劉 偉
(中交第三公路工程局有限公司建筑工程分公司,北京 100009)
隨著經濟的全球化發展,國內越來越多的施工企業開始走出國門,成為我國經濟和海外市場之間的橋梁。在國家政策和資金的支持下,國內有很多大型施工企業已成為我國對外承包工程的砥柱力量。由于大多數的海外承包工程施工周期長、設備折舊費用管控不夠、投資金額過大最終導致項目材料成本明顯提高,因此國際工程項目采用精細化管理模式對海外承包工程項目的物流進行有效管理,應成為我國國際工程項目物流管理工作開展的重要起點。
國際工程承包項目的物流工作的主要內容是從國內向國外運輸一些永久性的設備以及工程施工所需要的配件,因為運輸距離較長,所以在物流管理工作中需要做好物資運輸的規劃。由于國內外物流管理模式的不同,給物流運輸環境造成了巨大的差異;再加上國家風俗、人文環境等也會對物流管理工作造成不同程度的影響,極大地增加了物流運輸工作的復雜程度[1]。對外承包項目的物流工作中,因為實際運輸距離較長,可能會涉及航空、航海等多種運輸方式的應用,所以需要國際運輸單位之間的協作配合。受不同國家各方面因素的影響,國際運輸單位的相關規定可能會給貨物的運輸造成一定的阻力。
另外,由于對外承包工程項目具有一定的復雜性,因此對外承包工程項目的物流也會存在一定的風險性問題,常見的風險有兩種,經濟性風險和政治性風險。……