汽車技術研究項目成果評價方法與指標體系建立的研究

喻春鳳 任崗 曹呈

摘 要：文章通過對科技成果評價理論、方法和指標建立的深入研究，并借鑒國家、地方科技成果評價及指標管理辦法，結合汽車技術研究項目的特點，建立了汽車技術研究項目成果評價方法及指標。

關鍵詞：技術研究;成果評價;指標

中圖分類號：U260.6+1 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）21-244-03

Abstract： The article Based on the in-depth study of the evaluation theory， method and index establishment of scientific and technological achievements， and the reference of national and local scientific and technological achievements evaluation and index management methods， combined with the characteristics of automobile technology research projects， the evaluation method and index of automobile technology research projects are established in this paper.

Keywords： Technical research; Achievement evaluation; Indicators

CLC NO.： U260.6+1 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）21-244-03

1 引言

科技成果是某一科學研究課題經過調研、設計、試驗和辯證思維活動，取得成果經過技術鑒定或社會實踐承認，具有一定學術意義或實用價值的創造性成果。科技成果具有科學性、新穎性、先進性、實用性等特點。汽車技術研究成果屬于科技成果的一種，汽車技術研究的最終目的是促進研究成果有效支撐產品開發及產品力提升，故對技術研究成果進行公平合理的評價，成果評價的專業化、規范化和社會化變得尤為重要。

2 技術研究項目的分類和定義

研發，通常大家統稱為R&D，R指研究，主要是技術開發，關注原理和技術路徑，D指開發，主要指產品開發，關注技術成果的產業化，關注出成果和財務市場成功[1]。

技術研究項目：指已下發研發指令的應用技術、儲備技術、能力提升等具有繼承性或探索性的汽車工程應用技術研究活動。

應用技術：以實際應用為目的，對汽車工程相關領域技術開展繼承性創新/探索研究，并將成果直接應用于特定產品的汽車工程應用技術研究。

儲備技術：基于主流趨勢并預測可商品化應用的汽車工程應用技術研究。

能力提升：以提升產品正向開發能力為目的的汽車軟/硬件技術研究及應用，并有助于相關工程技術人員能力提升的汽車工程應用技術研究。

3 技術研究項目評價指標的建立

技術評價指標體系是由多層評價指標構成的遞階層次結構。對技術評價指標的選擇要遵循一定的邏輯層次結構和技術產生影響的層次結構。為保證技術評價的準確性和合理性和，在選擇技術指標時，必須從技術所能產生影響的技術、經濟效果、社會效果、資源環境效益等方面進行挖掘。技術成果評價是以鼓勵創新、促進科學技術成果轉化和產業化、增進科學技術和經濟、社會發展密切結合為導向，以科學價值或技術水平、市場前景為評價重點，因此，技術成果評價應根據成果的性質和特點確定評價標準，進行分類評價。

通過參考國家、地方科技成果評價方法，結合汽車技術研究的特點，分別對應用技術、儲備技術和能力提升技術進行指標選擇和設計，根據考評系統間的相對重要性和聯系，邏輯歸屬性等因素，選定評價指標進行分層排列。目標層保證大方向正確，然后各維度細化，最終方案層評價指標結合公司實際情況衡量，清晰并且可量化。

本文以應用技術為例，應用技術一級指標和二級指標及具體描述如下：

4 確定評價指標體系權重方法分析

確定權重的方法一般包括客觀賦權法（多元統計分析、因子分析法等）、主觀賦權法（德爾菲法、層次分析法、兩兩比較法等）和組合賦權法。

德爾菲法即通過向專家征求意見調研的方法，首先，將選定的綜合指標評價體系及指標的說明發給各位專家，專家以自己的經驗對各指標相對重要度進行判斷，按規定的量值范圍為各指標評定權重。專家意見返回后，項目組進行統計處理[2]。

層次分析法是一種簡便、靈活實用的多準則決策方法，首先將復雜問題層次化，根據影響不同問題要素之間的關聯關系將各要素進行分類組合，形成一個多層次的分析結構模型，并對各層因素進行兩兩對比分析，依據1-9比率標度建立判斷矩陣，求解其矩陣最大特征根及特征向量得到各因素的相對權重，最后通過計算各方案對于最佳方案的相對值，得到方案的優劣排序[3]。層次分析法的建模賦權可以分為以下步驟：1）建立對層次遞階結構;2）兩兩比較構造各層次的判斷矩陣;3）計算權重進行單排序及一致性檢驗;4）加權平均進行總排序并進行一致性檢驗。

本文結合技術研究項目的特點，選定了德爾菲法和層次分析法進行指標的權重設置。本文以技術研究項目中的應用技術為例，指標權重設置步驟如下：

1）運用德菲爾法進行專家意見征集：首先制定指標調查問卷，選擇10名專家填寫調查問卷表，引入1-9級標度法進行兩兩比較，通過反復研究分析指標比較程度，最終形成一/二級指標比較矩陣。

2）利用方根法，及對一/二級比較矩陣進行標準化運算求得特征向量W，W即為歸一化后相對重要性排序的權重值。若檢驗通過，則該特征向量即為權向量，否則需重新運用德菲爾法構造比較矩陣。

矩陣每一列進行標準化公式：

3）進行一/二級比較矩陣的一致性驗證（判斷邏輯思維一致性），從而保證結果合理性。即通過計算比較矩陣的最大特征值λmax和衡量矩陣一致度的指標 CI，進而求得一致性比例 CR，當 CR<0.10 時，認為判斷矩陣的一致性是可以接受的，CR 越小，則矩陣的一致性越好。如果一致性檢驗不通過，必須修正原比較矩陣，直到一致性檢驗通過。參照公式如下：

4）項目負責人對具體項目各評價指標進行自評打分;

5）專家依據自評表對具體項目的各二級評價指標進行打分;

6）綜合平均專家分值后，采用加權平均求出項目總得分。

式中F被評項目的得分，fj第j項I級指標的得分，Wj該項I級指標的權重。

7）根據各項目最終的分值情況進行排序，得出優劣程度，作為最終評價依據。

5 總結

本文通過對科技成果評價理論、方法和指標建立的深入研究，并參考國家、行業科技成果評價及指標管理辦法，并以GH公司為主要研究對象，結合調研國內主流汽車企業的技術研究項目管理現狀，建立了汽車技術研究項目成果評價方法及指標，并應用在GH公司，目前反饋評價方法可行，評價指標合理，但也存在評價過程復雜等缺點，后期將持續優化。

參考文獻

[1] 周輝.產品研發管理[M].電子工業出版社，2017.

[2] 林映華.廣東省科研機構科技計劃項目管理現狀及對策研究[M].科技與創新，2016.

[3] 王凱.建議現代科技項目管理的創新及發展[M].科技創新與應用，2015.

[4] 王海政，徐明強，面向對象的基于評價要素集成的技術評價體系研究[M].科學與科學技術管理，2006.

[5] 中華人民共和國促進科技成果轉化法（2015年修訂版）.

[6] 安徽省科技成果評價試點暫行辦法（2017）.