是什么成就了“保值王”？

文

隨著中國汽車消費市場生態從增量向存量過渡，一個曾經并不太受消費者關注的指標正在逐步引起重視并且日益影響到購買行為，這就是保值率。

有關保值率的話題逐漸從“玩車圈”和“運營圈”滲透到普通消費者群體中，這說明中國汽車市場正在走向成熟，開始與國際接軌。而通過“二手車成交價”這一直接反應汽車保值率的指標也可以逆向衡量產品的價值水平——相比銷量，保值率是一個更有力的產品價值力“鋼印”。

與越野車、性能車這類更強調情懷和專業導向的圈層稍有不同，在常規乘用二手車市場上，一款高保值率產品必須具備產品本身過硬的素質、完善的售前售后保障以及品牌自身的影響力和粘性。近些年自稱“保值王”的車型不在少數，但在各細分市場車型大面積保持高保值率的企業則寥寥無幾，廣汽本田顯然就是其中之一。

中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的2019年度以及2020年上半年汽車保值率報告顯示，廣汽本田旗下雅閣以及飛度均為所在細分市場保值率No.1，奧德賽、繽智和冠道也位列該榜單三甲。而在58車、J.D. Power、優信聯合保值率排行榜上，上述五款產品也戰績彪炳。權威數據實錘了廣汽本田“保值王”的美譽，維持多款產品的高保值率，廣汽本田到底有什么獨到之處？

打鐵還需自身硬

拋開保有量談保值率顯然難以服眾，具備一定規模的用戶群體基礎是產品積攢客觀口碑的前提——大家都說好，才是真的好。我們可以看到，廣汽本田旗下保值率高的產品，恰恰也正是在各自細分市場常年保持高位的大熱車型。銷量與口碑相互促進，良性循環，在二手車市場獲得高保值率自然不存在障礙。

作為廣汽本田戰略中高級轎車，第十代雅閣（ACCORD）一經問世就席卷B級車市場。2020年8月，第十代雅閣（ACCORD）銷量達到19030輛，同比增長16.7%。而雅閣（ACCORD）品牌在國內銷量也已達成250萬輛，可以說已經締造了一段歷史。2016年引進國產的第十代雅閣（ACCORD）銳·混動則是首款入華的本田HEV混動車型，開啟了廣汽本田SPORT HYBRID時代。作為“銳·混動聯盟”的老大哥，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動累計銷量也突破了10萬輛大關，是目前當之無愧的中高級混動轎車“一哥”。

從精品小車演化到平民超跑，廣汽本田飛度可能是最能代表本田運動精神的車型。尤其是第三代飛度，攜同級鮮有對手的超強動力性能和改裝潛力，以“GK5”之名享譽車圈，使其產品價值獲得了二次提升。8月26日，第四代飛度（ALL NEW FIT）上市，傳奇車型迎來換代，也帶來了全新的產品價值體系。雙外觀、雙拼色、雙色內飾，配合大幅進化的安全配置和改良后的高性能三大件，第四代飛度（ALL NEW FIT）以全新的面貌殺入A0級轎車市場，自預售以來已經收獲了超20000單的預定。

奧德賽在廣汽本田的產品序列中絕對是最有特點的一個車型，完美的空間利用和高質量的駕駛感受使得奧德賽堪稱“最佳奶爸車”。而i-MMD油電混動系統首次出現在MPV上，更令人激動——又能裝、又省油、又安靜，這不就是天生的家用MPV么。奧德賽（ODYSSEY）銳·混動2020年8月銷量3459輛，已經在品牌銷量中占據絕對優勢，未來成為二手車市場上的熱門車型已經可以想見。

再加上“豪華大五座定義者”新款冠道（NEW AVANCIER）、最美本田車皓影（BREEZE）、配置升級的2020款新繽智（NEW VEZEL）以及喜獲i-MMD加持的“夢想中級車”新一代凌派（CRIDER）等車系，廣汽本田旗下產品序列已經趨于完整，不僅涵蓋了轎車、SUV、MPV市場，更是囊括了自然吸氣、渦輪增壓、油電混動以及純電等全部主流動力系統陣營。

既廣且專，廣汽本田旗下產品在不同的細分市場都體現出了很高的產品力水平，為高保值率打下了堅實的硬件基礎。

全價值體系構建

除了產品自身的硬實力，企業在銷售、維修、保養等服務層面的軟實力也是最終構成產品價值的重要因素——大“H”標代表的不僅是品質，更是始終如一的支援和維護。

今天我們耳熟能詳的特約店“4S”理論就是由廣汽本田最先導入中國國內的，它開啟了企業高品質服務標準化1.0時代。特約店管理對于廣汽本田是一項傳統優勢項目，同時也在隨著時代發展與時俱進。2020年，廣汽本田發布了全新特約店運營標準（DOS），涵蓋了全新市場環境下的數字營銷、新能源等新業務體系。

