基于生態理念的古運河景觀設計

駱皓偉 金曉雯

摘要：近年來，我國經濟發展程度不斷提高，伴隨而來的是對生態及環境保護要求的提升，而古運河景觀設計更是需要從生態理念的角度出發，實現生態與美觀的雙贏。本文以揚州京杭大運河廣陵段為例，運用各種生態修復方式對沿古運河兩岸的綠化提升及改造為研究目標。項目的實施對揚州市增進民生福祉和推動江淮生態大走廊建設，將大運河打造成文化之河和生態之河具有十分重要的意義，針對性的水岸線與駁岸設計，以便為類似運河濱水景觀規劃提供參考。

關鍵詞：古運河;生態理念;綠化提升;景觀改造

中圖分類號：TU984.18 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2020）21-0-02

0 引言

為貫徹落實習近平總書記有關運河保護傳承利用重要指示精神，并加快推進京杭大運河綠色航運示范段的要求，對大運河沿岸綠化景觀及文化景觀進行整體規劃，體現生態特色、融合文旅功能。因此，對京杭大運河道生態化、自然化的景觀修復改造勢在必行，在保持古運河文化傳承的前提下，彰顯揚州城市的文化內涵，同時有針對性地對古運河沿岸景觀進行生態修復，推動江淮生態大走廊建設。

1 項目概況及揚州古運河景觀特殊性分析

1.1 項目概況

京杭大運河（廣陵段）全長約12.5km，兩岸進深約10～100m，總面積約120hm2。廣陵區位于長江、淮河流域下游，北抵邵伯湖，南依長江。

1.2 揚州古運河景觀特殊性分析

古運河景觀特征大致分為水流軸向帶狀景觀、對岸景觀、生態敏感性強以及歷史文化性較強4種。分析以上4種景觀特征可以得知，古運河景觀不僅要滿足最基本的美學價值體現，還要具備完善的生態功能以及歷史文化價值，而其恰恰為運河景觀的重中之重，體現的生態性高低直接影響著運河景觀生態系統生態效益的發揮。

按照國家大運河文化公園建設的總體要求，打造具有揚州特色的綠色航運示范段沿線景觀，體現城市雙修理念，傳承場地工業記憶，融古匯今，滿足周邊居民休閑需求，打造全新的運河水岸新空間。

2 生態設計要素分析

以京杭大運河（廣陵段）為例，運河的水岸線分布、駁岸特征、植被群落特點、生態濱水游步道等條件相互協調，共同制約并影響著運河水岸整體生態型效應的發揮[1]。

蜿蜒曲折的運河水岸線除了在美學價值上的體現外，在生態性上也會形成不同流速的水域，可以保護生物多樣性;滲透性強的生態性駁岸形式可提供水域和駁岸之間的水分子交換互通，充分發揮運河水岸緩解補枯內澇調節水位等功能;層次鮮明的植被群落除滿足最基本的審美價值外，還可以調節運河岸線氣候，防止水土流失;具有透水性的濱河生態游步道也可以最大程度上減少人為因素對生態環境的干預，對生態系統的自我調節功能不言而喻[2]。以上提及的生態設計要素在如今的濱水現代景觀設計中已有不少局部嘗試并取得良好效果的案例，但系統性的全面應用十分少見。綜上所述，本文基于京杭大運河廣陵段的特點，并結合文化理念，打造具有文化特質的生態水岸景觀。

3 京杭大運河（廣陵段）水岸現狀及特征因素分析

3.1 京杭大運河（廣陵段）水岸現狀

京杭大運河（廣陵段）目前生態本底破壞嚴重（圖1），存在河道駁岸硬化和渠化嚴重，造成水體蒸發量升高，降低了運河自凈能力和納污能力，大部分現有的傳統駁岸形式在功能上只體現在防洪、水運等，缺乏在生態性上的考究[3]。河岸綠地連通性不良、破碎化以及綠地生態多樣性差、綠被數量嚴重不足。缺乏對歷史文化的保護意識，文化元素缺失[4]。

