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2020年進入最后100天之際,延期半年的第十六屆北京國際車展已經閉幕。

這是北京一年中最美的季節。街道兩側,一樹樹的蒼翠還在努力抓住夏天的尾巴,北方的秋已經大力揮灑畫筆,將碧藍如洗的天空,將層林盡染的郊野,渲染得淋漓盡致。
如果不是突如其來的新冠疫情,北京車展將在今年4月如期舉行,而每年一 度的“汽車人之夜”也會在春天與大家共聚。
疫情打破了這一切。它讓現代人類和國際社會第一次經歷了大規模的隔離、分裂和碎片化,也讓中國汽車人在挑戰中贏得考驗。在這場沒有硝煙的特殊戰斗中,全產業鏈全力以赴。可以說,一場疫情檢驗了中國車企真正的底色。
作為知名行業媒體,致力于成為中國汽車業先鋒力量的汽車人全媒體,過去的數月中,對于汽車業抗擊疫情的報道,對于基層汽車人的采訪,一直持續至今。這也與我們每年評選“最美汽車人”踐行“偉大出自平凡”理念一脈相承。
今年惟一的重量級國際性車展的重啟意義重大。受全球疫情影響,包括日內瓦、底特律和巴黎等幾大A級車展被迫取消。在全球汽車業艱難自救、重整旗鼓的關鍵時刻,中國,北京,無疑將再次成為車業再度重啟的強心劑。
經歷一個寂靜的春天,太陽照常升起,很多人的生活軌跡卻已改變。不僅如此,在可預見的未來,這個世界也將會與以往不同。被深刻改變的還有整個車業,看上去風平浪靜的汽車市場,變化已暗潮涌動。
在對2020年汽車市場的任何預測中,都不會預見到“新冠疫情”這只黑天鵝一飛沖天。
疫情之下,沒有人是一座孤島。汽車業也不例外。盡管武漢是疫情的漩渦,但產業鏈上下游之間相互影響,汽車行業的暫時停滯一度蔓延全國。
關鍵時刻,需要有人站得出來、沖得上去,像17年前的非典、12年前的汶川地震一樣,這次,汽車人又沖在前面。《汽車人》也是第一時間進入全員戰時報道狀態,用手中的筆、話筒和鏡頭,記錄疫情阻擊戰的最新動態。
從大年初四開始,《汽車人》就進入了抗疫專題報道時刻。我們的采訪貫穿產業鏈條的每一個環節,從車企集團掌舵人,到品牌經營負責人,再到生產一線工人、渠道終端、車主志愿者……我們力求全方位多角度呈現疫情漩渦中汽車人戰疫、生存現狀。
面對疫情,肩負社會責任感的汽車人,吹響“抗疫”的號角。眾所周知,最近一兩年,經歷市場持續下滑的車企們都“太難了”,疫情無疑雪上加霜。但這個時刻,每個企業都竭盡全力,慷慨解囊。中國汽車業累計捐贈現金、物資及乘用車輛超過10億元人民幣。
捐贈數額雖有大小,但愛心卻是相同的。捐款捐物只是第一步,它們憑借自身制造環節優勢,著手防護物資生產設備的設計和制造,調配資源,以滿足當前對防護物資的迫切需求。
這是一場大仗、硬仗,更是一場必勝的仗!各大車企動員國內乃至全球各地的海外員工,都加入到這場“生命救援”的接力賽中。
疫情發生以來,眾多車企都推遲了原本的復工計劃。在做好疫情防控的同時,更要恢復生產保證社會正常運轉。畢竟,穩經濟、穩就業與防控疫情同等重要。對于汽車業,既是一場抗疫阻擊戰,也是一場經濟保衛戰。
生命安全是一切的前提。從佩戴口罩到進入工廠大門的體溫檢測,從一天之內的數次消毒、盡可能的電話會議到“高考式”就餐……在集團防控指揮部統一部署下,車企進行統籌協調,層層落實責任,構筑聯防聯控嚴密防線。
作為中國經濟“壓艙石”,汽車制造業高度關聯于中國宏觀經濟發展。復工復產有助于保持制造業生態穩定,進一步增強中國經濟對于疫情的抗侵襲能力。在中央提出的“六穩、六保”中,汽車人圓滿完成使命。
“民族災難面前,我們不能缺位,中國汽車人是有家國情懷的。”中國汽車工程學會名譽理事長付于武的這句話更像對車企富于擔當、攜手共赴時艱的精神總結。
“所謂中國速度,是一群穿上鎧甲的普通人與時間賽跑的負重前行。”而今,北京車展已經閉幕,這是眾志成城、聚力前行的關鍵時刻。中國汽車人在“大考”中的表現,足以贏得致敬和掌聲。
這一刻,讓我們向他們致敬!
汽車人都知道,“最美汽車人”的評選是每年“汽車人之夜”的最重磅環節。

