曾正萬 中交四航局總承包分公司
鶴山市五條連接線(市政道路)工程項目,采取24.5m寬的整體式路基形式(因車輛通行需求、地形等方面影響,局部寬調整為29.5m),為雙向四車道形式。填方、挖方兩項作業的最大高度分別為21.6m、60m。項目設置完善的路基排水系統,以解決積水影響正常施工作業的問題,包含排水溝、截水溝、邊溝及急流槽。
軟土地基基本特點在于其含水率較高,且相較于細粒土,其具備的抗剪強度相對較低。軟土地基在穩定性、壓縮性等方面的性能表現都相對欠佳,因此以何種方式做好地基處理工作是值得工程人員深入探討的問題。市政道路工程項目中,應以各區段軟土地基的實際特點為依據,根據其基本性質選擇相適應的技術手段。全方位掌握軟基特點是提高技術選型合理性的必要前提,同時也是確保施工質量的關鍵。軟土地基的處理工作中,首要前提在于全面掌握軟基特點,應從多途徑入手收集施工區的軟基資料,以此為依據預測施工中可能存在的問題。以相適應的軟基處理技術為指導,在施工、管理、監理等多部門的共同配合下做好軟基處理工作。
路基是道路結構組成中最為基礎的部分,同時其對整體質量的影響較大,若路基施工存在質量問題,將嚴重阻礙施工作業的正常推進,甚至難以保證道路整體質量。現階段的市政道路工程建設常發生于軟基環境中,受其穩定性不足等方面的影響,更需要以合理的方式處理,以免發生大范圍沉降現象。
對于深度偏小的軟基,較合適的是選用換填法,通過此方法的應用改善軟土地基的綜合性能。換填法施工中,應以分段開挖的方式有序清理軟土,通過動力觸探的方式檢測其強度情況,在滿足要求后方可填入碎石并達到路基標高要求。拋石擠淤是應用極為廣泛的換填法,其在軟土深度偏小且路基表面尚未形成硬殼的施工環境中具有較好的表現,其關鍵要點在于向軟基底部鋪碎石,將原地基中的淤泥擠出,以達到提高路基強度和穩定性的效果。
根據本項目軟土地基實際情況,經分析后最終選擇清淤換填法。完成軟基的挖除作業后,選擇碎石等具備較強透水性的材料用于換填,依據基坑開挖深度的不同采取相對應的施工方法。具體而言,若開挖深度<2m,通過推土機轉移軟土將其統一堆放在路基施工范圍外;對于開挖深度≥2m的情況,從端部開始挖除再逐步向中間推進,采取分層開挖的方式,現場修筑便道以滿足設備運輸需求,借助汽車裝載出坑。軟基含水量偏高,缺乏足夠的穩定性,開挖作業時需注重防滲水和防雨水處理,可選擇邊挖邊填的方式,或首先完成開挖作業再換填。振動壓路機壓實,提高路基的穩定性。
以固化劑為主要材料,將其置于軟基中從而實現充分的攪拌處理,借助該材料的作用促使軟基固結,此方式的優勢在于可有效降低土壤壓縮性、大幅提高軟基穩定性,固化劑的可選形式較多,如水泥、生石灰等。施工人員需加強對現場溫度的檢測,若出現低溫情況則不允許組織施工作業,否則難以確保施工質量,特殊情況下還將引發安全事故。從深層攪拌法的應用場景來看,在粘性土、粉土中都可取得較好的加固效果。
灌漿的基本思路與深層攪拌類似,通過固化劑的作用以達到土壤固結的效果,但在施工方式上存在差別,灌漿法得以應用的關鍵在于得到高氣壓或高液壓的支持,在此條件下將固化劑擠入土壤中,有效填充內部空隙。給予適當外力后,固化劑可發揮出降低土體粘滯阻力的效果,沿土體最薄弱處的剪切面持續深入到其內部,使土體發生硬化,從而提高強度。
