鐵路青年干部創(chuàng)新思維的發(fā)展策略

陸海濤

（大秦鐵路股份有限公司太原工務機械段 山西太原 030012）

在鐵路事業(yè)中，大量的青年投身于鐵路事業(yè)，鐵路事業(yè)的人員構(gòu)成不斷年輕化。其中，大批青年在不斷地實踐中鍛造成了行業(yè)的中堅力量，中青年干部在整個干部群體中的人數(shù)比例接近90%，在數(shù)量上處于絕對的優(yōu)勢，可以說，中青干部的發(fā)展對我國鐵路行業(yè)的整體發(fā)展有著決定性影響。從我國鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史來看，其始終堅持以人為本的發(fā)展理念，在社會主義市場經(jīng)濟的條件下，不斷地推進人事管理改革，堅持以實現(xiàn)工人的價值為具體導向，通過不同的管理方式來激發(fā)各個層級工作者的積極性與主動性，為全面增強其創(chuàng)造力而進行多種方式的努力。但是，在進入新時代以后，特別是新冠疫情爆發(fā)以后，在面對復雜的國內(nèi)外環(huán)境，如何更為生層次的激發(fā)中青干部思維創(chuàng)造力成為了當前亟待解決的問題。

鍛造中青年干部的創(chuàng)新思維內(nèi)涵與存在的問題

創(chuàng)新思維內(nèi)涵。從哲學上來說，思維方式是人對事物的根本看法、態(tài)度、方式和方法，其對人們的行為有著決定性影響。思維方式是在一定的歷史環(huán)境中形成的，受到特定的文化、觀念以及知識等多種因素的影響。在實際的工作中，每個個體都有著自身獨特的生長環(huán)境與人生經(jīng)歷，這也深刻影響著其工作實踐的方式和方法。而創(chuàng)新思維從形式上看，是在思維方式之上的一種突破傳統(tǒng)、不拘泥于固定模式的一種思維形式；從其屬性上來看，其是一種以獨特的方法解決問題的過程，根據(jù)不同的問題特出獨到的見解。創(chuàng)新思維具有明顯的邏輯性、變通性和能動性以及敏感性。這種思維表現(xiàn)在鐵路行業(yè)中的中青干部身上，就是這些干部群體對鐵路事業(yè)發(fā)展中存在的各種困難險阻、制約發(fā)展因素等進行深入分析與思考，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，凝聚智力，以獨特、科學的方法突破不同的難題。

鍛造中青年干部的創(chuàng)新思維內(nèi)涵與意義。恩格斯指出：“一個民族要想站在科學的最高峰，就一刻也不能沒有理論思維。”從黨的十九大召開以來，以習近平為核心的黨中央高度重視思維創(chuàng)新在國家建設中的重要地位。其在我國鐵路事業(yè)發(fā)展中的作用也是十分突出的，可以說是其取得每一次進步與發(fā)展都離不開創(chuàng)新思維的作用，雙層動車組的研發(fā)與投入使用，時速的不斷突破、“復興號”的國際名片等一項項技術(shù)創(chuàng)新和科技成果層出不窮，其無不折射出了創(chuàng)新思維的科學性與實踐性在整個鐵路事業(yè)發(fā)展中的巨大推動力。此外，中青干部的思維創(chuàng)新能力還是推動我國鐵路走向下一個一百年奮斗目標的良好契機。雖然我國當前的鐵路技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進步，但是相較于法國、日本、德國等鐵路強國，我國在技術(shù)創(chuàng)新性方面還不足以翻轉(zhuǎn)當前的局面。在未來的發(fā)展中，唯有以廣大中青干部思維創(chuàng)新力為先鋒，加快對核心科學技術(shù)的攻關，進一步提升我國鐵路自主創(chuàng)新能力，為未來的鐵路發(fā)展贏得發(fā)展主動權(quán)創(chuàng)設良好的軟實力。

當前中青年干部的創(chuàng)新思維方面存在的不足。在具體的實踐中，我國鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對中青干部考核以及評價方式還是傳統(tǒng)的績效考核機制。其對中青年干部的管理著力點停留在對干部本身所實現(xiàn)的“條條框框”業(yè)績進行綜合評價。比如，一些80甚至90后的工作人員陸續(xù)走向干部行列，特別在一些大中型城市，這些青年干部有著結(jié)婚、買房等生活壓力，另一方面還要承擔著繁重的工作績效壓力。這一方面激發(fā)了年輕干部工作的斗志，但是另一方面在忙碌的工作與生活中忽視了對中青年干部的人文主義關懷。久而久之，被生活的瑣碎以及工作僵硬的條框所束縛，在一定程度上阻礙了中青年干部創(chuàng)新思維的培養(yǎng)與發(fā)展。其次，在對中青年干部的創(chuàng)新思維培養(yǎng)以及教育上的投入存在著不足。比如，當前大多數(shù)中青年干部的學習集中在了意識形態(tài)、法律法規(guī)等方面的學習，對于靈活的人文知識的培養(yǎng)、藝術(shù)審美能力的培養(yǎng)、工作方法與經(jīng)驗的交流、專業(yè)技能的定期提升培訓等投入的時間明顯不足，甚至有些仍然處于空缺的狀態(tài)。最后，從中青年干部內(nèi)部來說，其自身對創(chuàng)新思維認識以及提升的主動性認知方面后勁不足，往往依靠一定的激勵措施才能使其短暫的發(fā)揮思維創(chuàng)新的優(yōu)勢。無論對中青干部的績效評價抑或是創(chuàng)新思維的培訓機制，還是中青年干部自身認知問題，都從某種程度上阻礙了中青年干部創(chuàng)新思維的發(fā)展。

