預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析

趙文濤

摘 要：隨著工程項(xiàng)目中施工技術(shù)的快速發(fā)展，讓預(yù)應(yīng)力技術(shù)在建設(shè)路橋項(xiàng)目中起到明顯的積極作用，所以被廣泛應(yīng)用到路橋項(xiàng)目的建設(shè)當(dāng)中。本文簡(jiǎn)要闡述了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的概念和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁中的施工質(zhì)量，用實(shí)際案例輔助分析預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用，旨在為今后的技術(shù)發(fā)展提供指引。

關(guān)鍵詞：施工技術(shù);路橋施工;抗拉強(qiáng)度

文章編號(hào)：2095-4085（2020）10-0111-02

連云港某橋梁工程當(dāng)中應(yīng)用了橋梁體外的預(yù)應(yīng)力技術(shù);這項(xiàng)工程的主線(xiàn)高架橋總長(zhǎng)度為1242.36m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)挒?7.0m，分成左右共兩幅，兩幅橋中間放置了隔離欄桿。上部整體結(jié)構(gòu)的跨徑布置為6×（4×32）+5×32+（36+42+36）+5×35+5×（4×32）m。在這之中，節(jié)段預(yù)制所拼裝的箱梁為12聯(lián)共33跨，平均每跨32m左右，除此之外，3跨一聯(lián)對(duì)的共計(jì)10聯(lián)，4跨的包括1聯(lián)。節(jié)段梁的預(yù)制一共有768榀，安裝體外索555t。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁中的施工質(zhì)量

當(dāng)前，橋梁和公路施工過(guò)程中的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)出現(xiàn)一些問(wèn)題，混凝土收縮與張拉力控制都直接影響了工程的施工質(zhì)量。

我國(guó)橋梁對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用比較晚，技術(shù)水平還處在相對(duì)落后的狀態(tài)[1]。主要體現(xiàn)在沒(méi)有明顯表現(xiàn)出控制張拉施工的效果，無(wú)法更好的控制施工質(zhì)量，容易導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)的設(shè)計(jì)目標(biāo)和實(shí)際應(yīng)用出現(xiàn)誤差，比如：多束張拉橋梁的過(guò)程中，無(wú)法控制張拉效果，導(dǎo)致鋼筋和混凝土的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)質(zhì)量無(wú)法達(dá)到預(yù)期效果。施工過(guò)程中無(wú)法真正落實(shí)規(guī)范和要求的關(guān)鍵原因是設(shè)備不足，例如：橋梁在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的鋼絞線(xiàn)后實(shí)行張法施工過(guò)程中，由于受彎曲度的影響，導(dǎo)致管壁滑移，每一段鋼筋混凝土的伸長(zhǎng)值都有所不同，直接影響預(yù)應(yīng)力的作用效果。

在實(shí)施橋梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的嚴(yán)重問(wèn)題是混凝土收縮，造成這一情況的主要原因是施工人員在施工的過(guò)程中加入過(guò)量添加劑。混凝土材料是橋梁施工中最為重要的材料，如果它出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題則會(huì)造成安全隱患，由于混凝土收縮讓混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，嚴(yán)重影響了預(yù)應(yīng)力的技術(shù)效果。

波紋管堵塞是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中存在的關(guān)鍵問(wèn)題，一般情況下混凝土澆筑時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的波紋管堵塞情況，可能會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)后期的正常穿過(guò)造成影響，像預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的設(shè)計(jì)計(jì)算值和實(shí)際伸長(zhǎng)值會(huì)出現(xiàn)明顯差距，既不利于橋梁正常施工，還會(huì)浪費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力，同時(shí)增加工程成本。

2 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用

2.1 選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)

