河流溢油應(yīng)急設(shè)備的選用研究

劉玉清

摘 要：河流水流湍急時(shí)，只要溢油流入到河流中，就會(huì)快速隨著河流漂流到其他的地方中，如果不能有效的進(jìn)行溢油的封堵、攔截都能夠處理，溢油就會(huì)給當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境產(chǎn)生不利影響，面積還會(huì)逐漸的擴(kuò)大，所導(dǎo)致的損失也更加的嚴(yán)重。在河流溢油應(yīng)急處理過程中，首先應(yīng)該在第一時(shí)間內(nèi)將油污進(jìn)行控制和處理，防止導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。我國(guó)管道工程建設(shè)逐步加速，溢油事件所導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境污染更加的嚴(yán)重，所以需要更加重視河流溢油事故的應(yīng)急處理。本文主要分析影響河流溢油事故應(yīng)急處理的各項(xiàng)因素，總結(jié)出我國(guó)的應(yīng)急設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，能夠確定出具體的計(jì)算方法，為今后溢油事故的處理起到積極的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：河流溢油;污染;應(yīng)急設(shè)備;圍油欄

隨著我國(guó)管道工程建設(shè)逐步加速進(jìn)行，很多輸油管道不得不穿越河流、湖泊等特殊的地形條件，只要是管道出現(xiàn)腐蝕、損壞、穿孔或者人為損壞等問題，就會(huì)導(dǎo)致管道出現(xiàn)泄漏的問題，會(huì)給江河湖泊產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，內(nèi)陸水源會(huì)受到嚴(yán)重的威脅，給國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。最為嚴(yán)重的是2009年陜西省渭南市出現(xiàn)的管道泄漏事故問題，造成周邊農(nóng)田和水利設(shè)施損壞嚴(yán)重，是近年來影響非常嚴(yán)重的河流溢油事故問題。

1河流溢油的特點(diǎn)

1.1溢油擴(kuò)散快

大型河流的主要特點(diǎn)就是水流速度比較快，只要是溢油進(jìn)入河道中，會(huì)隨著水流直接進(jìn)入到下游水源中。在入海口的位置上，因?yàn)槌毕淖饔茫瑵q潮時(shí)會(huì)導(dǎo)致溢油進(jìn)入到上游，造成溢油擴(kuò)散范圍比較大。中下游河流溢油會(huì)隨著水流漂流到下部，方向也是無法控制的，導(dǎo)致擴(kuò)散非常的明顯。

1.2污染危害大

大型河流流經(jīng)過的區(qū)域范圍比較大，會(huì)給沿線的生活用水、農(nóng)田灌溉、工業(yè)用水造成過大的影響，只要是出現(xiàn)溢油事故，沿岸水質(zhì)發(fā)生重大的變化。河流內(nèi)有著很多的魚類等生物，溢油環(huán)境破壞嚴(yán)重，給海洋生物造成巨大的損壞。因此，溢油污染所產(chǎn)生的嚴(yán)重性是非常巨大的。

1.3沿岸地形復(fù)雜

河流沿岸一般情況下交通狀況是不好的，岸邊淤泥深度較大，土質(zhì)也非常的輸送，有些地方會(huì)長(zhǎng)出很多灌木或者蘆葦?shù)戎参镄问剑拥乐械乃疃认嗖畋容^大。這種地質(zhì)條件，使得設(shè)備運(yùn)輸、救援船只停靠是非常不利的，工作難度較高。

1.4溢油處置戰(zhàn)線長(zhǎng)，處置困難

大型河流水量大、流速快，圍欄的應(yīng)用沒有作用的，溢油圍控效果比較差。溢油事故出現(xiàn)之后，溢油會(huì)隨著水流進(jìn)入到下游，擴(kuò)散速度比較快，難以有效的控制，要從多個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行圍控、回收處理。中小型河流寬度比較小、水深交替布置，船舶設(shè)備無法應(yīng)用，導(dǎo)致溢油處理難度很高。

1.5季節(jié)性強(qiáng)

秋冬季節(jié)的河流水量相對(duì)較小，流速也比較緩慢，溢油事故出現(xiàn)之后擴(kuò)散速度是很慢的。春夏兩季雨量充沛，河道內(nèi)積水量比較大，水流速度快，所以擴(kuò)散速度很快。

2河流溢油的主要來源

2.1船舶溢油

因?yàn)楹恿骱降浪畋容^淺，要想進(jìn)入到河道內(nèi)，必須是小型貨船或者小型油輪，通常其載油量不會(huì)超過5000t。因此，溢油量比較小，持續(xù)時(shí)間相對(duì)短。

2.2輸油管線泄漏

輸油管線泄漏主要是管線年久腐蝕、施工失誤、不法分子盜油等原因造成溢油事故。輸油管線溢油量大，會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)發(fā)生溢油事故，一旦出現(xiàn)該事故，會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生影響，一般會(huì)在河流中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)數(shù)百里的影響。

2.3沿岸石油煉化企業(yè)漏油

該方面的事故多數(shù)都是因?yàn)闊捇髽I(yè)管理不善所導(dǎo)致的，造成溢油從下部管線而直接排入到河道中。石油煉化企業(yè)的油庫(kù)中油量是很大的，溢油事故發(fā)生后，產(chǎn)生的影響比較嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致其進(jìn)入到河道中。