3.2 京杭大運河（廣陵段）特征因素分析

京杭大運河（廣陵段）特征因素與古運河水岸景觀設計密不可分，根據不同的生態問題，在安全性的前提下，并確保京杭大運河的景觀功能，實現最大程度的生態效益[5]。比如上游生產用水無節制以及污染所導致的運河水質較差;河道過于取直，以至于水流速過快懸浮物無法沉積，導致運河自身的清潔能力下降[6]。針對此現狀，可采用水生植物與生態駁岸相互配合，增強河岸水流的緩沖力，以提升運河的自凈能力。

4 京杭大運河（廣陵段）景觀生態設計

在設計過程中保持生態性與設計高度統一并協調，保持其對生態環境的影響達到最小，這種設計一般稱為生態設計[7]。本項目致力于打造生態與文化并行的運河景觀，運用各種生態修復技術，針對不同的生態問題，其中生態護岸技術和植被連續板塊技術為重心（圖2）。除此之外，京杭大運河（廣陵段）水岸景觀生態設計還將追溯揚州特有的文化內涵，挖掘并延續其文化脈絡。

4.1 水岸線與駁岸設計

貫通所有被切割、不連續的綠地，形成連通的生態廊道。生態駁岸系統堅持綠色發展、生態優先，規劃實施護岸修復和水土保持，連通運河兩岸的健身步道系統和自行車騎行道，旨在打造南北貫穿的慢性系統;帶動周邊社區的參與度，提升片區整體環境。

4.2 濕地凈化系統設計

揚州屬亞熱帶季風性濕潤氣候，近年降水量達到1048.2mm，運河附近的雨水都需要古運河排放出去，若不經處理，雨水將直接沖刷河岸破壞濱水景觀和污染河流[8]。因此在各個排水節點入口設立雨水收集系統是基于生態修復與重建的系統規劃理論及策略——為打造“生態之河”。

4.2.1 雨水花園

建立大面積的人工生態濕地可解決古運河附近雨水排放問題，通過合理的植物配置，雨水花園能夠為昆蟲與鳥類提供良好的棲息環境[9]（圖3）。

4.2.2 綠色緩沖帶

綠色緩沖帶又稱生態緩沖帶，通常用于水土保持治理。計劃在京杭大運河與土地交界處建設規定面積的立體綠被帶，減少水土流失[10]。還可促進生態農業及農業觀光的良性發展，實現生態與經濟的雙贏。（圖4）

4.2.3 生態浮島

生態浮島又稱人工浮床、生態浮床等。為了減少對原有植物生態系統的破壞，減弱古運河水體中的污染負荷，從而建立高效率的人工生態系統凈化水質[11]，可有效降低水體波浪對水岸線及駁岸的沖刷，起到良好的保護作用，既美觀又兼顧生態效益。

4.3 場地豎向設計

依托沿線生態自然景觀和現狀工業遺存，結合城市的歷史記憶，打造重要節點空間。利用沿線建筑場地及橋下空間，規劃設計休閑娛樂場地、下沉廣場、親水綠地等。在不影響整體效果的情況下，對沿線現有綠化應盡可能考慮保留或進行適當改造。提取歷史記憶，最大限度地體現工業遺跡特征以及城市歷史文化，保持時空跨度上的痕跡，展現藝術魅力新舊共存的、富有人文氣息的景觀特征。挖掘和再現在地文化策略，呈現大運河生態文化帶——打造“文化之河”。

5 結語

進行古運河水岸生態設計需要詳盡剖析此城市的生態特點;深入分析不同設計要素的特點才能有針對性地解決在生態修復當中出現的生態性問題;對于歷史文脈以及現狀出現的問題要進行系統的羅列以及詳細的探究，最終才能有的放矢地提出并解決問題，創造理想的循環生態系統，最大限度發揮古運河的生態效益，達到生態和歷史文化的高度統一，對于類似城市古運河生態設計的實踐具有較大的現實指導意義。

參考文獻：

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[10] 鄒志.淺談“海綿城市”理念下的城市生態廊道設計[J].大眾文藝，2018（22）：137-138.

[11] 趙培霖，王瑋.海綿城市建設與山水林田湖草生態修復[J].大眾文藝，2018（23）：49-50.

作者簡介：駱皓偉（1995—），男，安徽蕪湖人，碩士在讀，研究方向：環境藝術設計。

金曉雯（1975—），女，江蘇南京人，博士，副教授，系本文通訊作者，研究方向：環境藝術設計。