淺析我國智慧物流發展現狀與趨勢

謝康康 史兆英

（1.2.廣州工商學院物流系，廣東 廣州 510850）

智慧物流的概念最早在2009 年就已經提出了，隨后時常伴隨著大數據、物聯網、云計算等市場熱門詞匯出現在人們的視野中。云計算、大數據、物聯網、等新一代信息技術的蓬勃發展，推動了物流行業向前發展。根據《2015-2020年中國智能物流行業研究及市場展望報告》得出，人們通過上網購物消費的習慣已經養成，帶來物流行業的快速發展。有資料顯示：在2018 年，智慧物流市場規模已經超過4000 億元人民幣，預計到2025 年，智慧物流市場的規模將突破萬億人民幣。

一、我國智慧物流行業政策動態

最近幾年，我們國家出臺了很多的政策助力智慧物流行業的發展。物流系統包含了運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關的信息環節。智慧物流是將新一代信息技術應用到物流業中，提高資源利用率，實現物流的可視化、自動化、可控化、智能化、網絡化。

隨著網購市場的快速發展，落后的倉儲物流無法滿足消費者的日常需求，市場迫切需要智能化的技術參與進來，建立現代物流體系。在冷鏈這的物流市場中，智能物流成為最緊迫的需求。2010 年，國家標準化管理委員會就對冷鏈物流領域的標準進行了指導。2012 年2 月，工業和信息化部發布了《物聯網“十二五”發展規劃》。2013 年2 月17 日，國務院辦公廳發布了《關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》，明確建立健全部門、行業、區域之間的物聯網發展統籌協調機制，這就為“在智慧物流”的發展夯實了基礎。

2018 年3 月2 日，交通運輸部辦公廳發布關于加快推進新一代國家交通控制網智慧公路試點的通知。包括基礎設施數字化、北斗高精度定位綜合應用、基于大數據的路網綜合管理、“互聯網+”路網綜合服務等六大主題。

總體來看，物流業仍是國家大力關注和扶持的戰略性產業，正處在產業地位的上升期，現代智慧物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。依靠良好的電子商務發展基礎和四通八達的運輸網絡，借著“一帶一路”“互聯網+”的東風，充分發揮物流業連接生產、消費兩端的橋梁作用，引導生產、刺激消費，進一步推動物流業向社會化、市場化、精益化發展。“智慧物流”離不開大數據，這個方向肯定是未來發展的方向。現在，諸多地方政府也在積極地從事智慧物流項目的建設，但是智慧物流仍處在概念階段，真正從企業、技術、產業、區域等方面做到智慧物流的地方很少。如何將智慧物流落到實處仍是現在要解決的難題。

二、我國智慧物流行業企業動態

隨著新零售行業的出現，全國性連鎖超市、便利店的擴大，客戶對物流企業的輻射半徑、物流時效要求越來越高，市場的需求促進了像順豐速運、京東物流、菜鳥網絡等具備全國性服務能力物流企業的發展，物流節點布滿全國，城市運輸網絡發達，最后一公里配送能力強。

（一）順豐智慧物流創新嘗試

1.新零售

順豐推出“順豐優選”，線上線下一體化銷售，布局新零售，“Wow 哇偶全球精選店”是首家全球跨境綜合門店。在2017 年底，順豐推出無人貨架“豐e 足食”和無人智能便利店，都是順豐在新零售領域的嘗試。

2.供應鏈

順豐投入55 億元收購了DHL 在中國的供應鏈業務，推動順豐控股業務多元化發展并向綜合物流服務提供商的轉型，更好地為客戶提供全產業鏈的物流服務及解決方案。

3.同城急送

順豐推出涵蓋了文件證照、日用品、3C 數碼、生鮮等全場景同城配送，承諾平均一小時達。雖然順豐進入這一細分領域更晚，但其擁有專業寄遞團隊、管理優勢和較好的品牌口碑，其技術團隊為原百度外賣技術團隊，或有利于保障服務質量，憑借其既有的供應鏈資源和市場規模，可能改變現有的即時配送行業格局。