3應(yīng)急設(shè)備的選擇標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前的溢油污染處理方式比較多，主要是物理、化學(xué)、生物等方式。化學(xué)法進(jìn)行處理會(huì)出現(xiàn)二次污染的問題，生物法對(duì)于操作要求很高，且處理時(shí)間比較長(zhǎng)，所以本文重點(diǎn)分析物理法的處理方式。物理法主要是通過機(jī)械等方式來進(jìn)行水面污染的清理處理，一般是圍油欄、撇油器、吸附材料等等。當(dāng)前的一些應(yīng)急設(shè)備中，我國(guó)主要是根據(jù)以往的管道搶修經(jīng)驗(yàn)來制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，而沒有溢油相關(guān)的應(yīng)急物資配置依據(jù)和方法。

3.1圍油欄

在出現(xiàn)溢油事故后，圍油欄的作用是非常明顯的，其可以阻止溢油繼續(xù)擴(kuò)散，能夠縮小溢油的影響，是配合溢油回收的重要器具。

3.1.1圍油欄國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀

當(dāng)前國(guó)內(nèi)外針對(duì)圍油欄的設(shè)置都提出了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)發(fā)布了檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法等，我國(guó)的交通部門也提出了圍油欄分布、性能以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等因素，總結(jié)出試驗(yàn)方式，為圍油欄使用體用基礎(chǔ)條件。

3.1.2圍油欄選擇建議

圍油欄選擇對(duì)于最終效果有著直接的影響，目前我國(guó)的圍油欄選擇要結(jié)合到性能、使用環(huán)境、溢油狀況等因素，總結(jié)出合理的意見。對(duì)于河流近岸的水域中，可以選擇使用固體浮子式、橡膠式等形式，在潮流相對(duì)微弱的條件下，能夠使用柵欄式圍油欄的形式;碼頭水域內(nèi)可以應(yīng)用快速放置的形式，比如自充氣式、固體泡沫柵欄等形式為主;對(duì)于開闊水域范圍內(nèi)，要使用抗拉強(qiáng)度比較高、容易放置且浮重比較大的圍油欄形式，可以滿足使用的需要。

3.1.3圍油欄配備計(jì)算方法

圍油欄確定之后，要做好量化分析。因?yàn)榻o圍油欄產(chǎn)生影響的因素比較多，比如溢油面積、溢油位置、河岸線路的長(zhǎng)短等等，而河流條件的選擇是比較支架額的因素，所以河流環(huán)境會(huì)給圍油欄的應(yīng)用產(chǎn)生直接的影響，要根據(jù)實(shí)際情況確定圍油欄長(zhǎng)度，以達(dá)到使用的要求。

從實(shí)際情況出發(fā)，如果水流速度達(dá)到0.38m/s以上時(shí)，溢油就會(huì)從圍油欄底部直接逃離出去。所以在設(shè)置圍油欄時(shí)應(yīng)該保證其和水流以規(guī)定角度的存在，能夠降低流速，并且可以將其設(shè)置導(dǎo)入到流速較小的地帶，能夠及時(shí)回收。

3.2撇油器

撇油器是一種比較常見的收油裝置，按照功能、結(jié)構(gòu)都能夠形式的差異，可以應(yīng)用到不同的條件中。

3.2.1撇油器國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)是相差比較大，撇油器的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外有所差別，但是都明確了具體的選用標(biāo)準(zhǔn)和性能等因素，能夠滿足不同使用的需要。

3.2.2撇油器選擇建議

撇油器在選擇時(shí)，必須要充分的分析油的黏度、水流狀態(tài)、雜質(zhì)的耐受性等方面的因素，以保證其可以滿足使用的需要。

3.3吸附材料

吸附材料是進(jìn)行溢油處理的主要措施，其能夠?qū)崿F(xiàn)水資源上表面的溢油進(jìn)行吸附處理，可以更好的處理溢油的事故問題。目前的溢油材料方面，美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是比較高的，可以滿足當(dāng)前的使用需要，同時(shí)其規(guī)定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，比如泄漏處理方式、吸附材料的性能以及檢驗(yàn)方法等等因素。而我國(guó)的交通部門也發(fā)布了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，比如吸油性、燃燒性等多個(gè)方面的技術(shù)指標(biāo)，以滿足溢油的吸附需要。

4總結(jié)

河流溢油事故發(fā)生的之后，會(huì)給水體、水中生物產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，所以需要及時(shí)進(jìn)行溢油的清除處理，要盡快的回收，以減少污染的影響。河流溢油事故在應(yīng)急處理環(huán)節(jié)，要充分的利用溢油應(yīng)急中的單體設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，能夠掌握先進(jìn)的應(yīng)急處理技術(shù)，同時(shí)也還要輔助相應(yīng)的物資，應(yīng)用合適的回收技術(shù)方法，可以根據(jù)不同的情況來發(fā)揮出溢油處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在具體的溢油事故處理環(huán)節(jié)，應(yīng)該分析事故的發(fā)生原因、現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等因素，能夠選擇最佳的處置方法，從而可以高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的完成溢油回收處置工作，為生態(tài)環(huán)境保護(hù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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