一種煉鋼連鑄機扇形段輥子修復(fù)工藝優(yōu)化與結(jié)構(gòu)改進(jìn)

（舞陽鋼鐵公司，河南 舞鋼 462500）

連鑄輥中裝配和加工難度最大的是驅(qū)動輥和Φ200自由輥，通過對裝配方案的改進(jìn)和機床輔具的制作，完成了驅(qū)動輥及Φ200自由輥的裝配，通過最終的機加工達(dá)到了各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而解決了連鑄輥修復(fù)的難題。連鑄坯表面質(zhì)量的提高，對連鑄輥的套裝質(zhì)量提出更高要求。

技術(shù)創(chuàng)新點：從研究堆焊機的加工原理和設(shè)備構(gòu)造入手，對一臺舊車床進(jìn)行仿制改造，將舊車床改造成連鑄輥堆焊專用堆焊機。

第一，所使用過的芯軸進(jìn)行修復(fù)后再利用；

第二，驅(qū)動輥輥套的二次利用；

第三，旋轉(zhuǎn)接頭密封結(jié)構(gòu)的改造；

第四，優(yōu)化工藝，減少多余工作，在加工套裝場地需要重新配置一臺雙泵的液壓站和裝配臺。液壓站需要滿足工作壓力為10MPa。為滿足連鑄自由輥整體裝配后輥子同心度在0.10mm內(nèi)、輥子整體轉(zhuǎn)動無卡阻，提高自由輥在線使用壽命，在自由輥的裝配場地需要重新設(shè)計改造一臺裝配軸承座的裝配臺。改變以往軸承、軸承座與輥子裝配時用大錘打的錯誤做法，原來用大錘打，造成輥子表面劃傷、輥脖損傷、軸承裝配時受力不均、軸承座疊環(huán)變形等最終造成的輥子轉(zhuǎn)動卡阻，降低了軸承的使用壽命，進(jìn)而降低連鑄輥使用壽命；制作了一個液壓千斤頂?shù)鬃朔藟貉b軸承和軸承座受力不均勻的情況，提高了連鑄輥的使用壽命，為實現(xiàn)連鑄輥裝配的工藝標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。

通過優(yōu)化連鑄輥套裝的工藝，可以減少人力、物力和財力、加大修舊力度、降低了套裝成本，將工藝優(yōu)化后，節(jié)約中間的周轉(zhuǎn)工期，大大地提高了勞動效率。改造裝配臺和設(shè)計實驗平臺，提高套裝質(zhì)量，減少套裝返工現(xiàn)象，增加連鑄輥使用壽命。

通過對連鑄機進(jìn)行的一系列的設(shè)備結(jié)構(gòu)和檢修方案改進(jìn)和創(chuàng)新，有效的降低檢修作業(yè)難度和檢修用時，提高了設(shè)備的檢修質(zhì)量，經(jīng)實施后達(dá)到預(yù)期目的，連鑄機設(shè)備的運行周期和精度有了很大的提高，對降低各種費用起到了關(guān)鍵作用。

驅(qū)動輥及Φ200自由輥所使用過的芯軸拆解后圓跳動超差不能正常使用，驅(qū)動輥及Φ200自由輥所使用過的芯軸拆解后圓跳動在0.2～0.5mm之間，最大跳動量達(dá)到0.6mm以上，芯軸設(shè)計跳動量為0.035mm，報廢浪費巨大，解決的方案是：安裝軸承座的軸肩進(jìn)行堆焊加工，安裝輥套的部位兩端各留出100mm配合面，其余部位加工出空位，方便芯軸的修復(fù)與輥套的套裝。在軸端安裝旋轉(zhuǎn)接頭部位加工出2個唇形密封槽，安裝2個DL58×75×9.5無骨架密封，克服旋轉(zhuǎn)接頭上線使用過程中造成的漏水現(xiàn)象。

驅(qū)動輥輥套每次下線后輥套必需進(jìn)行堆焊加工，以保證輥徑在Φ200、Φ230、Φ250公差在0.05mm以內(nèi)，為降低輥套堆焊費用，提高輥套的二次利用開展攻關(guān)，驅(qū)動輥每次下線后輥套必需進(jìn)行堆焊加工，以保證輥徑在Φ200、Φ230、Φ250公差在0.05mm以內(nèi)，扇形段上線從工藝方面將驅(qū)動輥線速度調(diào)整到與其他扇形段線速度匹配。

為滿足連鑄自由輥整體裝配后輥子同心度在0.10mm內(nèi)、輥子整體轉(zhuǎn)動無卡阻，提高自由輥在線使用壽命，在自由輥的裝配場地需要重新設(shè)計改造一臺裝配軸承座的裝配臺。改變以往軸承、軸承座與輥子裝配時用大錘打的錯誤做法，原來用大錘打，造成輥子表面劃傷、輥脖損傷、軸承裝配時受力不均、軸承座疊環(huán)變形等最終造成的輥子轉(zhuǎn)動卡阻，降低了軸承的使用壽命，進(jìn)而降低連鑄輥使用壽命；制作了一個液壓千斤頂?shù)鬃朔藟貉b軸承和軸承座受力不均勻的情況，提高了連鑄輥的使用壽命，為實現(xiàn)連鑄輥裝配的工藝標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。

創(chuàng)新連鑄輥的軸承座修復(fù)方案，解決往常的軸承座修復(fù)人員投入多，修復(fù)效率低下，而且一次修復(fù)成功率低的歷史。

第一，將堵塞嚴(yán)重的軸承座上銑床，銑掉水循環(huán)上通道外蓋，這樣既能保證軸承座上通道外蓋的寬度，同時保證了切割面的平整。

第二，用手槍鉆將兩邊兩個循環(huán)通道的銹渣打通，清理安靜鐵銹渣。

第三，用車間現(xiàn)存的邊角料5mm厚的板子切割，上刨床刨成和水循環(huán)通道外蓋寬度一致的板條，然后將這些板條重新焊接在水循環(huán)通道外蓋處。

第四，經(jīng)過打壓實驗流量，重新使用。

通過所使用過的芯軸進(jìn)行修復(fù)后再利用；驅(qū)動輥輥套的二次利用；旋轉(zhuǎn)接頭密封結(jié)構(gòu)的改造；加大修舊利廢力度，提高連鑄輥使用周期，降低備件費用。

國內(nèi)很多廠家套裝連鑄輥已經(jīng)有很多的探索方法，但是還緊限于完成及數(shù)量的統(tǒng)計和滿足使用要求，并非進(jìn)行工藝的優(yōu)化和工序的搭配，造成物流不暢通，工序中有多余動作，通過優(yōu)化后的連鑄輥套裝不僅實現(xiàn)了物流的暢通，減少了工序中的多余動作，而且解決了油拆裝中的油污問題，為實現(xiàn)連鑄輥套裝的質(zhì)量保證提供了前提條件。加工一根輥子的時間由8小時縮短為6小時；

通過創(chuàng)新工作方法和修舊利廢完成工藝優(yōu)化中多項基礎(chǔ)設(shè)備的配備，將廢油箱改造成連鑄輥驅(qū)動輥裝配的液壓站，自制水箱配管路完成試水裝置的制作，通過創(chuàng)新連鑄輥的軸承座修復(fù)方案，解決往常的軸承座修復(fù)人員投入多，修復(fù)效率低下，而且一次修復(fù)成功率低的歷史。