廣汽本田特約店數量到今天已經發展到678家，銷售網絡布局也已深入覆蓋到五線城市，構筑起了巨大而精巧的終端體系。傳統銷售領域之外，廣汽本田也在布局符合現代消費者購車理念的銷售新生態，其中就包括電商業務、數字化服務、差異化金融服務等具有鮮明時代特點的領域。

售后服務是產品能夠長久保持生命力的基礎，也是企業打造良好口碑、提升用戶粘性的重中之重。廣汽本田在售后服務領域始終堅持“把消費者滿意度放在首位”，把用戶的喜悅作為業務開展的終極目標。

廣汽本田喜悅客服中心以“3V 服務理念”為指導，全年365天全天候、100%響應客戶服務，目前已通過4PS國際標準五星級L1認證，是廣汽本田客戶服務體系中與客戶接觸面最大、接觸頻次最多的單元。延伸到服務產品，廣汽本田推出了“喜悅延保”服務，其中包含了2種延長期限、3種保障范圍、2個購買時點。“喜悅延保”服務全國聯保，保證全原廠配件、原廠流程、原廠標準，對于車輛的保值率有著直接的提升。

2019年11月，廣汽本田正式發布全新服務品牌主張“Fun Link創享車生活”，啟動全新服務3.0時代。新服務品牌主張將廣汽本田已經成體系的銷售、服務功能進行品牌化整合，并對未來企業和特約店的服務水準提出了更高的要求，也就是“新4S”——“Satisfied安心信賴”、“Smart智能便捷”、“Social社交互聯”、“Sharing共創共享”4大核心理念。新理念下，廣汽本田特約店將進一步提升運營標準，開拓新服務模式，將高質量的創新服務體系帶給消費者，保證企業的全價值發展，進而繼續強化產品價值力。

在2019年卡思調查新聞發布會中，曾4次斬獲年度J.D.Power CSI冠軍的廣汽本田榮獲2019年中國汽車售后服務客戶滿意度合資品牌冠軍。2019年本田全球客戶服務提升活動中，廣汽本田榮獲金獎——這代表了本田客戶服務領域的最高榮譽。

品牌力的正向推動

令多款產品保有超高保值率，廣汽本田22年沉淀的品牌資產是基礎中的基礎。無論是產品方面的高品質、高技術，還是服務領域的高標準，根本上都取決于企業自身的體系建設和經營把控。成立至今，廣汽本田穩步發展，從一萬輛的年產能，到今天累計超過780萬輛的產銷數據，巨大的用戶基盤是廣汽本田22年砥礪前行所獲得的最好的獎勵，也是最大的一筆財富。

如今，廣汽本田已經是高品質的代名詞，在很多車迷眼中，“廣本制造”就等于為產品打上了“優質”的標簽。也正如人們所知，廣汽本田工廠具備了嚴格的品控體系、高技術制造工藝和高水平人才，是企業多年來打造的“標桿工廠”。貫徹始終的高標準、高要求生產給廣汽本田旗下產品帶來了極高的工藝水平和極低的故障率，折射到用戶層面，就生成了良好的口碑，進而體現在保值率上。

巨大的用戶基盤、良好的產品體驗，再加上走心的服務，廣汽本田很快積累了大批忠誠度極高的粉絲——這在中國汽車產業歷史上并不多見。2019年11月，廣汽本田首屆“躁夢節”在廣州舉辦，這也是車 企與用戶社群的一次直接交流、一次平等的對話。

通過多種粉絲營銷實踐，廣汽本田將用戶的需求發掘到了“令人發指”的程度，甚至已經超越了產品、超越了汽車本身。為了實現用戶的夢想而律動，讓夢走得更遠，廣汽本田與用戶的距離越近，品牌粘性就越大，“一日本田，終身本田”的優質用戶就越多，最終實現品牌力對于產品價值的正向推動。

從生產、運輸到銷售、維修保養，一輛車從無到有、從新到舊，廣汽本田全價值體系都相伴在用戶左右，甚至滲透于車主生活之中。即使廣汽本田產品已經擁有了高保值率，但中國二手車市場依然還在完善當中，用戶在二手車交易中依然處于弱勢——這一點，廣汽本田“喜悅”二手車業務已經為用戶排除了隱患。更透明、更專業、更嚴謹嚴格甚至嚴苛的服務標準給予用戶的是信心、省心和悅心。

全價值體系貫穿產品生命周期始終，這就是廣汽本田產品具有超高保值率的終極保障。更成熟完整的產品序列、持續不斷的產品技術迭代、進一步提升的整體服務水平、創新且務實的營銷策略，每一項都是成就“保值王”不可或缺的因素，廣汽本田產品的高保值率正是建筑在這種全價值體系之上。昨天如此，今天如此，明天亦如此。