此技術的關鍵在于振動和壓實,通過此方式處理軟土從而達到加固的效果。碾壓機具是重要生產要素,設備選型的合理性對施工質量的影響較大,作為施工單位,則要高度注重此問題,以現場情況為依據選擇相適應的施工設備,并合理調整工藝參數,充分發揮出碾壓設備的作用。
排水固結主要被應用于地形水資源差異明顯的地段,其具有顯著的軟基加固效果,且施工作業更為便捷?;谂潘探Y的方式,可加快地基沉降,使道路在后續使用中不發生沉降。為切實保障軟土地基處理效果,在排水固結法的基礎上還可綜合采用其他方法,通過多種技術融合的方式全面提升處理效果,為市政道路施工提供良好條件。
噴粉樁在近年來的市政道路工程中取得廣泛應用,是較為典型的軟基加固技術,經過強制性攪拌后再摻入適量固化劑,改善土壤力學性能,促使土體由松散轉變為高度密實的狀態。粉噴樁施工材料選擇是基礎環節,以硅酸鹽水泥、石灰等較為合適,可摻入適量外加劑,通過化學作用達到固結土體的效果。粉噴樁施工前應組織試驗,通過此途徑確定與實際施工情況相適應的工藝參數,為正式施工提供依據。對于施工作業范圍較大的情況,試驗工作可在實驗室完成,改變施工環境,記錄各自所對應的技術參數,通過計算的方式求得參數值,在此基礎上求得均值并作為施工作業的參數控制標準。此外,粉噴樁施工對于機械設備的性能要求較高,應注重對其的維修養護工作,及時發現設備出現的故障并以合理的方式解決,禁止設備帶病作業,使設備工作能力始終維持在較合理的水平。
市政道路路基工程中,合理做好施工作業的基本前提在于相關工程人員準確掌握施工情況,作為管理者,應明確各種軟基處理方法的適用條件和操作要點,結合施工現場的實際情況,兼顧技術可行性、成本等方面的要求,選擇合適的軟基處理方法。從現階段的軟基處理狀況來看,如換填法、排水固結法等都取得廣泛應用,管理人員從中選擇合適的方法,根據作業條件靈活調整工藝,加強對各環節的質量把控,順利推動軟基處理施工作業。
市政道路施工環境錯綜復雜,路基施工領域的機械設備持續升級,加之現場環境的影響,施工條件處于持續變動的狀態,與之相適應的管理工作也應隨之調整。對此,需創建并持續升級管理體系,在其引導下有序開展管理工作,將管理覆蓋面延伸至設備、現場環境、人員等各方面,實現對各階段施工質量的全面把控。創建管理制度并落實到位,明確每位員工的職責,提高其施工作業的針對性,依據規范完成職責范圍內的施工作業。管理工作要層層推進,細化至每位負責人,確定其職責以及管理內容,將各項管理工作落到實處。
首先,創建專項管理小組,由各專業的人員共同構成,主要職責在于做好現場監管工作。為提高現場監管質量,小組管理成員應接受專業培訓,準確認知工作目標,掌握具體方法,更高效的完成相關管理工作。其次,面向各階段施工作全方位的監管,及時發現問題并解決,提高施工規范性,確保各道工序的施工質量。最后,做好質量驗收工作,需覆蓋至各施工環節,將實際所得結果與工程標準對比分析,識別存在的問題并采取改進措施,直至各環節施工質量都滿足要求為止。
綜上,市政道路是城市化進程背景下的重要基礎設施建設工作,但軟土路基明顯加大了施工難度,甚至伴有大量安全隱患??紤]到市政道路的質量要求,正式施工前必須做好勘察工作,以此為依據選擇合適的地基處理施工技術,解決軟土地基含水量大、穩定性不足等問題,提高路基的穩定性,為后續各環節的施工提供良好條件,全面確保市政道路施工質量。