港口干散貨物流供應(yīng)鏈信息協(xié)同運(yùn)作模式研究

費(fèi)千東

摘 要：從目前港口干散貨物流運(yùn)輸管理來(lái)看，物流供應(yīng)鏈信息協(xié)同運(yùn)作模式，對(duì)提高物流管理效率以及滿足物流管理要求具有重要影響。結(jié)合當(dāng)前港口干散貨物流供應(yīng)鏈信息協(xié)同運(yùn)作的實(shí)際情況，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析港口干散貨物流供應(yīng)鏈的構(gòu)成，并根據(jù)其流程情況采取有效的物流供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作信息支撐模式，使整個(gè)港口干散貨物流供應(yīng)鏈信息協(xié)同運(yùn)作模式在運(yùn)行過(guò)程中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，能夠推動(dòng)港口干散貨物流運(yùn)輸?shù)挠行Оl(fā)展，為整個(gè)港口干散貨的物流供應(yīng)鏈打造提供有力支持。

關(guān)鍵詞：港口;干散貨;物流供應(yīng)鏈;信息協(xié)同運(yùn)作模式

從目前港口干散貨物流供應(yīng)鏈的構(gòu)成來(lái)看，主要分為發(fā)貨方、鐵路運(yùn)輸、港口、航運(yùn)以及貨物需求方等。在物流供應(yīng)鏈的打造方面，建立供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作信息化體系，對(duì)整個(gè)不留供應(yīng)鏈的建立和運(yùn)行具有重要影響。因此，應(yīng)結(jié)合港口干散貨物流供應(yīng)鏈的管理實(shí)際，制定物流供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作信息化體系支撐模式，重點(diǎn)從港口供應(yīng)鏈管理信息支撐模式、貨源供應(yīng)鏈管理信息支撐模式、鐵路供應(yīng)鏈管理信息支撐模式、航運(yùn)供應(yīng)鏈管理信息支撐模式以及涉港服務(wù)部門的橫向協(xié)同服務(wù)模式等方面入手，使整個(gè)港口干散貨物流供應(yīng)鏈能夠達(dá)到完整性要求，滿足物流運(yùn)輸需要。

一、港口干散貨物流供應(yīng)鏈的構(gòu)成

（一）發(fā)貨方

在港口干散貨物流供應(yīng)鏈中，發(fā)貨方是貨物的來(lái)源方，是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)。了解發(fā)貨方的特點(diǎn)以及發(fā)貨方在貨物的類別貨物的數(shù)量以及貨物的運(yùn)輸要求等信息，能夠?yàn)樨浳锏倪\(yùn)輸提供有針對(duì)性的運(yùn)輸方法，保證港口干散貨在物流供應(yīng)鏈管理中能夠得到有針對(duì)性管理。考慮到干散貨的特點(diǎn)以及干散貨在物流運(yùn)輸中對(duì)運(yùn)輸條件的要求，對(duì)發(fā)貨方的信息進(jìn)行識(shí)別并制定有效的發(fā)貨方管理措施，對(duì)整個(gè)港口干散貨物流供應(yīng)鏈管理具有重要影響，同時(shí)，也是解決物流供應(yīng)鏈問(wèn)題的有效措施。因此，發(fā)貨方作為港口干散貨物流供應(yīng)鏈的重要組成部分需要得到重視。

（二）鐵路運(yùn)輸

對(duì)于港口干散貨物流供應(yīng)鏈而言，鐵路運(yùn)輸是重要的運(yùn)輸方式，主要是指將貨物運(yùn)送到港口。鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式經(jīng)濟(jì)性好，能夠節(jié)約運(yùn)輸成本，是目前港口干散貨運(yùn)輸?shù)礁劭诘闹饕绞街唬谶\(yùn)輸過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)批量運(yùn)輸和多批次運(yùn)輸，對(duì)解決干散貨的運(yùn)輸問(wèn)題，以及降低干散貨運(yùn)輸成本具有重要影響。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，在運(yùn)輸過(guò)程中能夠根據(jù)干散貨的類別和干散貨的數(shù)量確定運(yùn)輸批次，對(duì)整個(gè)港口干散貨的物流供應(yīng)鏈運(yùn)行產(chǎn)生的直接影響。因此，了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)并制定有針對(duì)性的運(yùn)輸方案，對(duì)解決鐵路運(yùn)輸問(wèn)題和滿足鐵路運(yùn)輸要求具有重要意義。