自2014年開始,《汽車人》深入各國各大車企,聚集全價值鏈上的普通一線工人,進行采訪報道。至今,《汽車人》團隊已累計報道300余位優秀的一線工匠,并評選出一百余位“最美汽車人”,我們希望以自己的努力綻放微光,照亮行業前行的道路。
2020年,“最美汽車人”因為抗擊疫情被賦予更多內涵。在車企推薦的“最美汽車人”候選名單中,很多是在抗疫中表現突出的基層員工。
我們采訪中“最美汽車人”,有在春節期間日夜兼程趕制口罩、生產負壓救護車的汽車工人;有在武漢封城期間為社區出行提供出行服務,接送老人就醫、買菜的出行司機;有冒著感染風險在各大醫院接送醫護人員上下班的車主志愿者;有22年如一日無償獻血200多次,疫情爆發后四次獻血的東風員工;有日夜兼程向疫區運輸蔬菜的重卡司機;還有雷神山、火神山工地上來自車企相關物流企業的叉車工………他們像戰士一樣,以沖鋒的姿態戰斗在抗疫一線。
更多是身處復工復產一線的基層工作者。他們身處工廠聯防聯控的末端,又是直面潛在病患的前端,肩負的壓力不小,付出的努力更不小。“重復的事情堅持做,堅持的事情用心做”,點點滴滴的全心努力,最終匯成數不清的新車投入市場江河湖海。
滄海橫流,方顯英雄本色。他們是汽車人,他們也是普通人。在接受《汽車人》采訪時,他們說做好自己該做的事情,盡職盡責,就是汽車人的擔當。


在諸多的采訪中,印象最深刻的是對于一名傳祺車主志愿者的交流。對于陳晨的采訪是在晚上11點后開始的,因為只有這個時候,他才會結束一天的出行,回到臨時租住的公寓。
武漢封城后,家住武漢的傳祺車主陳晨覺得自己應該做點什么。2月初,他瞞著媳婦第一時間報名參加了接送醫護人員出行志愿者。行駛在路上,他不敢喝水,喝水就意味著要上廁所,他舍不得耽誤一分鐘。
“我就想在醫護人員上了一天班、滿身疲憊的時候,能夠在我的車上稍微休息一下,把他們安全地送回去。”他說。
僅僅十多天,陳晨就接了300多單,比最勤奮的出租車司機都猛,“祺兵團”內,陳晨就此得了一綽號——“武漢瘋子”。
“拉這些醫生護士,你就不怕嗎?”《汽車人》問。“怕呀,但還是得咬牙上啊。”陳晨不無心悸地說。“對被感染有思想準備嗎?” “有。”陳晨的回答再簡單不過。“我也給家人做了心理疏導。你所想到的各種壞結果,我都想到了。”
世上哪里有超級英雄,每一個普通人用每一個微小而具體的行動,涵養著中國人的精神氣,詮釋著割不斷、扯不開的責任牽掛。
疫情讓人們的生活方式、生產和消費方式都已發生巨大變化。很多人平靜的生活被打破。
變化的還有時代。移動互聯以及各類顛覆性的技術帶給這個商業世界的快速迭代,不確定性、混亂以及錯綜復雜都在這個行業上演。
隨著疫情的肆虐,全球經濟衰退和不確定性進一步加深。今年上半年,全球汽車銷量同比下降29.4%,2020年預計全球汽車銷量下滑超過12%。
危機籠罩,有人深陷暗夜,也有人逆勢突圍,汽車業進入深度洗牌期。盡管2020年車市的前景不明,但全球最大的汽車市場——中國市場正在逐漸復蘇。這個過程伴隨著陣痛與新生,從長遠看,部分車企會被淘汰出局,但新的商業平衡也在形成。
不論時局如何更改,市場如何轉變,中國車市具備喚醒全球車業的偉力。鳳凰涅槃又何嘗不是這樣呢?而我們為什么要努力?即使知道一切都是過眼云煙。可能只有如此,我們才能真切體驗更多變化,以及身處其中的價值。