淺析10kV配網(wǎng)架空線路運(yùn)行維護(hù)與檢修

（國網(wǎng)江蘇省電力有限公司阜寧縣供電分公司，江蘇 鹽城 224400）

10kV 配電線路分布面廣、影響面大，是重要的公用基礎(chǔ)設(shè)施，它直接關(guān)系到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及廣大人民生活等安全可靠供電的需要，由于架空線路長期處于露天下運(yùn)行，經(jīng)常受到周圍環(huán)境和自然變化的影響，因而，在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生故障，影響正常供電，給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活帶來不便。

一、10kV 配電架空線路運(yùn)行故障概述

第一，外力破壞配網(wǎng)線路，例如車輛撞到電桿，導(dǎo)致電桿斷裂和倒塌事故的發(fā)生；再如市政道路施工機(jī)械碰觸架空線路等。

第二，自然災(zāi)害引發(fā)故障，如夏季容易引發(fā)雷電災(zāi)害導(dǎo)致故障出現(xiàn)，加上刮風(fēng)下雨等導(dǎo)致線路跳閘。

第三，配電設(shè)備方面，例如配電變壓器的高低壓絕緣套在出現(xiàn)閃絡(luò)時(shí)處理不當(dāng)導(dǎo)致弧光短路，再如絕緣子破裂、避雷裝置、跌落保險(xiǎn)裝置、真空斷路器裝置等質(zhì)量問題或隱患消除不及時(shí)導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障。

第四，在日常運(yùn)維過程中，運(yùn)維人員工作不到位，自身專業(yè)技術(shù)水平有限，導(dǎo)致出現(xiàn)的安全隱患得不到有效地處理，尤其是技術(shù)方面的原因最為主要。

二、10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行維護(hù)與檢修現(xiàn)狀

當(dāng)前我國在進(jìn)行架空線路管理的過程中，因?yàn)槭褂玫脑O(shè)備比較密集，而且線路的運(yùn)行情況比較復(fù)雜，導(dǎo)致配電網(wǎng)作業(yè)的空間比較小，在進(jìn)行作業(yè)的過程中容易產(chǎn)生疲勞情況，而且在接觸一些電力設(shè)備時(shí)，會(huì)存在一定的危險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí){工作人員的生命安全。所以在進(jìn)行配網(wǎng)架空線路建設(shè)的過程中，應(yīng)該對(duì)工作模式進(jìn)行正確的選擇，并且做好相應(yīng)的預(yù)防措施，需要選用合適的工具來進(jìn)行建設(shè)，而且在進(jìn)行建設(shè)的過程中，需要根據(jù)線路運(yùn)行特點(diǎn)來進(jìn)行管理，才能降低在作業(yè)過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)的幾率。

三、10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行維護(hù)措施

（一）巡視

10kV 架空線路配網(wǎng)在運(yùn)行的過程中往往會(huì)出現(xiàn)一些小問題，需要及時(shí)的去發(fā)現(xiàn)然后去解決，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生，所以在線路架設(shè)好后需要我們定期的去巡視，看看是否有不安全的因素。比如架空線路設(shè)備的絕緣完整性，受到戶外環(huán)境的影響，絕緣設(shè)備很容易會(huì)被腐蝕、風(fēng)化、雷擊，這些都會(huì)影響絕緣設(shè)備的正常運(yùn)行，出現(xiàn)安全事故。所以需要定期的去巡視線路的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行檢修。在巡視中應(yīng)主要對(duì)桿塔、架空導(dǎo)線、金具、防雷裝置等主要設(shè)備的檢查，同時(shí)檢查一下線路是否有斷裂的情況，對(duì)絕緣設(shè)備檢查是否有電擊過痕跡。

（二）預(yù)防性試驗(yàn)的工作

由于通過巡視很難發(fā)現(xiàn)一部分安全隱患，因此必須要做好預(yù)防性試驗(yàn)的工作。10kV 配網(wǎng)架空線路的預(yù)試工作主要是對(duì)絕緣子、避雷器、真空斷路器、變壓器和接地電阻等進(jìn)行測試，保證各種設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。如果設(shè)備試驗(yàn)不合格，就必須要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)維修或者更換，從而從根本上消除隱患。除了要采用預(yù)防性試驗(yàn)的方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期測試之外，在高新科技不斷發(fā)展的今天，很多地區(qū)的供電部門開始廣泛運(yùn)用局部放電測試設(shè)備和紅外測溫設(shè)備等。

在對(duì)架空線路各連接點(diǎn)進(jìn)行定期巡視的時(shí)候，就可以采用紅外測溫的方式對(duì)修補(bǔ)導(dǎo)線的駁接點(diǎn)、支線T 接點(diǎn)和金具連接處進(jìn)行測試，這樣就可以準(zhǔn)確找到線路過熱等缺陷；而采用局部測試設(shè)備可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備絕緣受損等安全隱患。

四、10kV 配網(wǎng)架空線路檢修

（一）檢修計(jì)劃

列入月度檢修計(jì)劃的配網(wǎng)檢修工作，凡滿足配網(wǎng)預(yù)試檢修周期和檢修質(zhì)量要求的，且在批復(fù)的檢修時(shí)間內(nèi)完成的檢修工作，視為計(jì)劃檢修工作。管理人員制定停電計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮設(shè)備檢修與電氣預(yù)防性試驗(yàn)相互配合，主配網(wǎng)停電工作相互配合，低壓設(shè)備工作與高壓設(shè)備工作相互配合，用戶設(shè)備檢修與主網(wǎng)設(shè)備檢修相互配合，合理協(xié)調(diào)，同一條線路避免重復(fù)安排停電。在日常檢修工作中，應(yīng)對(duì)常見工作類型加以分析、總結(jié)，將同一類工作加以表單化，制定合理的檢修時(shí)間。根據(jù)設(shè)各運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)架空線路設(shè)備出現(xiàn)緊急缺陷亟需進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)首先考慮采用帶電作業(yè)的方式進(jìn)行處理，如必須采用停電方式且事先未列入檢修計(jì)劃時(shí)，應(yīng)記錄為配網(wǎng)設(shè)備的非計(jì)劃停運(yùn)檢修。

（二）故障檢修

配網(wǎng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，首先要通過故障巡視尋找故障點(diǎn)，采用合理的分析排查方法可以科學(xué)高效的對(duì)配電網(wǎng)故障進(jìn)行排查，分段檢查法就是最常用的一種排除法。在l0kV 架空線路配網(wǎng)中，分段檢查對(duì)地故障時(shí)，若己實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，則能很快判斷故障區(qū)域，即便未達(dá)到配網(wǎng)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)，通過調(diào)度、計(jì)量等相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)以及巡視檢查線路分段開關(guān)狀態(tài)也能較快的判斷出大致故障范圍，在此基礎(chǔ)上再通過仔細(xì)的故障巡視，便能快速的找出故障點(diǎn)，從而使整個(gè)檢修時(shí)間得到縮短，減少了停電時(shí)間，降低停電損失。

結(jié)束語：

總之，在10kV 配網(wǎng)架空線路運(yùn)行的過程中，因?yàn)槭艿胶芏嗤饨缫蛩氐挠绊憰?huì)產(chǎn)生很多故障，影響到整體系統(tǒng)的運(yùn)行，對(duì)此需要及時(shí)地采取措施進(jìn)行優(yōu)化，做好檢修和維護(hù)控制，從而才能夠更好地確保線路的正常運(yùn)行。