冬季道路橋梁混凝土澆筑施工技術(shù)研究

高艷玲

（沈陽(yáng)三鑫集團(tuán)有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

冬季道路橋梁混凝土澆筑時(shí)會(huì)受到低溫影響，如果處理不好，就會(huì)影響道路橋梁工程質(zhì)量，不僅會(huì)降低道路橋梁的使用年限，還會(huì)一定程度上影響道路橋梁工程質(zhì)量，因此對(duì)冬季道路橋梁混凝土施工技術(shù)進(jìn)行分析具有重要意義。

一、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的影響因素

1.外界環(huán)境因素。對(duì)于道路橋梁混凝土澆筑施工而言，不同的外界影響因素會(huì)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程造成不同的干擾情況，一般冬季因?yàn)槠浜涞臍夂驐l件而成為混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因，盡管冬季引起混凝土產(chǎn)生裂縫的概率并沒(méi)有夏季那么大，但是其中所造成的影響也是需要重點(diǎn)關(guān)注。

2.人為施工因素。造成道路橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生的另一原因就是人為施工因素，混凝土裂縫很大一部分是屬于沉降裂縫。沉降裂縫主要是在冬季進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，沒(méi)有對(duì)澆筑面進(jìn)行特殊的處理，導(dǎo)致混凝土中的空氣以及水含量都不合格，又經(jīng)過(guò)一些外界不良因素的干擾之后就會(huì)發(fā)生沉降的情況。另外就是在澆筑時(shí)候，混凝土中的密實(shí)度也達(dá)不到要求，最后導(dǎo)致其中的水分不能夠及時(shí)的排除，從而形成滲水裂縫。

3.施工材料因素。施工材料選擇不當(dāng)也是產(chǎn)生混凝土裂縫的主要原因，因?yàn)樵牧蠜Q定著混凝土的最終結(jié)構(gòu)情況以及整個(gè)施工質(zhì)量。所以在施工材料選購(gòu)時(shí)候一定要選取質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，同時(shí)還需要結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕^(qū)域的具體情況進(jìn)行選擇，以及采用科學(xué)合理的施工技術(shù)進(jìn)行工作的開(kāi)展。

二、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的技術(shù)要點(diǎn)分析

1.混凝土運(yùn)輸技術(shù)要點(diǎn)。冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的運(yùn)輸過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)離析等問(wèn)題，為了保障工程的順利實(shí)施，混凝土在初凝前必須做好澆筑的準(zhǔn)備。此外還要注意混凝土的保溫，保證砼入模溫度，施工過(guò)程中根據(jù)澆筑間隔等待時(shí)間適當(dāng)調(diào)整混凝土出機(jī)時(shí)間。為控制好混凝土的入模溫度，混凝土澆筑的前后盤(pán)密切配合，盡量減少混凝土在攪拌運(yùn)輸車(chē)中的等待時(shí)間，防止混凝土在罐車(chē)中溫度損失過(guò)大。

2.混凝土澆筑施工技術(shù)要點(diǎn)。首先，冬季道路橋梁混凝土澆筑施工要求根據(jù)需要添加防凍劑、早強(qiáng)劑等適量的外加劑。骨料不得含有冰雪、凍塊。應(yīng)使用強(qiáng)度較高的水泥，采用較小的水灰比。混凝土攪拌用水須加熱，骨料如有必要也須加熱，并有覆蓋保溫措施，并摻加抗凍性能達(dá)到-15℃的防凍劑，保證混凝土出機(jī)溫度不低于10℃。盡量安排距離較近的攪拌站供料。運(yùn)輸罐車(chē)應(yīng)使用保溫被覆蓋，保證混凝土出罐溫度不低于10℃。泵管應(yīng)使用保溫被纏裹，減少溫度損失，保證混凝土入模溫度不低于5℃。混凝土澆筑盡量安排在一天中氣溫相對(duì)較高的時(shí)間段，快速施工，模板應(yīng)有相應(yīng)的保溫措施。