最近幾年，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)得到普遍應(yīng)用，在這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用下，各種各樣的鋼材種類(lèi)凸顯出其多樣性的特點(diǎn)，比如：預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛的鋼絞線(xiàn)、普通預(yù)應(yīng)力的鋼絞線(xiàn)。低松弛的鋼絞線(xiàn)是新型鋼材，它在橋梁工程的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中的特點(diǎn)為實(shí)用性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性，并將其應(yīng)用到有關(guān)構(gòu)件當(dāng)中，確保結(jié)構(gòu)整體的美觀性。在橋梁工程當(dāng)中，這種鋼材得到普遍應(yīng)用，例如：應(yīng)用于大型橋梁、高速公路、高架公路等，預(yù)應(yīng)力技術(shù)要在工程領(lǐng)域當(dāng)中，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)和技術(shù)性?xún)?yōu)勢(shì)，將橋梁工程的規(guī)模因素和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)綜合在一起，對(duì)比預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的諸多性能，并從中挑選出最適合工程要求的鋼材類(lèi)型[2]。要想確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠被科學(xué)應(yīng)用，就必須要確保預(yù)應(yīng)力鋼材的整體質(zhì)量和性能均達(dá)到橋梁工程的實(shí)際施工要求。

2.2 合理應(yīng)用施工工具和材料

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，需要將注意力放在施工的工具和材料上，了解并掌握錨具和鋼絞線(xiàn)等工具的使用方式。合理選擇鋼絞線(xiàn)，第一要根據(jù)橋梁工程自身對(duì)預(yù)應(yīng)力效果所要求的差異，研究所選鋼絞線(xiàn)類(lèi)型出現(xiàn)的差別，低松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)可以說(shuō)是比較新穎的一種預(yù)應(yīng)力鋼材，它可以體現(xiàn)出比較強(qiáng)的實(shí)用性能，價(jià)格低廉而且施工過(guò)程十分簡(jiǎn)單，鋼材的應(yīng)用率比較高，尤其在橋梁施工的階段，具有廣泛的應(yīng)用范圍。在橋梁項(xiàng)目的施工當(dāng)中，要合理利用新型鋼材材料，能夠降低鋼材的使用量，并且穩(wěn)步提高橋梁工程的施工效益。

另外，還應(yīng)該逐漸加強(qiáng)橋梁作業(yè)中的預(yù)應(yīng)力。在橋梁施工階段，加固是比較重要的階段，它能夠?qū)崿F(xiàn)各種構(gòu)件要求的補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)在施工時(shí)使構(gòu)件的基本結(jié)構(gòu)得到逐漸改善，這樣才能確保所修建的橋梁可以迎合市場(chǎng)的各種需求。常用提高承載力的方式有許多，像合理改變橋梁的受力體系，逐步加固橋面的補(bǔ)強(qiáng)層等，在實(shí)際施工過(guò)程中，能夠依靠預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開(kāi)基本加固作業(yè)，通過(guò)在橋梁構(gòu)件上增加一定預(yù)應(yīng)力，確保在受拉區(qū)可以產(chǎn)生拉應(yīng)力，橋梁構(gòu)件的承載力能夠得到顯著提高，凸顯出其加固作用。

2.3 應(yīng)力錨與鋼絞線(xiàn)

為了使橋梁的建筑質(zhì)量免受任何影響，工作人員必須要嚴(yán)格審查正在建設(shè)中所采用的材料，做好控制工作。在執(zhí)行建設(shè)工作時(shí)，必須要以預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用為主，在這之中，比較常見(jiàn)的應(yīng)用材料是預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，實(shí)際挑選時(shí)，要綜合實(shí)際情況，這是因?yàn)殇摻g線(xiàn)具有不同的力學(xué)性能，涉及到諸多不同種類(lèi)，像一般型、低松弛型、矯直回火型。所以，在選擇時(shí)，施工人員必須要具體問(wèn)題具體分析，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇應(yīng)用設(shè)備類(lèi)型。另外，人們還要提高選擇應(yīng)力錨的重視程度，并且應(yīng)力錨在預(yù)應(yīng)力技術(shù)當(dāng)中也是較為重要的材料[3]。在實(shí)際選擇時(shí)，需要注意按照以下要求：一是仔細(xì)查看工程項(xiàng)目的施工要求，讓橋梁的預(yù)應(yīng)力始終保持在比較合理的狀態(tài)。二是提高橋梁具體載重情況的重視度，同時(shí)綜合考慮各種材料的挑選，既能夠展示最大效能還可以提升收益，確保質(zhì)量，最后得到事半功倍的效果。

