分析當(dāng)前高速公路房建工程建設(shè)管理

劉佳莉

（四川省鐵路建設(shè)有限公司，四川 成都 610000）

對(duì)于房建工程而言，主要作為高速公路的重要附屬設(shè)施，也是高速公路建設(shè)過程中十分重要的組成內(nèi)容，這項(xiàng)工程主要結(jié)合工作以及生活、服務(wù)和休閑等一體化的公共建筑，屬于一項(xiàng)范圍相對(duì)比較小，但是其較為精細(xì)化的工程項(xiàng)目類型，不僅具有一般建筑工程所存在的特點(diǎn)，同時(shí)也在一定程度上具有高速公路提供服務(wù)的特殊功能。所以在高速公路房建工程進(jìn)行建設(shè)的過程中，要采取合理的措施加強(qiáng)管理，這樣做的目的能夠保證房建工程的整體建設(shè)滿足高速公路的實(shí)際需要，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

一、分析高速公路房建工程存在的特點(diǎn)

對(duì)于高速公路房建工程而言，主要作為高速公路的附屬配套項(xiàng)目，其特點(diǎn)主要是如下所示：一是沿著高速公路間隔一段的距離合理的設(shè)置站點(diǎn)，其單位工程數(shù)量比較多并且分散。二是高速公路房建工程中，主要由多個(gè)單位工程所組成的，例如收費(fèi)站以及服務(wù)區(qū)和養(yǎng)護(hù)中心等，因此其施工單位數(shù)量較多，并且項(xiàng)目管理工作十分繁雜。三是對(duì)于每一個(gè)單位工程而言，所涉及專業(yè)較多，同時(shí)在收費(fèi)、機(jī)電以及監(jiān)控等方面是存在著多個(gè)特殊的要求，存在著比較強(qiáng)的專業(yè)性。四是工程項(xiàng)目所處于在不同的地域中，其外部環(huán)境是多樣性的，所需要對(duì)外協(xié)調(diào)的工作較為復(fù)雜，因此在實(shí)際施工中需要引起足夠的重視，保證工程的建設(shè)質(zhì)量。

二、優(yōu)化措施

（一）加強(qiáng)前期的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作

在高速公路工程中，要想做好房建工程建設(shè)質(zhì)量，必須要在前期先組織好相關(guān)的工作人員和專家對(duì)其設(shè)計(jì)階段做出較為詳細(xì)的準(zhǔn)備，首先工作人員和設(shè)計(jì)人員要對(duì)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)做出實(shí)際的考察和調(diào)研，提前設(shè)計(jì)好房建的選址工作，其選址要能滿足線路的服務(wù)性以及方便性等方面的需要。其次要根據(jù)其不同的場(chǎng)合地質(zhì)情況，對(duì)其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)做出科學(xué)的選擇，在對(duì)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)完成之后，要做出多個(gè)方面思考和分析，在此基礎(chǔ)上選擇出性能最為合理以及成本最低的方案，這樣才能在一定程度上更好地對(duì)房建工程造價(jià)進(jìn)行合理的控制。最后要對(duì)其設(shè)計(jì)方案做出科學(xué)的評(píng)審以及分析，通過對(duì)多種設(shè)計(jì)方案做出合理的對(duì)比，確定出最為合理的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)也需要設(shè)計(jì)人員能夠親臨到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其設(shè)計(jì)方案是否滿足工程的實(shí)際需要做出相應(yīng)的考察，要不斷完善設(shè)計(jì)的規(guī)劃，使其能夠保證設(shè)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)任何的問題。

（二）提高對(duì)投標(biāo)管理

在對(duì)高速公路房建工程進(jìn)行招投標(biāo)的過程中，要對(duì)其資格進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)審，同時(shí)在招標(biāo)的前期還要進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)地考察，對(duì)其招投標(biāo)的施工單位要做到心中有數(shù)，充分的了解其信譽(yù)和施工整體水平，嚴(yán)格的根據(jù)施工的要求，對(duì)每一項(xiàng)工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使其能夠讓信譽(yù)度較高和施工專業(yè)水平良好的單位參與到招投標(biāo)之中，這樣不僅能全面提高工程的建設(shè)質(zhì)量，也能在一定程度上保證工程的建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)一步降低工程成本消耗。

（三）提高施工控制

由于政府部門對(duì)于高速公路的房建監(jiān)督相對(duì)較少，并且建設(shè)單位的管理重點(diǎn)主要在線路建設(shè)上，所以房建工程通常會(huì)存在一些問題，例如施工單位素質(zhì)較低和上崗前沒有進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，所以要對(duì)房建工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的要求，保證其房建工程的整體建設(shè)質(zhì)量。首先要建立起完善的規(guī)章制度，對(duì)其要求做出相應(yīng)的明確，如果開工，要向監(jiān)理單位和施工單位下發(fā)工程施工質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則，根據(jù)施工單位的需要對(duì)質(zhì)量保證和監(jiān)督系統(tǒng)進(jìn)行積極完善，在實(shí)際施工中全面地進(jìn)行質(zhì)量管理，保證工程建設(shè)質(zhì)量。其次只有通過嚴(yán)格細(xì)致的管理才能讓工程處于可控范圍內(nèi)，施工中要對(duì)材料質(zhì)量嚴(yán)格控制，根據(jù)合同要求選購(gòu)材料，避免工程存在質(zhì)量隱患。

（四）進(jìn)度管理分析

現(xiàn)階段對(duì)于高速公路而言，其房建工程項(xiàng)目存在的特點(diǎn)比較多，相關(guān)的單位工程以及專業(yè)之間的交叉作業(yè)單位也是比較多的，所以在一定程度上導(dǎo)致進(jìn)度控制過程中的工作量也加倍地增加。結(jié)合高速公路總體工期目標(biāo)可知，科學(xué)有效的分解房建工程工期，對(duì)單位工程等總進(jìn)度控制計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)合理地制定，與此同時(shí)還要開展動(dòng)態(tài)監(jiān)控，促進(jìn)工程目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)：通過對(duì)上述的內(nèi)容進(jìn)行分析研究能夠得出，在高速公路進(jìn)行房建工程中，主要作為高速公路的一個(gè)重要組成內(nèi)容，只有滿足其實(shí)際的需要，才能更好地將高速公路效益進(jìn)行最大化的發(fā)揮，在實(shí)際進(jìn)行建設(shè)的過程中，要引起足夠的重視。此外房建工程管理則要采取全過程管理，只有對(duì)全過程各個(gè)環(huán)節(jié)引起足夠的重視，通過采取合理的措施，不斷的優(yōu)化施工質(zhì)量，才能在一定程度上更好的保障高速公路房建工程建設(shè)質(zhì)量，充分的為我國(guó)高速公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定出良好的基礎(chǔ)。