3.混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)。混凝土養(yǎng)護(hù)是冬季道路橋梁混凝土澆筑施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，為了能夠盡快落實(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)制和工作各個(gè)流程，需要科學(xué)的展開(kāi)工作，以及時(shí)完成工作任務(wù)。主要包含以下幾方面：（1）在砼澆注完畢，表面收漿后立即進(jìn)行覆蓋，覆蓋時(shí)注意搭接長(zhǎng)度，確保密封。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)期間在保溫棚內(nèi)懸掛溫度計(jì)，同時(shí)設(shè)專人對(duì)棚內(nèi)溫度、承臺(tái)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)溫結(jié)果，采取相應(yīng)措施進(jìn)行保溫。（3）養(yǎng)護(hù)期間每隔2小時(shí)對(duì)溫度及濕度進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)整溫度及濕度。（4）早期養(yǎng)護(hù)時(shí)不斷鼓吹熱風(fēng)，進(jìn)行加熱升溫養(yǎng)護(hù)，待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風(fēng)功率。（5）待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不大于15℃，且強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%時(shí)，可拆模板，拆除后砼表面噴涂一層養(yǎng)護(hù)劑。墩柱混凝土澆筑前，以碗扣架為骨架，搭設(shè)棚布進(jìn)行密閉保溫，并在混凝土澆筑前、澆筑過(guò)程中以及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)進(jìn)行棚內(nèi)加熱，控制溫度在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。混凝土澆筑完成后，保證棚內(nèi)底部溫度不得低于5℃。強(qiáng)度達(dá)到拆模要求，拆除模板后，立即在墩身墩身纏裹一層塑料薄膜進(jìn)行保濕，在薄膜外側(cè)包裹特制棉套進(jìn)行保溫。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中注意檢查棚內(nèi)溫度，并根據(jù)情況予以調(diào)整。

三、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的質(zhì)量控制

冬季道路橋梁混凝土澆筑前，需要對(duì)模板以及鋼筋進(jìn)行預(yù)熱處理，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫較低，通常在－10℃以下時(shí)就需要通過(guò)加熱的方式對(duì)直徑在25mm以上的鋼筋進(jìn)行加熱。在灌注混凝土?xí)r則需要將溫度控制在在5℃以上，當(dāng)需要灌注稀薄截面的混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)施工溫度應(yīng)該保持在10℃以上，在灌注混凝土的過(guò)程中需要進(jìn)行分層持續(xù)灌注，保證灌注的速度避免中途中斷的現(xiàn)象。灌注混凝土結(jié)構(gòu)的厚度嚴(yán)格控制在20cm以內(nèi)，灌注過(guò)程中配合機(jī)械振搗。

對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的混凝土裂縫，首先需要將裂縫處進(jìn)行清潔處理，然后再在裂縫面涂抹厚度約為15mm的水泥砂漿。此外，具體的涂抹量根據(jù)裂縫的實(shí)際情況進(jìn)行確定，如果裂縫導(dǎo)致混凝土中的暴露在低溫環(huán)境時(shí)，還需要對(duì)新、舊混凝土的裂縫補(bǔ)救進(jìn)行調(diào)溫處理，彌補(bǔ)裂縫的過(guò)程中需要確保混凝土均勻、持續(xù)的澆筑，澆筑的厚度控制在20cm以上。

當(dāng)混凝土施工完成以后需要使用蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，具體方法是指搭設(shè)好蒸汽管道，地下的蒸汽管道要埋設(shè)至凍結(jié)的深度，鋪設(shè)的蒸汽管道每隔20m處設(shè)置一個(gè)氣眼，保證管道內(nèi)的高溫蒸汽能夠均勻地分布在混凝土表面上。箱梁外模板通常使用的是木質(zhì)模板，當(dāng)施工溫度低于5℃時(shí)，需要用彩條布搭設(shè)暖棚進(jìn)行保溫防護(hù)。在搭設(shè)暖棚的過(guò)程中必須要確保暖棚的密封性，只有在完全密封的條件下，才能使蒸汽養(yǎng)護(hù)處于一個(gè)恒溫狀態(tài)，否則難以達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，使得道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了趕工期等原因，導(dǎo)致冬季施工無(wú)法避免，而混凝土澆筑施工技術(shù)的高低決定了冬季道路橋梁工程質(zhì)量，因此必須加強(qiáng)對(duì)冬季道路橋梁混凝土澆筑施工技術(shù)進(jìn)行分析。