運行風險控制中心總簽派室肩負著航班簽派放行、運行監控、不正常處置及決策支持的重任，每一份安全精力的投入都與安全成果的收獲成正比。“安全管理工作要堅持問題導向，有問題找問題，沒問題找短板，沒短板找空間。“領導的這句叮囑總簽派室副經理時刻牢記在心。。

The General Flight Dispatch Room of the OperationRisk Control Center shoulderstheresponsibilities of flightdispatchamp;release，operation monitoring，abnormalityhandling，and decisionsupport，and everyone of its safety effortsisproportional toasafetyachievement.\"Safetymanagement should beproblem-oriented.Effortsshould.bemadeto identifyproblemsin case of any problems;seek shortcomingsincase of no problems; find space in case of no shortcomings.\" Yue Tantan，deputy manager of the General FlightDispatchRoom，alwayskeepshisleader'sadviceinmind.

管理進階：踐行“三勤”破解成長難題

“前期把工作做扎實，解決問題就成了一件水到渠成的事兒。”持續安全的背后，積累必不可少，而個人成長的過程，也沒有捷徑可走。

2011年，當岳譚譚從中國民用航空飛行學院畢業，以簽派“學徒”身份踏入山航時，未曾想到自己會在未來十余年間，沿著“勤于學習、勤于工作、勤于思考”的軌跡，一路成長為運控領域的復合型管理人員。初入職場，他每天帶著筆記本跟守AOC席位，“查規章、翻手冊、請教前輩”成為每天的固定動作，日積月累，業務技能、值班經驗持續提升。工作第五年，破格聘為簽派班組長，此時的他已從青澀的小白成長為公司十佳崗位標兵，面對不正常事件總能從容應對、妥善處置。

在鉆研業務、提升自身的同時，他積極投身團建工作，擔任簽派團支部書記期間，帶領廣大青年發揮青春活力，凝聚運控力量，牽頭策劃了崗位技能大賽、迎新季等系列活動，溝通、協調、組織能力得到充分的鍛煉，所獲的團的榮譽也是大滿貫。

岳譚譚因出色的綜合表現，順利成長為一名基層管理人員，逐漸展露出復合型管理才能，連續四年在部門年度干部考核評選為優秀。如今的他已成為運行風險控制中心總簽派室副經理，協同管理170余人的隊伍，每天為航班的安全高效運行付出著努力。

攻堅時刻：在挑戰中突破問題短板

作為一名基層管理者，岳譚譚不希望經驗固化、一成不變，他始終追求更高效的管理機制、更順暢的業務流程和更有效的系統支撐，切實為航班安全生產運行保障工作帶來實實在在的幫助和提升。

2025年4月24日，搭載神舟二十號載人飛船的運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。面對臨時劃設的大范圍凈空區域與華南雷雨的雙重考驗，公司累計172個航班納入動態管控清單，岳譚譚帶領簽派團隊在發射前三天進入“戰時狀態”，在空域管制和氣象變化的夾縫中，配套建立了三級復核機制，通過層層把關，實現精準管控目標任務，每一個航班既不能進入凈空區又不能虛耗公司資源。

更具突破性的“戰役”，發生在國產計算機飛行計劃系統研發中。此前山航長期依賴美國杰普遜計劃系統，不僅成本高昂，且核心數據受制于人，一旦遇到服務器不穩定，只能束手無策等待修復。“國產化是大勢，我們要盡早準備”，2020年，岳譚譚主動請纓擔任項目負責人，研發適用于公司的國產計算機飛行計劃系統，他帶領9人團隊成立攻堅小組，耗時兩年多的時間，從底層算法開始重構系統邏輯，攻克了機場航線數據對接、FOC系統集成、客戶化格式改造等8項技術難題，累計人工測試2萬多條航班數據，有效保障了系統的精準性。2023年，系統正式上線并通過局方審批，可作為杰普遜計算機飛行計劃的等效備份系統，一舉摘得了山東省軟件創新創業大賽國產組特等獎。截至目前，該系統已成功應對杰普遜計劃系統故障6次，期間一鍵切換至國產計算機計劃系統保障航班運行，徹底打破了國外技術壟斷。

不破不立。安全需要守護，也需要新生。對于“安全”二字，岳譚譚始終保持著危機感，穩步意味著退步，積極開拓創新、持續攻堅突破成為他化未雨綢繆為行動力的職業準則。

數字轉型：在創新中探索安全空間

“數字化變革是保障航班運行更安全、更高效的不二選擇。”岳譚譚積極投身公司數字化轉型的浪潮中，他始終相信，在不久的將來，有了數字化支撐，民航安全水平必然會站在更高的起點上。

除了總簽派室的管理工作以外，他一直擔任著運行風險控制中心數字化建設工作組的組長，岳譚譚說：“數字化工作，要緊跟集團工作部署，方向不能跑偏，必須堅持業務驅動、IT賦能、融合創新，數字化的目標是為了解決實際的問題，提高效率。”他帶領著團隊統籌負責部門放行、監控、氣象、情報、性能、運行管理、資質培訓等7個業務領域的數字化建設及規劃管理工作。短短不足兩年的時間，榮獲國家發明專利3項、計算機軟件著作權3項，在各級創新競賽中斬獲國家級獎項3項，省部級獎項8項，充分展現了運控中心在數字化轉型方面的創新努力。

在創新管理方面，他牽頭成立了兩個公司級的創新孵化平臺，配套制定了創新平臺管理制度，鼓勵全員創新，積極培育一批創新意識強、業務能力精，同時又具備數字化思維的復合型高質量人才隊伍。數字化團隊中的同事評價他：“譚哥雖然不懂編碼，但數字化思維能力很強，帶著我們畫圖紙，他提出的業務邏輯，可以不用修改直接進入程序開發”。

夜幕已深，岳譚譚的手機突然亮起一一國際地區航班雷雨天氣放行通報。他立即撥通電話，布置提醒中語速快而沉穩。那一刻我們也忽然明白：所謂“三勤”，不過是把平凡事做到極致的另一種說法。