邰紅蓮
(中國石油大港油田公司車務管理中心,天津 300280)
油田企業的正常運行離不開各種車輛的使用,油田企業對車輛管理的核心要求是安全、高效、低成本,但是在現實中,由于種種原因,很多油田企業對車輛的管理水平仍然達不到這一標準,因此,如何對車輛進行有效管理,已經成為很多油田企業管理者關注的重點問題,受到了越來越多人們的重視。
大港油田是國內一家大型綜合性的油氣生產基地,勘探開發面積廣闊,達到1.87萬平方千米。近些年來,隨著油氣勘探開發業務的迅速增加,大港油田在車輛管理方面逐漸暴露出一些問題,影響了企業的發展。對車輛進行集中管理已經勢在必行。如何對車輛集中管理機制進行科學的優化,使車輛集中管理機制實現最大效果,以促進大港油田車輛集中管理的高效化、規范化、低費化,已經成為擺在大港油田決策者面前的一個難題。為此,本文對大港油田在車輛方面暴露出的問題進行了研究,并提出了針對性的策略,為大港油田進行車輛集中管理提供參考。
大港油田公司當前各類車輛的配置總體較為科學合理,絕大部分車輛都具有良好的車況。大部分車輛用于油氣生產、物資運輸、后勤保障等方面,少部分車輛用于行政管理、職能等方面。但在進行車輛管理的過程中,仍暴露一些問題,如下所述。
隨著大港油田公司的快速發展,資產規模的迅速擴張,各個二級單位購入了大量的車輛,隨著而來的卻是車輛管理機制的相對滯后,突出表現為:車輛在各個二級單位中分散管理、對車輛監管環節較弱、管理方式落后,管理效率低下,缺乏專業性。主要表現在以下幾個方面:
1.車輛分散、閑置率高,利用率低,不能根據公司整體的生產情況進行統一的車輛資源配置。
2.車輛信息管理成本較高,難以為公司決策層提供有效決策。
1.車輛的使用成本較高
為了保障各類車輛的正常使用,必須對車輛進行定期保養與維修,而很多油田企業都將車輛的加油、保養、維修等項目的權利交給司機,造成對過程的失察,讓某些司機有空可鉆。特別是在進行車輛維修、保養的過程中,有些司機往往會與不法廠商勾結,虛報維修項目等手段,來謀取私利,不僅降低了車輛維修質量,從而增加了車輛使用成本。
2.車輛的管理成本較高
油田企業各二級單位大都配備了車輛管理機構和人員,造成車輛配置不均衡,有的單位運輸任務繁重但車輛較少,致使不少車輛因工作量大而缺乏保養;而有的單位運輸任務較少而車輛數量卻較多,不但造成車輛資源的極大浪費,同時也增加了車輛的管理成本。
在大港油田,很多車輛駕駛員都是勞務派遣人員,有的駕駛員的專業技能和安全意識不夠高,導致在駕駛車輛的過程中,往往會因駕駛技術較低、麻痹大意、不遵守交通規則等原因而發生交通事故,使車輛的安全得不到保障,不但降低了工作效率,同樣也增加了額外費用支出。
綜上,只有對油田企業的車輛進行集中管理,并不斷優化管理機制,才能對車輛進行有效管理,并降低用車成本,實現供需平衡。
將各二級單位車輛統一由車務管理中心集中管理,能夠提高車輛管理的專業化、集中化水平。進行集中管理后,車務中心可根據各單位生產、運輸的實際需要,進行車輛的統一調度與統一管理。
在統一管理的過程中,可引進利用成熟的車輛GPS定位系統,實現對車輛及駕駛員的實時監控與管理,避免了以往難以對運行車輛及駕駛員進行實時監控、不能獲取車輛及駕駛員的實施狀態的弊端。
為了扭轉各單位在車輛管理方面“各自為政”的局面,車務管理中心應該做到車輛維保、燃油供給等方面的集中化與統一化,以降低車輛的使用與管理費用。
1.統一進行車輛的維護保養與維修。要建立健全車輛技術檔案、維保檔案,每一輛車都要有詳細的維修記錄,對車輛維修記錄要真實、詳細,做到有據可查,責任到人。
2.統一進行燃油供給。要制定嚴格的燃油供給制度,根據行駛里程進行嚴格考核加油量。加大對燃油的考核力度,做到考核到人,公開透明。
3.使用統一的派車系統。油田企業使用的車輛往往高達上千輛之多,車輛類型多,使用范圍廣。企業上下只有采用統一的派車系統,才能有效降低用車成本,提高效率,用于規范派車行為,降低車輛使用成本。
油田派車系統是基于信息技術開發的一套功能完備的信息系統,集成了車輛信息、駕駛員信息、地圖信息、車輛調派信息、費用結算信息等多種信息于一體,使油田企業實現了派車的數字化、網絡化于智能化。
不斷提高車輛駕駛員的專業技能,有助于提升車輛集中管理機制的應用效果。
1.加強對駕駛員的安全培訓及操作技能培訓,提高駕駛員的安全意識與駕駛水平;
2.通過樹立優秀駕駛員、先進經驗宣講等形式,提高對車輛駕駛員的榮譽感與責任心,帶動群體效應。從而不斷提升車輛集中管理的水平。
車輛管理在現代油田企業中已經上升到一個重大的戰略的高度,面對日趨激烈的競爭環境,油田企業必須在車輛管理上盡可能的做到安全可靠、高效率、低成本,通過對車輛的集中管理機制的優化,提高了油田企業車輛的管理效率,實現了車輛資源價值的最大化。