文_米成功 中國鐵路武漢局集團公司工會
近年來,中國鐵路武漢局集團公司(簡稱“武漢鐵路局”)工會緊緊圍繞“人才興局、人才強局”戰略,充分發揮工會“大學校”作用,健全機制,創新載體,著力加強職工技能人才鍛煉與培養,為促進全局改革發展發揮了積極作用。
武漢鐵路局工會把開展職工職業技能競賽作為檢驗職工能力水平的標尺,每年年初由工會牽頭,組織各業務部室、部分優秀選手和職工代表參加職業技能競賽項目座談會,談體會、提想法、定項目,共同研究制定當年的職業技能競賽實施方案。
近兩年來,為適應新時代鐵路機制變化,打造符合武漢鐵路局特色的高技能人才隊伍,局工會和勞動衛生部門共同制作宣傳手冊,將局“學練比”職業技能競賽新的獎勵政策制作成宣傳折頁,人手一冊。局機關通過網站將“學練比”項目進行公布,各基層站段、車間工會將集團公司技能競賽要求、比賽形式、獎勵政策制成海報,統一內容、統一格式、統一地點,讓職工在站段、車間、班組隨時可以看到。通過廣泛宣傳,路局“學、練、比”活動蓬勃開展、蔚然成風。
建設職工實訓基地。充分發揮職工大學校的作用,以武漢高鐵訓練段、武漢鐵路職工教育基地為核心,以武昌東、麻城、信陽、襄陽地區部分站段為分中心,先后建立高鐵駕駛、機車檢修、線路、橋梁、供電、探傷專業實訓基地,明確牽頭部門、配合部門及相關站段在實訓組織管理中的職責。武漢鐵路局為培訓基地配置教學設備設施,建立了電教室、閱覽室、文體活動室,努力為職工學習業務、提升技能創造條件。高度重視師資隊伍的建設,從全國范圍挑選現場實踐經驗豐富、理論水平高的工程技術人員充實到教師隊伍,促使教與學的良性互動,為提高鐵路技能人才的綜合素養提供強大的支撐。
舉辦職業技能大賽。指導45個主要運輸基層站段、車間選擇部分工作經驗豐富、技能水平高的職工當師傅,與有一定專業基礎和工作經驗的年輕職工結對子,開展“師帶徒”活動,通過在不同操作崗位持續打磨,造就一批理論與實踐都有較高造詣的技術工人。每年5月至11月,由各專業部門牽頭,工會全程參與,按照“個人報名、車間選拔、段里初賽、集團公司決賽”的流程,連續12年成功舉辦全局性職業技能大賽,涵蓋集團公司各主要工種,共有14100多名職工參加。
豐富技能培訓形式。以武漢高鐵訓練段、武漢職教基地、路局黨校的多功能教室為主課堂,以各基層站段、車間電教室為分課堂,利用遠程視頻教學系統,多批次組織辦班。以課題攻關為著力點,創辦高鐵駕駛、高鐵線路檢修、各類型動車組檢修技術講座,每月由專職教師、從全國招聘來的各單位技術骨干公開授課。借助網絡化科技平臺,開發模擬仿真系統,推行“線上+線下”“遠程+現場”培訓模式,開展形式多樣、深受一線職工歡迎的網上教學。突出培訓過程控制,對所有學習、培訓、演練及考試進行了規范,并在專用場所進行全過程音視頻錄制和存儲。
聚焦中心,注重抓好典型人才引領。武漢鐵路局歷來重視工匠典型的選樹和培育,全路每年開展“鐵路工匠”“武鐵工匠”“技術標兵”“首席技師”等評選推薦活動。注重在各個專業領域培育工匠典型,在站車服務、科技創新等領域培育了鐵路工匠13人、武鐵工匠35人、武漢工匠1人,培養選樹了湖北省技能大師2人、武漢市技能大師3人。涌現出江岸車輛段羅明銘等全國五一勞動獎章獲得者3人、麻城工務段李星等全國鐵路勞模9人、武漢動車段馬耀鋒等湖北省勞模2人、宜昌綜合維修段信恒均等荊楚工匠2人,在全局形成了完整的工匠梯隊。
優中選優,批次選拔技術尖子和業務精英。武漢鐵路局按照“有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻”的標準,通過“基層單位推—業務部室選—職工代表評—綜合部門審—班子集中議—醒目位置公示”的閉環管理,著力打造“尖子”中的“尖子”、“精英”中的“精英”。每年分系統、分工種組織開展貫穿全年的職業技能競賽活動,共涌現出全國鐵路系統技術能手67人,全局技術標兵278人、全局技術能手554人,選拔出湖北省首席技師13人、武漢市首席技師1人、全路首席技師6人、路局首席技師123人。
建立完善基礎管理制度。武漢鐵路局制定了一體化崗位技能融合培訓、職工業務技能考核問責、高速鐵路主要工種崗位培訓等各類管理辦法,健全完善了“學業務、練技能、大比武”活動體系,明確了各類培訓和競賽工作流程,構建了多層次、多形式的技術培訓及練兵比武平臺,實現年有方案、月有安排、周有任務。
強化各類激勵機制。武漢鐵路局出臺辦法重獎優秀技能選手,對在全國、全路、局級競賽中獲得好名次的技術能手給予獎勵,晉升15檔至6檔技能工資,直接晉升一級職業資格,并優先安排休養。注重深挖職工中的絕技絕活,對群眾公認度高、創新創造能力強的技術骨干,集團公司給予其所在單位10萬元至20萬元的資金,支持其建立勞模(工匠)工作室,目前已建成18家。這些激勵措施,讓職工既得實惠,又能出彩,極大地調動了職工“學練比”的積極性。
組織實施嚴格考核。武漢鐵路局出臺了高技能人才隊伍建設三年規劃,每年對當年目標進行細化,對影響階段目標完成的系統、單位進行追責考核,約談主要領導。每季度對集團公司主要行車工種隊伍建設情況進行通報,對推進不力的系統納入部門月度績效考核。通過嚴格的考核,督促相關部門高度重視人才隊伍建設,有力地推動了高技能人才隊伍建設。