(寧波交通高級技工學校,浙江 寧波 315033)
科技發展的高度不斷提升,推動了各個產業的蓬勃發展,這一點反映在汽車制造領域,最明顯的就是越來越多的電子技術取代了以往的機械控制系統,不僅使汽車整體的性能得到了進一步的改善,使汽車的功能不斷豐富,同時還給人們的駕駛帶來了更多的便利,讓人們享受到更多的駕乘樂趣。但是人類的發展是不會止步不前的,在今后必定會有更多的電子技術被不斷開發并不斷應用到汽車上來,推動汽車制造行業的更大進步與發展。
電子點火技術是由車載微電腦通過傳感器獲取活塞的運轉數據,通過對活塞的運轉位置進行分析,進而選擇在最佳時機進行點火引燃混合氣。同時電子點火技術還能夠依據發動機溫度、運行工況、工作條件的變化,對點火的時間進行調整,以控制發動機燃燒做功的效率。譬如當發動機運轉一定時間后,冷卻液的溫度就會逐漸升高,電子點火系統就能夠通過傳感器獲取到氣缸發生爆震的信號,對點火的時機進行調整,保證點火時間處于最佳時機,以達到提高發動機動力、降低燃油消耗量、減少排放污染的多重目標。
傳統的燃油發動機運轉就是借助點燃氣缸內燃油與空氣的混合氣,通過混合氣爆震推動活塞運動實現做功的,因此燃油噴射技術就尤為重要了。如果噴射的燃油過少,點火將會發生困難,造成啟動不易的現象;如果噴射的燃油過多,又將導致能源浪費、火花塞被污染形成積碳的問題出現。采用電子控制燃油噴射技術,控制單元可以綜合衡量空氣流量和曲軸上安裝的傳感器反饋的信息,根據溫度傳感器反饋的信息靈活控制噴出的燃油的數量,確保混合氣中燃油量和空氣量的比例達到最佳。
發動機、變速箱、底盤成為汽車的“三大件”,尤其是變速箱直接關系到汽車的行駛流暢性,因此其重要程度不言而喻。傳統的手動變速箱因為一切都是需要駕駛員進行手動操作,駕駛員的駕駛技術不盡相同,駕駛過程自然可能出現托擋、頓挫等現象。電子控制自動變速技術可以依據行車速度、車輛負荷、制動器工作效能等多方面因素,自動控制變速箱、離合進行檔位的切換。只要電子控制自動變速系統的調教靈敏度較高,就能夠有效掌握道路以及行駛的具體情況,合理選擇檔位,提高了行車的便利性、舒適度和安全性。
我國的道路網線越來越多、越來越密,這給駕駛員的識路、辨路能力帶來了嚴峻的考驗,因此車載導航技術應運而生了。車載導航技術通過車載定位系統獲取導航衛星的信號,獲取車輛所處的位置,通過車載屏幕將路網及車輛位置顯示出來,為駕駛員提供道路行進信息。此外,車載導航系統還能夠不斷上傳行車信息、路網信息、車輛距離等信息,經過后臺服務器加工形成道路信息之后反饋給汽車,便于所有使用導航系統的駕駛員提前了解路況信息。車載導航系統還能夠經過運算得出駛往目的地的路線,并提供距離最短、速度最快、躲避擁堵、高速優先等多種路線選擇,更大滿足了駕駛員的個性化需求。
汽車電子技術的應用,大部分是依據傳技術,通過安裝在不同位置的傳感器獲取車輛的全方位信息,經過行車電腦加工之后掌握車輛運行狀態,及時進行調整。從這個方面來看,傳感技術成為汽車電子技術發展的主要方向。為了確保汽車電子控制系統的功能更強、體積更小、壽命更長,新技術研發人員將更多的電子傳感元器件應用于汽車上,讓汽車智能化水平越來越高。尤其是隨著網絡發展,人機互聯技術也逐漸出現并大范圍應用開來,進一步提高了汽車的電子品質。車用傳感技術的發展將會朝著安裝便捷、結構簡單、成本更低、功能更強的方向發展,同時不斷提升抗電磁干擾能力,確保使用過程無故障。
行車電腦即汽車電子控制系統,簡稱ECU,堪稱整部車的“心臟”和“大腦”,因為整臺車的電子系統運行都是由行車電腦統一協調、管理的,汽車發動機、底盤、變速箱、輪胎、電子線路等各部分的數據都將傳入行車電腦,由行車電腦加工之后再反饋到汽車的各個系統之中。汽車的行車電腦微處理技術正在向著集成化的方向發展,當今國內汽車的行車電腦多為16 位,而國際上以及國內高端轎車如寶馬、奔馳等,已經開始使用32 位處理系統了,但是價格過于昂貴,普及程度尚不算高。32 位行車電腦具有更加驚人的運算功能,性能高端,能夠對車輛進行更好的控制,實現數據高輸入、性能高輸出,因此必將成為未來發展的方向。
4G 網絡、5G 網絡的應用,無人駕駛技術的出現,均離不開車用網絡的加持,這也體現出車用網絡技術的發展達到了新高度。車用網絡技術將行車電腦系統和網絡進行連接,對網絡中的數據進行獲取、加工、輸出,從而更大提升對于汽車各個電子元件的控制精度,提高各個傳感器件獲取數據的傳輸質量,更好地協調汽車各部件之間的工作,提高汽車運行效率,避免故障的出現。
總而言之,當今汽車正在朝著自動化、網絡化、智能化的方向發展,無人駕駛技術、車網互聯技術、人工智能技術都逐步應用到了汽車之中,這一切都離不開電子技術的加持。在今后的汽車技術研發中,電子技術的優勢只要能夠被全部發揮出來,汽車的品質將進一步提高,汽車的安全性能、駕乘舒適度、人機互聯流暢度等也必將不斷提高,能耗也將持續降低,汽車的整體綜合性能也將得到進一步的提升。