（三）港口

港口是干散貨的重要集散地，同時(shí)也是將干散貨運(yùn)輸?shù)侥康牡氐闹匾修D(zhuǎn)基地。從目前港口干散貨的集散來(lái)看，在港口需要?jiǎng)澏▽ｉT的貨物區(qū)域，需要根據(jù)干散貨的存放條件以及干散貨的類別數(shù)量確定存放方式和停放區(qū)域，使干散貨在港口中能夠得到有效存儲(chǔ)并提高存放效果，發(fā)揮港口的中轉(zhuǎn)作用，為整個(gè)干散貨的運(yùn)輸提供臨時(shí)的場(chǎng)地予以存儲(chǔ)。目前港口的任務(wù)除了進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)和分類之外，其作用還表現(xiàn)在根據(jù)貨物的要求確定貨物的發(fā)貨方式和安排貨物的發(fā)貨時(shí)間，使整個(gè)貨物能夠及時(shí)從港口發(fā)送到需求方。

（四）航運(yùn)

航運(yùn)是重要的運(yùn)輸方式，在貨物到達(dá)港口之后，采取航運(yùn)的方式將貨物運(yùn)出港口。航運(yùn)的能力、航運(yùn)時(shí)間以及航運(yùn)的具體批次安排，需要根據(jù)貨物的種類數(shù)量予以確定，同時(shí)在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，需要按照貨物的類型和貨物的具體數(shù)量等情況制定運(yùn)輸方案，安排貨物的批次，使整個(gè)貨物在運(yùn)輸中能夠達(dá)到運(yùn)輸需要，對(duì)于干散貨的航運(yùn)需要與其他的貨物組合進(jìn)行配套運(yùn)輸，避免干散貨在運(yùn)輸過(guò)程中浪費(fèi)航運(yùn)資源。考慮到干散貨的特點(diǎn)以及干散貨在運(yùn)輸中的具體要求，在航運(yùn)中應(yīng)當(dāng)對(duì)干散貨進(jìn)行封裝，避免干散貨在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)其他的貨物造成影響。

（五）貨物需求方

在港口干散貨物流供應(yīng)鏈體系中，貨物的需求方是重要的環(huán)節(jié)。干散貨在航運(yùn)之后主要運(yùn)抵需求方的倉(cāng)庫(kù)，并按照需求方的使用要求進(jìn)行分類存放。需求方是干散貨物流運(yùn)輸?shù)闹匾獎(jiǎng)恿Γ彩潜ＷC干散貨在運(yùn)輸之后能夠得到有效使用的重要環(huán)節(jié)。因此，了解貨物需求方的地位及作用，并分析貨物需求方在整個(gè)干散貨具體情況，對(duì)整個(gè)港口干散貨物流供應(yīng)鏈體系的打造具有重要影響。同時(shí)也能保證港口干散貨在物流供應(yīng)鏈中得到有效的運(yùn)輸，發(fā)揮貨物的作用。了解貨物需求方的特點(diǎn)及要求，是做好港口干散貨物流供應(yīng)鏈體系打造的關(guān)鍵。

二、港口干散貨物流供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作信息化支撐模式分析

（一）港口供應(yīng)鏈管理信息支撐模式

從目前港口干散貨物流供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作系統(tǒng)來(lái)看，供應(yīng)鏈管理的信息支撐至關(guān)重要。在支撐模式中需要分析供應(yīng)鏈管理涉及到的元素以及組成部分，根據(jù)供應(yīng)鏈的實(shí)際特點(diǎn)和供應(yīng)鏈的要求，做好供應(yīng)鏈管理信息支撐模式的構(gòu)建，使整個(gè)供應(yīng)鏈管理在信息支撐方面能夠形成閉環(huán)管理，能夠在供應(yīng)鏈的信息支撐過(guò)程中實(shí)現(xiàn)信息的互傳和信息的支持，使整個(gè)港口在干散貨物流供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作信息化支撐模式中，能夠通過(guò)供應(yīng)鏈信息支撐模式奠定良好的基礎(chǔ)，保證港口供應(yīng)鏈管理信息支撐模式能夠發(fā)揮其積極作用和影響，為整個(gè)干散貨物流供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作信息化系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支持。