2.4 控制張拉質(zhì)量

在開(kāi)展張拉操作的過(guò)程中，為了確保有效果可以選擇智能張拉法，它的本質(zhì)是通過(guò)電子設(shè)備合理控制千斤頂和張拉油泵，用位置移動(dòng)和測(cè)力傳感設(shè)備將所得到的信息進(jìn)行調(diào)整與綜合分析，最后確保預(yù)應(yīng)力得到同步、張拉更加準(zhǔn)確，同時(shí)可以記錄存放張拉過(guò)程中所涉及到的各種信息。開(kāi)啟智能張拉系統(tǒng)后，必須要安排工作人員實(shí)時(shí)觀察系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀況，避免出現(xiàn)遇到問(wèn)題無(wú)人處理的情況。在該系統(tǒng)發(fā)出指令后，它會(huì)沿著既定路線(xiàn)傳到智能張拉系統(tǒng)當(dāng)中，通過(guò)張拉系統(tǒng)完成對(duì)張拉系統(tǒng)的前期設(shè)定的平衡控制，確保三者可以在同一條線(xiàn)上，鋼絞線(xiàn)受到的拉力有極好的均衡性。在實(shí)施張拉操作的過(guò)程中，要采用循序漸進(jìn)的原則，從頂端逐漸加壓，兩邊提升千斤頂壓力的速度要始終保持同步性，在張拉到相應(yīng)程度時(shí)，要檢查鋼絞線(xiàn)是否出現(xiàn)絲滑問(wèn)題，同時(shí)對(duì)比鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的原定參數(shù)和實(shí)際參數(shù)，確保二者的誤差始終在規(guī)定范圍內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)異常要找到造成異常情況的原因，并且采用行之有效的方法進(jìn)行解決，為后續(xù)開(kāi)展各項(xiàng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2.5 應(yīng)用于抗裂控制

在橋梁工程的具體施工過(guò)程中，已經(jīng)廣泛應(yīng)用了許多先進(jìn)技術(shù)，對(duì)路橋的荷載力設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，通過(guò)應(yīng)用連續(xù)多跨的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，可以顯著提升路橋的荷載力。在荷載的作用下，路橋施工的豎向方向與橫向方向可以共同控制受力，強(qiáng)化對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的實(shí)際應(yīng)用，確保路橋的承載力。控制路橋在施工過(guò)程中的混凝土質(zhì)量，分析混凝土出現(xiàn)裂縫的原因，嚴(yán)格控制混凝土的實(shí)際施工溫度。比如：從整體控制混凝土承載力時(shí)，還要做好張拉控制，將預(yù)應(yīng)力筋固定住，清理干凈表面雜質(zhì)，固定鋼絞線(xiàn)。除此之外，還要在橋梁的抗裂控制上，綜合橋梁工程的具體施工位置，綜合考慮所處地區(qū)的環(huán)境條件與氣候條件，強(qiáng)化控制混凝土的施工質(zhì)量，保證應(yīng)用預(yù)應(yīng)力筋，避免混凝土再次出現(xiàn)裂縫。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加大各個(gè)國(guó)家與地區(qū)之間交流，也推動(dòng)了中國(guó)路橋項(xiàng)目的發(fā)展與建設(shè)，因此嚴(yán)格掌控路橋項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量對(duì)促進(jìn)行業(yè)的迅速發(fā)展具有十分重要的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是施工建設(shè)過(guò)程當(dāng)中不能忽視的一部分，它能夠直接影響路橋的施工質(zhì)量，所以要重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

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