蔡迪霓的三件事

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北京車展見到蔡迪霓，用四個話題了解他對未來的規劃，從三件小事洞見他的行事風格。

咖啡的選擇

當蔡迪霓端著一只星巴克的紙杯走進會議室的時候，我幾乎不敢相信自己的眼睛——意大利人也會喝“星巴克”嗎？選擇陌生食物，穿衣標新立異，是在嘗試，更是在接受——很多人出國旅行時也選擇中餐，表面上是口味的執著，本質上對新事物的“抵觸”；或者說，是對另一種文化傳統、另一種生活方式表達否定。

雖然第一家星巴克店已經在兩年前開進米蘭，但創造了戲劇與時尚、升華了足球與美食的意大利人，多數對這種快餐式的飲品及方式心存抵觸。即使是意大利街頭的一間小咖啡館，咖啡師也能憑借獨家配方的烘焙工藝、簡潔優美的沖調動作，讓每日早晨的例行咖啡充滿儀式感，也為普通的咖啡刻上品位的印記。

作為菲亞特克萊斯勒汽車公司亞太區首席運營官，蔡迪霓手持一杯“星巴克”亮相，是他對不同的文化持有開放融合的態度，更樂于推動汽車產品與生活方式的融合。他說，我們賣給客戶的不是一臺車，而是完全不同的生活體驗。

針對Jeep用戶的app已經在“路上”，為Jeep的使用者建立生活上的聯系，也創造一個真正意義上的跨界生態系統。蔡迪霓說，我們的目標也并非銷量“飛升”，而是建立“同好者”的族群。從用戶簽約的那一刻起，我們就要給他全新的生活體驗。

嘗試打破既有的框架、拓展產品的外延，通過產品之外的體驗來為品牌賦予新的價值，是蔡迪霓正在做的第一件事。

Logo的平衡

脫下深藍色的外套，搭在身后的椅背上，又撣平外套的衣襟，蔡迪霓才轉身落座。這一看似隨意的舉動，并不像表面那么簡單。

整理衣襟的動作，是為了露出外套上織銹的阿爾法·羅密歐徽標，而螢石藍色的T恤上則有Jeep的Logo。身為菲亞特克萊斯勒汽車公司亞太區首席運營官，蔡迪霓同時負責Jeep品牌和阿爾法·羅密歐品牌在亞太區的運營。在他的心中，兩個品牌不可偏頗，市場的拓展與品牌的培育更要巧妙平衡。

菲亞特、克萊斯勒品牌陸續離場，菲克集團的注意力集中于Jeep與阿爾法·羅密歐兩個品牌。前者有進口銷售的牧馬人、大切諾基，還有自由俠、自由光、指南者與大指揮官在本地合資生產；后者則有Giulia和Stelvio兩款性能車以進口的形式在國內銷售……

雖然有專業SUV品牌Jeep，還有性能車品牌阿爾法·羅密歐，但菲克集團在華的產品矩陣仍顯單薄。蔡迪霓強調，中國人常說，欲速則不達，要穩健的發展就不可以操之過急。去年年底時，我們已經回到正軌。但疫情打亂了我們節奏，從5月起要從頭再來。下半年發展已經在正確的軌道上，我們的步伐還要邁得再快一些。

雖然阿爾法·羅密歐的市場認知度很低，但試車后的成交比例非常高，平均每三位試車用戶中，至少有一位會下單購買。蔡迪霓說，對于這個以性能為旗幟的品牌，人們要么不知道，要么知道并熱愛。我們有信心，讓更多的人體會到“一見傾心”。

時時的自省

談到菲克集團的未來，蔡迪霓語氣凝重，話語也變得謹慎。

蔡迪霓說，在塵埃落定之前，菲克與PSA仍是兩個獨立集團，我能代表的只有菲克和廣汽菲克。我所能說的是，作為全球第四大的汽車集團，我們絕不會忽視這樣的市場。

客觀地說，今天的市場競爭環境已經相當激烈。一方面，大眾、通用、豐田、本田在中國市場深耕多年，無論是品牌塑造、產能布局，還是市場教育、供應鏈體系，都已具有傲人的實力；消費者的認知已經形成，其它品牌若想追趕，必須要付出更大的努力。

另一方面，電動、智能、互聯的趨勢已經明確，互聯網+改變了中國的商業形態，“電動+”與“智能+”更會改變汽車行業的根本架構；各個品牌無論是做出怎樣的技術儲備、產業鏈安排都不嫌過分，產業的巨變可能會在一夜間發生。如果將這些技術趨勢放到一個大的框架中去綜合考慮，不僅要將車與服務相聯系，還要考慮車與個人生活的鏈接。

2010年就來到中國的蔡迪霓見證了中國市場的變革與進化，對中國市場的發展保持信心。他說，中國政府的決策非常明智，預見到電動、智聯、自動的發展趨勢，將注意力轉向這些技術。汽車與服務、電動、無人駕駛、電動出行，都是在中國市場完成“塑造”。

蔡迪霓強調，過去的技術是在美國、歐洲開發，未來的應用則是在中國研發。中國是一個具有根本性力量的市場，我們會予以極大的重視。

在社交媒體上看到蔡迪霓的自我評價：“我知道我目光狹窄。當我專注于目標時，我幾乎不會環顧四周。但這是我實現目標并達到他人期望的方式。”