東風：“智慧”背后

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日內瓦車展半途草草收場之后，2020北京車展是今年碩果僅存的A級國際車展。在位于W1館的東風汽車展臺，東風旗下自主、合資品牌全系參展。嵐圖iFree、i-land概念車，以及東風風神、東風風光、東風風行旗下新能源及智能網聯最新力作，輪番在“東風館”上演“東風大秀”。

東風公司還帶來了Sharing-City沙盤，和具備L4級自動駕駛、5G平行駕駛2套行駛方案的Sharing-Smart系列產品無人巡邏車、無人清掃車，一展智慧生態建設新成果。

新技術革命方興未艾，人工智能、云計算、5G通訊技術深度融合，汽車產業生態面臨新的變革。

如東風公司董事長、黨委書記竺延風所言，智能化的蓬勃發展，正驅動著從“萬物互聯”躍升到“萬物智聯”。作為行業先行者，東風積極把握這一趨勢，推動形成可持續發展的智慧生態，并不斷落地。

在東風智慧大戰略旗下，囊括了智慧汽車、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺。這些平臺的構建，詮釋了東風對未來汽車生活的思考，以及在產業變革浪潮中，順勢而為、努力在技術和市場結合方面所做的探索和實踐。

更安全的智慧出行

可以說，東風大智慧戰略在本次車展上得到一次全面展現。但身處武漢、南京等城市的老百姓，對“東風智慧”早有切身體驗。

在武漢街頭巷尾，經常能看到白色的東風風神E70，車身腰線上印著“DF GO”的字樣。

以前發生過幾次刑事案件，讓大家特別是弱勢群體，對打車這種事格外慎重。在武漢老百姓眼里，雖然滿大街的出租車、分時租賃、滴滴，但乘坐“DF GO”就意味多了一份踏實。

這并非因為當地人對本地企業的偏愛，而在于東風出行平臺對乘客人身安全獨特的設計。

平臺對司機和車輛一直在線管理。每隔1分鐘，就由車載設備對駕駛員身份進行人臉掃描，進行資格審驗。車機接單設備確保“車單合一”，對路線進行遠程監控，全車有若干個一鍵報警系統。特殊情況下，平臺能遠程干預車輛，譬如鳴笛、閃燈、制止再次啟動，最大限 度保證規范運營，給乘客極大的安全感。

其實不限于武漢一個城市。這是東風聯手華為實施的“智行隆中”項目，提供智慧交通解決方案。初期在武漢、十堰、襄陽三個城市試運行，很快就將在廣州、重慶、杭州、成都、大連等十幾個城市鋪開。

在多城市部署智慧平臺下的網約車，只是東風智慧大戰略的一部分。

2019年夏天，東風與一汽、長安、南京江寧經開科技，共同出資160億元，在南京成立了“中汽創智科技有限公司”，也就是常說的“T3出行”。

T3集中了新能源、智能網聯、智能駕駛和云平臺技術，它不僅迅速成長為滴滴的強大競爭對手，而且和前者“輕資產”的做法不同，采用科技+自有車型產品的方式，以云后臺控制為支持的“安全理念”，打造核心競爭力。T3還開啟了大巴城市巡游，“一鍵三連”式傳遞安全出行理念。

東風公司董事長、黨委書記 竺延風

多場景下智慧汽車

東風智慧大戰略下包含技術、產品眾多，分別對應公私乘用、商用不同需求，但都以智慧出行產品作為載體。目前，東風正在推動11項核心技術、6項關鍵資源、7大支撐能力有序落地，逐步完成能力拼圖。

今年6月，國內首款L4級自動駕駛“中巴”——東風Sharing-VAN 1.0 Plus，在東風公司技術中心量產下線。這是國內第一款實現商業化落地的有限場景下L4級運營車輛。

下線后，首批產品在青島的國家海洋實驗室智能園區進行載人擺渡、運送物品等運營活動。

該車裝備毫米波雷達（中近距離）、超聲波雷達（近距離）、激光雷達（遠距離）、攝像頭等全套傳感器。乘客可以用手勢開關門，車內寬敞，座位對置，中間有桌，擁有投影儀、揚聲器，可以舉行小型會議，凸顯商務功能。大多數車內功能都可用觸控實現。

值得一提的是，這輛車純電驅動、沒有駕駛員。如遇緊急情況，乘客可以按緊急停車按鈕，但是要干預車輛行駛，必須有更高的后臺操作權限。

雖然東風Sharing-VAN 1.0 Plus適用微公交、無人物流車、清掃消殺車等功能，目前已衍生開發出三大系列十多款產品，但很多人認為這種車只能在園區、景區里行駛，社會意義不大。

但在今年初的武漢疫情期間，東風Sharing-VAN作為清洗消毒作業車輛，大顯身手。其無人駕駛能力得到淋漓盡致的展現，也杜絕了駕駛員在高危地區感染的可能性，同時效率也更高。