中青年干部的創(chuàng)新思維提升的策略

建立科學高效的中青年干部績效考核機制。中青年干部中，大部分人的年齡處在30-45歲之間，其對于新事物有著較強的接受能力。但是，這個年齡段的干部在生活中的壓力也是最大的時期，在工作中所處的承上啟下的關鍵作用也為其帶來了很大的負擔。在忙碌的瞻前顧后的工作和生活中，作為鐵路人事管理部門，要切實改進傳統(tǒng)的僵硬式的績效考核方式，施行靈活的彈性績效考核機制。比如，關心不同的中青干部的生活狀況以及工作壓力情況，為其個人建立不同的績效考核方案，并根據(jù)具體情況制定彈性績效考核機制，提升對其中青干部的人文關懷。在此基礎上，才能提升中青干部的存在感，從而更好的激發(fā)工作的熱情，最終為進一步開發(fā)其創(chuàng)造性思維添磚加瓦。

增強創(chuàng)新思維的培訓與教育投入。中鐵路人才培養(yǎng)與管理中，人才的引進不是一勞永逸的，而是進入到鐵路事業(yè)中，還要進行相關的專業(yè)知識、藝術(shù)人文知識的培訓與教育工作。一方面為廣大中青年干部提供學習與提升的環(huán)境。另一方面，通過這些不同形式和內(nèi)容的培訓來豐富中青年人的工作和生活，開拓其視野。而思維的局限性在于理論知識以及相關交叉學科知識方面的不足，特別是當今信息技術(shù)飛速發(fā)展的今日，各種創(chuàng)新思維與理念更新的速度逐漸加快，表現(xiàn)形式更加多樣化，只有通過這些再教育與培訓投入增強廣大中青干部分析問題解決問題的綜合能力，才能最終激發(fā)其創(chuàng)新思維的能力。

增強中青年干部理對創(chuàng)新思維認知的主動性。從內(nèi)部驅(qū)動力而言，廣大中青年干部要從自身內(nèi)部進行由內(nèi)而外的創(chuàng)新思維的認知與培養(yǎng)意識。這種主動性的發(fā)展與認知行為從根本上要樹立創(chuàng)新發(fā)展的觀念，需要鐵路人事管理、人才選拔、干部任用等方面進行適當?shù)囊龑В瑢⒄握疚弧⑸鐣髁x核心價值觀的踐行表現(xiàn)等精神方面的表現(xiàn)納入到具體干部任用要求之中，以此提升中青年干部自覺提升創(chuàng)新思維的意識。從整體上而言，鐵路管理部門要重視廣大中青年干部的工作環(huán)境建設，以政治擔當錘煉過硬本領，樹立創(chuàng)新個人和集體榜樣，舉行多種形式的創(chuàng)新交流活動、國家大政方針解讀交流、專家座談等多種形式的活動。為廣大中青干部創(chuàng)設一個創(chuàng)新學習、創(chuàng)新實踐、創(chuàng)新發(fā)展的學習氛圍，由內(nèi)而外的提升中青年干部對創(chuàng)新思維認知的主動性。

總之，中青年干部的創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)關乎整個鐵路發(fā)展的水平與質(zhì)量。在面對未來更加復雜的競爭環(huán)境與人才爭奪白熱化的趨勢，作為鐵路人才管理部門，一方面要建立科學和人性化的中青年干部的考核機制，另一方面也要從增加培訓與教育的投入，建立干部再學習的循環(huán)機制，確保廣大干部思想的與時俱進以及終身學習的理念。作為中青年干部而言，必須主動適應國鐵企業(yè)法治化市場化經(jīng)營的新形勢新要求，積極豐富知識結(jié)構(gòu)，打牢理論根基，全面提高政治能力、調(diào)查研究能力、科學決策能力、改革攻堅能力、應急處突能力、群眾工作能力、抓落實能力，做到政治過硬、本領高強，真正以過硬本領展現(xiàn)作為、不辱使命，在大有可為的新時代大有作為。