南昌飛行大會掠影

1? C919大型客機首次亮相行業活動

在10月31日至11月1日的南昌飛行大會上，江西航空“宜春”號ARJ21飛機和C919大型客機進行現場展示。這是C919大型客機首次亮相行業活動并進行飛行表演。

據了解，本次飛行大會主題是“江西飛機飛起來”，集中展示江西航空產業的良好基礎、資源優勢和發展現狀。中國商飛公司將持續深化與江西省的戰略合作，助力江西航空產業實現高質量跨越式發展。

2? ARJ21飛機首次在中國商飛江西生產試飛中心交付

10月30日，中國商飛首次在江西生產試飛中心交付ARJ21飛機，這也是江西航空接收的第3架ARJ21飛機。中國商飛公司積極融入江西省航空產業發展，此次交付對于江西省開拓民用航空產業、發揮航空產業集群效應有著積極的影響，將進一步助力江西實現“航空夢”。

中國商飛江西生產試飛中心位于南昌高新區航空工業城內，2019年4月26日開工奠基，總面積約365畝，包括完工中心、噴漆廠房、交付中心大樓、停機坪等。該中心將主要承擔ARJ21飛機內飾安裝、噴涂、試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障，以及C919大型客機科研取證試飛支持等工作，將進一步提升中國商飛公司異地生產試飛能力。

3?中國商飛向國航、南航、成都航各交付一架ARJ21飛機

10月21日，南航在上海接收第2架ARJ21飛機。目前，南航已使用該機型先后執飛了廣州-揭陽、廣州-湛江、揭陽-浦東等3條國內航線。為了保障第二架ARJ21飛機順利投入使用，南航依舊考慮先期部署在廣州總部運營，積累足夠的運營經驗之后逐步調配到大興機場運營。

10月27日，國航在上海接收了第2架ARJ21飛機。自2020年6月接收首架飛機以來，國航利用ARJ21飛機開通了北京-錫林浩特、北京-包頭等航線，目前運營狀態良好。

10月29日，成都航空在上海接收了其第23架ARJ21飛機。作為ARJ21飛機的首家運營商，4年多來，成都航空積極探索國產民機的商業運營模式，建立健全符合機型特點的運行管理體系、維修保障體系和訓練體系。

4? 波音、空客公布三季度業績

10 月28 日，波音公布三季度業績。受疫情和737 MAX停飛的持續影響，營收為141.39億美元，同比下降29%，其中商用飛機營收為35.96億美元， 同比下降56%;凈虧損為4.66億美元（2019年同期凈利潤為11.67億美元）;經營現金流為-48.19億美元（2019年同期為-24.24 億美元）。

10 月29 日，空客公布三季度業績。受疫情影響，三季度營收為112.13億歐元，同比下降27%（其中商用飛機業務營收為77.38億歐元，同比下降33%），凈虧損為7.67億歐元（2019年同期凈利潤為9.89億歐元）。

5? MC-21俄制發動機和復材研制取得新進展

目前，俄羅斯聯邦航空運輸署（FATA）已接收MC-21的重大設計更改審批申請，其中包括PD-14俄制發動機安裝以及在飛機主承力結構件中使用俄制復材。

首架裝配PD-14發動機的MC-21正按照計劃開展首飛前的準備，該架機即將完成系統安裝，正在開發發動機和飛控系統的集成軟件。此外，俄制復材已根據航空法規開展鑒定試驗，試驗證明俄制復材的所有特性均符合飛機設計要求，伊爾庫特已開始俄制復材零部件的批產和俄制復材結構件的組裝。

6? 空客天津總裝線第500架A320交付

10 月29 日，空客天津總裝線生產的第500 架A320 系列飛機交付中國南方航空。該總裝線于2008年啟用，2009 年交付了其生產的首架A320 飛機。

7? 巴航工業放棄出售商用航空業務

近日，巴航工業總裁兼首席執行官Francisco Gomes Neto在接受采訪時談及了巴航工業的現狀以及未來戰略。他表示，巴航工業已永久放棄出售商用航空業務的想法;巴航工業將重新考慮擬議中的新渦槳飛機，并需要合作伙伴來共同出資研發;巴航工業將致力于混合電推進技術在飛機項目上的應用。目前，巴航工業商用航空部門正在重新回歸公司整體結構中，行政和服務業務調整已基本完成。

8? ?三菱重工宣布凍結SpaceJet支線客機項目

10月30日，三菱重工召開線上新聞發布會，正式確認凍結日本第一架國產噴氣式支線客機SpaceJet項目的開發。

由于一再推遲交付，以及最近疫情改變航空業布局的影響，三菱重工SpaceJet支線客機開發計劃受到了嚴重打擊。SpaceJet支線客機項目是日本50年來首個客機研發項目，原名為MRJ，后更名為SpaceJet。該項目已經遭遇多次延遲。