輛與地面摩擦、人體與車輛摩擦甚至是人體和附近建筑物摩擦，都會造成諸多痕跡。這些痕跡也就是普通情況下的交通事故痕跡，站在廣義層面，把交通事故痕跡分析為和交通事故相關的痕跡，狹義的角度上把交通事故痕跡認為是鑒定期間存在一定作用的痕跡。具體的交通事故痕跡判斷，應該明確事故痕跡出現(xiàn)作用力、主體以及客體形式[6]，痕跡產(chǎn)生需要三個內(nèi)容的支撐，主體主要是交通事故痕跡產(chǎn)生期間，保障客體表面生成的痕跡能夠凸顯本質(zhì)結(jié)構(gòu)的客體，事故痕跡檢驗的客體代表承受痕跡的對象，對于客體而言，能夠找到和客體不出現(xiàn)關聯(lián)的表面結(jié)構(gòu)痕跡。作用力主要是主體以及客體之間形成摩擦機械作用力，圍繞作用力、主體與客體，可以顯著明確，作用力作為交通事故痕跡的不可缺少部分，也作為痕跡產(chǎn)生重要因素。

（二）痕跡檢驗應用注意事項

在車體痕跡檢驗上，如電動車與摩托車，兩種車存在較強靈活性，然而兩種車具備的穩(wěn)定性也不夠充分。若司機在道路上出現(xiàn)輕度摩擦會轉(zhuǎn)變車輛實際行駛方向，造成不能有效控制車輛的結(jié)果。所以司機會由于控制不夠及時倒向地面，造成車輛以及地面、地面以及人體之間的二次或者多次摩擦。第一次摩擦痕跡促使鑒定工作者推測事故出現(xiàn)地點以及原因，第二次摩擦痕跡促使鑒定工作者了解司機現(xiàn)場反應情況與事情變動傾向，繼而判斷事故的前因后果。另外在路面留下痕跡中，能夠圍繞路面刮擦情況分析第二次事故產(chǎn)生，由于第二次出現(xiàn)事故會涉及到不同路面出現(xiàn)刮擦痕跡，所以在方向與粗細刮痕等角度都能夠強化交通事故鑒定效果。

（三）提升交通事故鑒定中痕跡檢驗的應用效率措施

其一，強化痕跡檢驗技能。痕跡檢驗對于交通事故鑒定重要性十分顯著，但是我國現(xiàn)有的痕跡檢驗技能水平存在參差不齊的情況，對應人才比較匱乏。尤其是中小城市的公安單位中，痕跡檢驗能力不高，對應檢測設備也有所滯后，交通事故沒有基于區(qū)域分布，卻出現(xiàn)隨時性特征，所以要想公平且規(guī)范處理交通事故，要注重痕跡檢驗人員技能水平的提升，不只是深入掌握檢驗技術(shù)，還要存在較強洞察能力與思維能力，促進檢驗人員彼此之間的交流和互動，加大經(jīng)驗分享。另外對痕跡檢驗進行設備層面的投資，更新準確的機械設備，妥善服務好交通事故鑒定工作。

其二，樹立痕跡檢驗意識。現(xiàn)階段交通管理單位針對痕跡檢驗認知程度缺少深入化，在具體交通事故處理過程中淡化痕跡檢驗必要性，直接性引出事故案件偵破成效低下，難以保障案件處理的公平性與合理性。對應單位要適當開設痕跡檢驗培訓活動，充分講解痕跡檢驗技術(shù)對現(xiàn)場事故鑒定帶來的積極影響，對表現(xiàn)優(yōu)異的痕跡檢驗人員加以表彰，樹立公安單位所有工作者的工作認知，明確痕跡檢驗要點，為高效率的痕跡檢驗奠定基礎。

其三，強調(diào)微量痕跡檢驗。交通事故具體處理上，辦案工作者總會優(yōu)先了解宏觀痕跡，淡化微量痕跡的檢驗，或者諸多關鍵線索均是借助微量痕跡進行研究。所以現(xiàn)場辦案工作者要具備細致的觀察能力和洞察力，針對事故期間細微痕跡，尤其是人體衣物纖維或者車體血跡等都要全方位的觀察，提供交通事故鑒定證據(jù)，強化事故鑒定的實效性。