燃煤火電廠液氨接卸安全管理

劉偉偉

摘? 要：基于大部分燃煤火電廠使用液氨作為還原劑進行煙氣脫硝，且液氨為易燃、有毒危險化學品，儲量大于10t的液氨罐區屬于國家級重大危險源，文章提出了液氨接卸高風險作業的標準化安全管理方法，從接卸前、中、后進行安全管控，結果表明，此方法可有效避免不安全事件發生，確保人員安全，設備系統穩定。

關鍵詞：燃煤火電廠;液氨接卸;安全管理

中圖分類號：X959? ? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）35-0183-02

Abstract： Based on the fact that most coal-fired power plants use liquid ammonia as reducing agent for flue gas denitrification， and liquid ammonia is a flammable and toxic hazardous chemical， and the liquid ammonia tank farm with more than 10t reserves belongs to the national major hazard source. This paper proposes a standardized safety management method for high-risk operation of liquid ammonia loading and unloading， and carries out safety management and control before， during and after unloading. The results show that this method can effectively avoid the occurrence of unsafe incidents occur， so as to ensure personnel safety and equipment system stability.

Keywords： coal-fired power plants; liquid ammonia unloading; security management

引言

液氨接卸是燃煤火電廠高風險作業之一，規范液氨接卸安全管理，防控液氨泄漏、人員中毒、火災爆炸風險，對火電廠安全生產有著重要意義。大唐環境產業集團股份有限公司特許經營分公司（以下簡稱“特許經營分公司”）是中國大唐集團公司旗下大唐環境產業集團股份有限公司設立的專業從事脫硫脫硝特許經營業務的分公司，負責13家燃煤火電廠的液氨罐區管理，日均接卸液氨5車次，該公司液氨罐區使用液氨罐車和壓縮機進行接卸，通過提前預控、過程管理，形成了一套標準的卸氨安全操作流程。

1 液氨接卸前進行安全預控

1.1 液氨供貨實行預約制

公司運行主管根據液氨儲罐內液氨容量和消耗速率提前一天通知液氨供應廠家供貨，給予液氨廠家充足備車時間，避免緊急供貨時槽車行駛超速。

液氨槽車在進廠前預告公司運行主管，運行主管提前通知消防部門、運行人員做好準備，提高工作效率，減少液氨槽車重大危險源在廠內時間。

1.2 液氨槽車安全性能達標

公司在廠外對液氨槽車進行檢查，安全性能不達標的不予進廠，從源頭確保危險源可控。檢查的內容表格化，檢查人員逐條確認，避免只憑經驗辦事，檢查內容主要有：液氨槽車外表面完好，緊急切斷閥等附件完好，充裝量不超過罐體容積85%，化驗單中的液氨純度大于99.6%，危險化學品運輸許可證、道路運輸經營許可證、危險貨物運輸駕駛員證、危險貨物運輸押運員證齊全有效。

1.3 液氨槽車按規定線路行駛

公司根據13個電廠地理環境，分別制定了13條液氨槽車廠內行駛路線，安排專人引領車輛行駛，具備條件的電廠在液氨槽車行駛過程中，將其他道路予以暫時封閉，有效避免液氨槽車其他車輛的碰撞。

液氨槽車在氨區定點停放、拉起手剎，駕駛員離開駕駛室并將車鑰匙交運行人員保管，在兩個后輪的前后分別放置防溜車止擋裝置，避免車輛誤啟動或溜車。

1.4 萬向充裝系統確保完好

萬向充裝系統往往是卸氨管理的薄弱環節，該公司每次接卸液氨時，檢查各旋轉接頭，若有泄漏則更換密封圈，若不靈活則向旋轉接頭滾道內注入潤滑脂;每月檢查一次緊固件，如有松動及時緊固;每半年對表面生銹或油漆有損傷的地方進行修補;每年對彈簧缸平衡狀態進行一次檢修，并加入少量潤滑脂，若進行拆裝，在安裝后按照出廠檢驗標準進行壓力試驗，確保萬向充裝系統、靈活性、可靠性。

1.5 事故預想與準備

接卸工作不安排在夜間和雷電天氣，且接卸期間氨區內所有工作票均要押票。運行人員在接卸前開展“三講一落實”，講任務、講風險、講措施并落實措施，對液氨罐車的押運員、司機進行安全交底，確保工作人員掌控安全風險與措施。