Sharing-VAN加裝了16L全自動噴霧器，對所有規劃道路進行全程無人消毒作業。Sharing-VAN安全應對復雜路況，在高層建筑物間自如穿行，每次出動消殺覆蓋面積1萬平方米。后臺則通過5G支持下的云調度中心，對車輛實施遠程控制。特殊時期，人們親眼見證了東風的智慧產品和平臺系統不但實現了業內領先，其實用化效果也令人嘆為觀止。安靜、無人、高效的Sharing-VAN，是東風科技力的最佳展現。

其實，在3月執行緊急任務的消殺車，是Sharing-VAN中巴臨時改裝的。5月下旬，東風技術中心正式推出Sharing-Smart無人清掃車、無人巡邏車，這是多場景下特定用途的L4級自動駕駛定制車。

如果定制巡邏功能，該車具備夜視、安防、驅離、人臉測溫識別、警用裝備搭載功能，是公安系統實施遠程治安巡邏的新時代產品，所有第一次看到上街巡邏的Sharing-Smart警用車，都頗有點陌生的未來感。

而專業的東風Sharing-Smart無人清掃車，功能比3月份版本更強大，每小時可以來回清潔消殺武漢長江大橋兩次，可以在復雜環境下（譬如交通參與者眾多的時候）實現環衛工作。產品迭代速度之快，再次顯示了東風技術中心的實力。

自動駕駛技術量產

在自動駕駛汽車領域，東風采用漸進式和跨越式相結合的發展路徑。

乘用車采用漸進式路徑，目前L2+級產品已經量產，搭載此項技術的東風風神AX7、東風風光iX7，均已下線或者交付。

東風與騰訊開展的L2級自動駕駛汽車實現量產，搭載L3級自動駕駛技術的東風風神奕炫實現高速實測，L4級自動駕駛汽車東風RoboTaxi獲得武漢市首批路測牌照，并在武漢城市道路完成首秀。東風還成為首家獲得歐洲自動駕駛路測許可的中國車企。

目前，L3級自動駕駛已經搭載東風風神奕炫車型上，并完成路試，是東風智慧出行定義的個人出行解決方案之一。它具備高速公路自動駕駛功能，包括多車道觸發式變道輔助、主動變道輔助、緊急車道保持和緊急轉向輔助等功能，同時具備疲勞監測系統，時刻監控駕駛員狀態。據悉，盡管有疫情影響，L3級自動駕駛車型，仍將在今年投產并上市。

東風對于To B的商業運營車輛采用跨越式路徑，直接面向L4級及以上發展。

在礦山、港口等特定場景下，東風不僅是研發高等級自動駕駛特種車輛，而是提供了一體化智慧物流解決方案。東風公司和中遠海運、中移動合作開發的“智慧港口”項目，今年實現實用化落地。和小空間、固定標示的“智慧車間”比起來，“智慧港口”融合了云計算、大數據、物聯網、智能控制等領域，其核心是5G互聯網的高傳輸帶寬。

在該場景下，集高自動化、高精準度等于一身的智能車，能夠自動規劃行駛軌跡，自動檢測障礙物避障，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量，并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，全方位滿足了不同港口的作業需求。

在“智慧港口”項目落地前，東風公司就制定了港口無人駕駛的有關企業聯合標準。港口場景是高度特化的，但在東風公司的智慧解決方案中，不僅限于港口，還可以應用在多種非市政道路場景。事實上，東風擁有特定場景下高等級自動駕駛的成熟解決方案。

與此同時，借助智慧發展戰略，在非特化場景下，東風的商用車和乘用車都已開始應用智能網聯技術。瞄準的市場，自然是規模增長迅速的智慧物流市場。

有預測稱，到2025年，智慧物流市場規模將達到萬億以上，超過2019年4倍。

今年初，東風在新一代東風天龍重卡和天錦中卡上，搭載東風商用車前沿智能科技，智能化水平大幅提升。車道偏離、碰撞預警、胎壓監測、盲點監測、緊急制動、自適應巡航、車道保持等技術廣泛應用在東風新一代商用車上。

去年上半年，在天津舉辦的大規模商用車隊列跟馳公開試驗中，東風天龍無人駕駛車隊，實現網聯協同編隊、自動跟車、車道保持、加速、減速和變道，動作干凈利落，試驗圓滿成功，展示了東風商用車在科技創新領域獲得的新能力。

配合東風去年發布的Sharing Box智慧物流平臺，東風商用車的競爭力，正在智慧物流的加持下發展迅速。

從“萬物互聯”躍升到“萬物智聯”，東風深刻把握汽車產業“五化”歸一車（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化融合到一輛車）、一車通“四網”（公路網、能源網、信息網、金融網）的時代脈搏，已經推動形成可持續發展的智慧生態。

技術正在不斷牽引品牌價值向上。隨著5G和計算平臺技術進入到成熟階段、應用層核心技術突破、東風智慧產品和解決方案的密集落地，智能戰略對于東風汽車產品的競爭力，正面推動作用越來越大。

東風智慧產品不但引領了汽車行業發展趨勢，東風公司自身也從傳統汽車企業，正向智慧出行+物流服務企業蛻變，實現鑄造智慧生活、讓汽車驅動夢想的愿景。