（二）貨源供應(yīng)鏈管理信息支撐模式

在貨源的管理方面，按照貨源的類別、貨源的基本情況以及貨源的來(lái)源及貨源的去向等因素分析貨源供應(yīng)鏈管理的具體要求，并通過(guò)信息化的手段構(gòu)建貨源供應(yīng)鏈管理信息支撐模式，使整個(gè)貨源供應(yīng)鏈管理在信息支撐方面能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，能夠根據(jù)管理的特點(diǎn)和要求采取有效的管理措施。所以，按照貨源的管理方式以及供應(yīng)鏈管理的需求做好貨源供應(yīng)鏈管理信息支撐模式的構(gòu)建，對(duì)整個(gè)貨源的管理以及供應(yīng)鏈管理體系的打造具有重要影響，能夠推動(dòng)供應(yīng)鏈體系信息化建設(shè)的不斷深入，使整個(gè)供應(yīng)鏈體系在構(gòu)建過(guò)程中提高構(gòu)建效果。

（三）鐵路供應(yīng)鏈管理信息支撐模式

鐵路作為重要的供應(yīng)鏈組成部分，在應(yīng)用過(guò)程中需要建立圍繞鐵路的供應(yīng)鏈管理體系，需要按照鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸要求以及鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行特點(diǎn)分析供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的建立要點(diǎn)，并根據(jù)供應(yīng)鏈的要求和供應(yīng)鏈信息支持的具體情況建立信息管理系統(tǒng)，保證供應(yīng)鏈在信息系統(tǒng)建立中能夠取得積極效果，能夠滿足供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)行要求。

（四）航運(yùn)供應(yīng)鏈管理信息支撐模式

在航運(yùn)供應(yīng)鏈管理信息支撐模式中，需要關(guān)注航運(yùn)涉及到的管理因素，根據(jù)航運(yùn)的具體特點(diǎn)以及航運(yùn)的要求和航運(yùn)的具體情況采取有效的管理措施，保證航運(yùn)供應(yīng)鏈管理信息支撐模式能夠滿足航運(yùn)管理要求，能夠按照航運(yùn)管理的特點(diǎn)和航運(yùn)管理的具體情況采取有效的管理措施，最終使供應(yīng)鏈管理信息支撐模式發(fā)揮積極作用，提高供應(yīng)鏈管理的實(shí)施效果。

（五）與涉港服務(wù)部門 （海 事、海 關(guān)、商 檢、邊 檢）的橫向協(xié)同服務(wù)模式

在港口的運(yùn)輸系統(tǒng)中，需要做好涉港服務(wù)部門的橫向協(xié)同模式的構(gòu)建，保證整個(gè)橫向協(xié)同服務(wù)模式能夠做好與社保服務(wù)部門的銜接，使整個(gè)港口在服務(wù)過(guò)程中能夠滿足服務(wù)要求，能夠根據(jù)涉崗服務(wù)的特點(diǎn)做好橫向協(xié)同銜接工作，保證橫向協(xié)同能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，解決橫向協(xié)同中存在的問(wèn)題。所以，做好銜接工作，對(duì)港口干散貨物流供應(yīng)鏈管理而言具有重要作用。

三、結(jié)論

通過(guò)對(duì)港口干散貨物流供應(yīng)鏈的了解，在干散貨的物流管理過(guò)程中，采取有針對(duì)性的供應(yīng)鏈物流信息支撐協(xié)同模式，對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的管理具有重要影響，同時(shí)能夠提高物流供應(yīng)鏈的管理水平，使整個(gè)物流供應(yīng)鏈在管理過(guò)程中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，能夠根據(jù)物流供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和物流供應(yīng)鏈的管理要求，采取有效的管理措施，保證物流供應(yīng)鏈在管理中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，解決供應(yīng)鏈管理問(wèn)題。因此，夯實(shí)物流供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)，并建立新的物流供應(yīng)鏈管理模式，對(duì)當(dāng)前港口干散貨的物流供應(yīng)鏈管理具有重要影響。

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