液氨槽車在接卸前，使用專用防靜電接地線進行接地，接觸不良情況下蜂鳴警報提示工作人員。由押運員進行一次緊急切斷閥動作試驗，防止漏氨緊急處理過程中的閥門動作失靈。防化服、防毒面具、正壓呼吸器等防護用品放置在現場上風向位置。消防水噴淋系統、消防水炮、洗眼器系統完好備用，消防車就位監護。

人員進入氨區前釋放靜電，交出火種和手機，使用便攜式氨泄漏檢測儀檢測卸氨區內氨氣濃度為0ppm。

2 液氨接卸中進行全程監管

2.1 執行標準操作票

公司根據13個液氨罐區設備情況，分別制定標準接卸操作票，由連接好液氨管道后，微開閥門對系統進行充壓，待確認管道、閥門、接口無泄漏后繼續進行卸氨操作，操作相關閥門緩慢進行，防止大量泄漏。

在操作卸氨臂萬向充裝系統過程中，操作人員需要穿戴防毒面具、橡膠手套等防護用品，防止氨泄漏導致中毒、凍傷。

運行人員通過調節液氨槽車與液氨儲罐壓差控制卸氨管道內液氨流速不超過1m/s;操作時人員站在上風向位置。

2.2 實行過程監護

卸氨過程中，30m范圍內嚴禁煙火，在液氨槽車卸車接口周邊20m范圍外設置警戒帶，不允許無關人員逗留。

卸氨壓縮機啟動后，每15分鐘巡視一次卸氨管路沿線。押運員始終在液氨槽車緊急切斷閥附近，便于泄漏情況下的緊急處理;運行人員時刻關注液氨儲罐液位，防止液氨儲罐超壓、超裝。

要檢查液氨槽車罐內壓力，要確保有0.05MPa以上余壓，同時不超過當時環境溫度下液氨的飽和壓力，防止空氣漏入槽車和氨氣外泄。

3 液氨接卸后安全行駛

卸氨工作完畢后，將液氨槽車與液氨儲罐完全分離，并將液氨槽車靜置10分鐘，徹底釋放靜電后拆除靜電接地線。

使用便攜式氨氣檢測儀對相關管道設備進行檢測，確認周圍空氣中無殘氨，將槽車鑰匙交還給駕駛員，啟動槽車離開氨區。

4 事故預想與應急管理

4.1 預警狀態的處置

此狀態是指氨泄漏濃度在30mg/m3（40ppm）以下，經隔離后可消除泄漏或經隔離后泄漏可有效控制，不會對周圍設備造成損壞，不會造成人身傷害。

泄漏時立即停止卸氨，對泄漏點進行隔離，必要時，手動啟動噴淋系統，同時匯報值長，聯系檢修人員處理漏點。

4.2 緊急狀態的處置

此狀態是指氨泄漏濃度在30mg/m3（40ppm）-500mg/m3（660ppm）之間，人員在不穿戴防化服的情況下無法接近，但利用系統閥門可以有效控制液氨泄漏。

泄漏時立即停止卸氨，優先通過DCS遠方、氨區MCC卸氨壓縮機開關立即停止卸氨壓縮機運行，緊急關閉液氨槽車快關閥。將人員疏散至上風向位置，開啟消防噴淋，利用系統中的閥門將泄漏點隔離，泄漏量較大時，消防人員用噴霧水槍對事故發生源點、泄漏部位附近集中噴水，但禁止用水直接沖擊泄漏的液氨或泄漏源。如有人員中毒，立即轉移至開闊空氣流通地方，由醫護人員進行救治。

4.3 危急狀態的處置

此狀態是指氨泄漏濃度在500mg/m3（660ppm）以上，人員在不穿戴防化服的情況下無法接近，無法利用原有隔離系統有效控制的液氨泄漏或引起爆炸。

此狀態泄漏時與緊急狀態處置不同的地方是要開啟泄漏罐體的泄壓門，將存留液氨排往稀釋罐，減少液氨泄漏量，如稀釋罐無法容納存留液氨，則實施倒罐方案，并對泄漏點周圍連續噴霧狀水，如無法實施倒罐方案，則對泄漏點周圍連續噴霧狀水，直至存留液氨全部排盡。同時要視情控制況報告地方政府、疏散周邊居民。

5 結論

液氨接卸作業安全風險固然很大，但火電廠只要將接卸工作制度化、流程化進行管控，在作業前、中、后采取規范的措施，即可實現液氨接卸工作標準化管理，實現安全風險可控在控。同時，在日常做好事故預想與應急管理工作，可有效避免氨泄漏事故發生或事故擴大。

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