4.航空網絡

順豐航空正式投入使用的全貨機有50 架，可以形成很強的網絡輻射，使貨物快速周轉流通，同時具備多式聯運能力。順豐正在組建“干線大型有人機、支線大型無人貨機、末端小型無人機”的三段式航空物流網絡發展模式，這種模式也將成為行業未來的一種發展趨勢。

（二）京東全球智慧供應鏈基礎網絡

京東物流以全球智慧供應鏈基礎網絡為規劃目標，組建830 雙通全球化網絡，五大全鏈條數字化為方向，十大供應鏈科技輸出，形成全球化的供應鏈服務網絡。

1.830雙通全球網絡

京東全球智慧供應鏈基礎網絡的目標是依靠技術和模式創新，在全球范圍內進行采購、生產、設計、運輸等，聯和盡可能多的企業形成規模提升整個社會的供應鏈效率。針對不同產品提供倉儲、配送、快運等即時物流服務，實現48 小時中國通全球和48 小時各國本地交付使用。

2.五大全鏈條數字化方向

全球智慧供應鏈基礎網絡包括數字供應鏈、數字路由、數字清關、全鏈條追溯、供應鏈金融五大全鏈條數字化，提升跨境通路效率。打造智慧系統，使全鏈條的運營效率最大限度的提高，打造數字供應鏈，利用數字化解決供應不暢的問題。

3.十大供應鏈科技輸出

加入無人倉、無人庫、無人機、無人零售四大黑科技，通過訂單執行平臺、倉儲平臺、運輸平臺、庫存平臺、零食平臺、大數據平臺六大物流系統將貨物與倉儲、配送、商家、消費者聯結，改變消費模式。京東物流現已開通多條跨境專線、空運專線、海運專線，以及跨境卡車路線等，目的是實現48 小時全球通戰略。

（三）菜鳥“1+8+N”物流新格局

電子商務的興起，菜鳥網絡成了物流運輸企業非常關注的對象。其實菜鳥網絡不是搞物流，而是建智能物流網絡，搞物流的平臺，然后和淘寶、天貓和阿里巴巴的電子商務對接。做的是平臺，不是實際物流業務。他們先整合現有的設施資源，對缺少的網絡節點再建物流園區網店，形成完善的網絡后，再與淘寶、天貓等這些對接，引進大數據科技，對網絡中的物品提前布貨。這樣就可以做到網上下單后當地物流網點直接配送，實現24 小時配送，這就是智能。當然智能的大數據分析可能有出入，可以根據網絡實際情況，隨時進行調整。菜鳥基于物聯網、人工智能等技術的未來園區已經落地，倉儲生產自動化，園區管理智能化，與智慧物聯網公司合作，實現全國物流車輛的實時智能調度。

菜鳥智能語音助手可以與人進行溝通，現在已經被廣泛的用于派送工作中。在派送終端環節，人臉識別、聲紋識別、活體檢測等生物識別技術也應用到智能快遞柜，保障了客戶的包裹安全，提高了取件體驗。同時，菜鳥物流天眼通過攝像頭可以輕松實時識別場站貨物堆積情況和作業情況，提高周轉速度。菜鳥網絡在快遞和倉儲、城鄉最后一公里、跨境、同城和即時配送等關鍵通道的建設上有非常多的投入，利用技術和物流行業緊密聯合在一起，成為新物流行業的領軍者。

三、結論

全球采購、全球生產、全球流通、全球消費已經成為一種必然趨勢，“智慧物流”也就成了迫切的發展需要。物流工程項目包括倉庫、輸送、揀選、搬運、軟件幾個部分，智能制造以及新零售等熱門行業的發展對于物流的要求越來越高，智慧物流的發展帶動人工智能、物聯網等技術也在不斷向前發展，實現智能化、信息化轉型，相信未來智慧物流的市場規模會越來越大。