調(diào)向裝車平臺(tái)的研制與應(yīng)用

王勝利 楊清成 李忠勉 張士偉

摘? 要：綜采工作面液壓支架回撤時(shí)，通過使用調(diào)向裝車平臺(tái)，使液壓支架的回撤變得更加容易，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了作業(yè)人員的安全性，縮短了拆除工期，減少了租賃費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了安全快速回撤的目的。

關(guān)鍵詞：綜采工作面;液壓支架;回撤;調(diào)向裝車平臺(tái)

中圖分類號(hào)：TD712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）36-0077-02

Abstract： In the withdrawal of hydraulic support in fully mechanized mining face， it is easier to use the adjustable loading platform to reduce the labor intensity of operators，thus increasing the safety of operators， shortening the demolition period， reducing the rental cost， and achieving the purpose of safe and rapid withdrawal.

Keywords： fully mechanized mining working face; hydraulic support; withdrawal; adjustable loading platform

引言

綜采工作面的主要設(shè)備有采煤機(jī)、可彎曲刮板運(yùn)輸機(jī)、自移式液壓支架等。當(dāng)綜采工作面回采結(jié)束，綜采工作面的整套設(shè)備需要回撤，其中液壓支架因數(shù)量多、噸位重，是綜采工作面整套設(shè)備當(dāng)中較難回撤的設(shè)備之一。

以往的支架回撤方式：利用回柱絞車將支架抽出、調(diào)向，通過簡(jiǎn)易平臺(tái)將支架裝車。

缺點(diǎn)：（1）回柱絞車吐繩需人工反復(fù)拽繩。（2）需要在多處打掛滑輪固定錨桿。（3）需要人工反復(fù)搬運(yùn)滑輪、掛滑輪。（4）支架抽出、調(diào)向時(shí)，人員需要躲到安全地點(diǎn)，不利于觀察。（5）簡(jiǎn)易平臺(tái)需要多次外移并固定等等。

使用研制的調(diào)向裝車平臺(tái)后：液壓支架的抽出、調(diào)向以及裝車只需人工將支架的相關(guān)部位與平臺(tái)的相關(guān)機(jī)構(gòu)連接，靠支架自身的動(dòng)作以及調(diào)向裝車平臺(tái)的相關(guān)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)完成，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，不僅節(jié)省了大量的人工、材料，時(shí)間，而且提高了操作人員的安全性;液壓支架的抽出、調(diào)向、裝車、外運(yùn)等工序能夠?qū)崿F(xiàn)平行作業(yè)，提高了工作效率。

該套裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適合各種架型的回撤。

1 調(diào)向裝車平臺(tái)基本結(jié)構(gòu)以及主要部件的作用

調(diào)向裝車平臺(tái)由調(diào)向平臺(tái)和裝車平臺(tái)組成。

1.1 調(diào)向平臺(tái)

如圖1所示，調(diào)向平臺(tái)包括：爬坡段、調(diào)向段、過渡段，兩個(gè)拉移缸、小橫梁、兩個(gè)固定導(dǎo)向輪、兩個(gè)動(dòng)滑輪、一個(gè)移動(dòng)導(dǎo)向輪等。

爬坡段和調(diào)向段為箱式結(jié)構(gòu)，調(diào)向段與過渡段采用Φ80銷軸連為一體。在調(diào)向段的一端設(shè)有兩個(gè)固定導(dǎo)向輪，箱體內(nèi)有兩個(gè)推移缸，在每個(gè)推移缸前端設(shè)有動(dòng)滑輪，裝有推移缸的箱體與調(diào)向段相接，可拆卸便于運(yùn)輸，兩個(gè)推移缸的操縱閥和掩護(hù)支架的操縱閥連在一起，橫梁與掩護(hù)支架連接。

1.2 裝車平臺(tái)

如圖2所示，裝車平臺(tái)底座為箱式結(jié)構(gòu)，分為A、B兩段以便于拆裝及運(yùn)輸，兩段之間采用M36螺栓固定為一體;平臺(tái)兩端安裝可移動(dòng)導(dǎo)向筒，在導(dǎo)向筒內(nèi)安設(shè)方形導(dǎo)向套，套內(nèi)配有升降缸，外部焊接有起吊鏈環(huán)及起吊鉤。

起吊鉤起到鉤住液壓支架底座作用;升降缸起到將支架吊起作用;水平拉移缸起到將導(dǎo)向筒水平移動(dòng)作用，以免裝架車刮卡。操縱閥起到控制升降缸、水平拉移缸的作用;雙向鎖起到鎖住各缸上下腔液體作用，以免在起吊時(shí)支架自由下落。

2 回撤工藝

當(dāng)綜采工作面回采完畢，具備撤除條件，需要撤出液壓支架時(shí)，將調(diào)向、裝車平臺(tái)安裝在合適位置，首先將調(diào)向平臺(tái)上的拉移缸活塞桿縮回，將兩根牽引繩前端的鉤頭鉤住待撤支架底座的前孔，然后再操作調(diào)向平臺(tái)中的操縱閥（此操縱閥在掩護(hù)架上）將回撤的支架牽引到爬坡段，再由爬坡段繼續(xù)牽引到調(diào)向平臺(tái)上并通過調(diào)向裝置調(diào)向;將調(diào)好方向的支架通過過渡段牽引至裝車平臺(tái)，將裝車平臺(tái)上的四個(gè)升降筒上的起吊鉤鉤在液壓支架底座的起吊孔內(nèi)，操作裝車平臺(tái)上的操縱閥將四個(gè)升降筒內(nèi)的升降缸活塞桿伸出，升降筒上升，將支架吊起;當(dāng)液壓支架升起的高度超過裝架平板車高度100毫米左右時(shí)，再將裝架平板車牽引到支架下方，固定好;再操作操縱閥將支架落到礦用平板車上，用鎖架鏈將支架與裝架平板車固定住，就可以將該組支架運(yùn)走了，這就完成了一組支架的回撤。另外，該裝車平臺(tái)上和四個(gè)獨(dú)立起吊裝置不僅能起吊，而且在軌道的徑向還能移動(dòng)，可調(diào)整與車體之間的距離。

3 經(jīng)濟(jì)效益

3.1 節(jié)省人工費(fèi)

一個(gè)綜采工作面按照150組支架計(jì)算，使用該回撤裝置可提前5天完成支架回撤工作，每天按照100人參加回撤及運(yùn)輸工作，每人工資按200元/天計(jì)算，每回撤一個(gè)綜采工作面

節(jié)省人工費(fèi)：200元/人/天×100人×5天=10萬(wàn)元。

3.2 節(jié)省租賃費(fèi)

每組液壓支架租賃費(fèi)：按照6000元/月計(jì)算，每天租賃費(fèi)200元。

每次回撤支架節(jié)省租賃費(fèi)：200×150×5=15.0萬(wàn)元。

3.3 每年經(jīng)濟(jì)效益

按照每年回撤4個(gè)綜采工作面計(jì)算，

節(jié)省租賃費(fèi)、人工費(fèi)：（15萬(wàn)元+10萬(wàn)元）*4=100萬(wàn)元。

4 結(jié)束語(yǔ)

煤礦綜采工作面液壓支架的回撤工藝一直向安全和高效方面發(fā)展，調(diào)向、裝車平臺(tái)的研制與應(yīng)用，徹底取代了以往的笨重的回撤方式，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了作業(yè)人員的安全性，縮短了拆除工期，減少了租賃費(fèi)用，每年都能為企業(yè)節(jié)省大量的資金。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2008：7.