舊路升級改造設計研究

范斌

（山西路恒交通勘察設計咨詢有限公司，山西太原 030006）

0 引言

城市市政道路包含快速路、主干路、次干路以及支路等，上述道路組成了城市的道路網和交通脈絡，對于維持城市有序運營發揮著重要作用，是城市關鍵的基礎設施生命線。城市市政道路一方面承載著重要的交通運輸職能與集排水職能，另一方面還承載著城市消耗資源的轉運職能，對于居民用水、用電、用氣、用網影響極大。由此可見，城市市政道路與居民生活密切相關，城市市政道路的建設質量在一定程度上決定著居民的生活質量。

近年來，在國內城市經濟飛速發展、人們生活水準日益提升的趨勢下，人們對于基礎設施所提出的要求也愈來愈高。這一點在歷史悠久、人口密度大的城市尤其明顯。在這些城市中，主要道路建成時間長、運行年限久，這些道路雖然曾經歷過局部的小修小改，但仍舊無法滿足居民日益增長的使用需求，導致供需矛盾的加劇。考慮到上述城市的建筑大多處于建成狀態、業態大多數處于穩步運轉中，重建道路的局限性過大、可行性過低，因此，進行舊路升級改造設計勢在必行。

1 舊路現存問題

1.1 舊路病害嚴重且安全性差

大部分城市主次干道建成時間長、運行年限久，在城市運行車輛逐步增加的背景下，這些道路的交通運行壓力也在逐步增大，導致了舊路路面上開裂、錯臺、塌陷、車轍等病害頻發，對于行車舒適度造成了極為不良的影響，也嚴重干擾著道路的使用安全性。

1.2 舊路交通功能有待完善

目前，國內一些道路已經依據相關規劃開展了舊路的升級改造設計與施工，對于城市交通起到了一定的緩解作用。然而，仍舊由一些舊路受到了種種條件的限制，導致了升級改造工作遲遲不能進行，現有的舊路寬度與規劃寬度存在極大的差距，舊路的交通承載性能差，導致了交通瓶頸等問題。更為嚴重的是，即使是近年來已經改造過的道路，在交通量飛速遞增的趨勢下，道路的交通功能仍舊不足。因此，對于一些用地有限，拓寬條件不足的舊路，應逐步著手舊路的立體化升級改造，包含高架橋的設計以及地下通道的開拓等。

1.3 排水系統有待改進

一些城市舊路由于建成時間長，在早期設計理念的影響下，導致排水系統存在諸多問題，具體例如：不具備排水系統、采用將雨污水合流、采用過小的排水管徑，上述舊路的排水性能無法與現狀水量相匹配，在雨天極易發生積水等問題。目前，一些舊路已經進行了局部的改造，但是由于排水系統隸屬于隱蔽工程，對于排水系統的升級改造存在難度大、造價高、工期久等問題，且考慮到排水系統與其他系統的關聯性較大，這些舊路在升級改造過程中將重點放在了對路基、路面的升級改造上，而忽略了對排水系統的改進，導致積存已久的舊路排水問題難以解決。

1.4 舊路的供水、電力、通信、燃氣等功能不健全

一些城市舊路由于建成時間長，在早期設計要求的影響下，并不具備相關功能性管線，這些舊路在設計初期僅僅將管線位置預留，而沒有將相關管線進行鋪設，致使舊路功能的缺失。部分舊路在城市經濟發展的背景下，舊路兩側的地塊飛速發展、周邊的配套設施不斷革新，一些新的功能性管線被胡亂埋入了舊路下放，且這些管線的管理方各行其道，強行占用舊路中預留的管線位置，導致舊路下部的管線復雜、功能混亂。

1.5 舊路附屬設施有待完善

大部分舊路存在附屬設施嚴重缺失的問題，例如：路燈等照明設施不足、道路無亮化、交通標志殘破、標線老化、景觀設施不齊全等，這些附屬設施的不健全對于行車和行人帶來了較大的安全隱患，也導致了舊路景觀性能的缺失。還有一些舊路缺乏環衛構件，引發了舊路臟、亂、差等問題，難以滿足周邊市民的使用需求。

2 舊路升級改造設計方法

2.1 確立升級改造方向

考慮到國內舊路具備不同的路況，因此，在升級改造設計之前，相關設計單位應與業主以及建設方展開充分的溝通，對舊路背景展開全方位的調查研究。同時，設計單位還應充分研究有關政府部位對于舊路升級改造的文件、紀要等，應在調研舊路現狀的基礎上，深入探討舊路的升級改造需求，將舊路的升級改造方向以及升級改造目的逐一明確，進而明確舊路升級改造的設計范圍、改造內容以及改造方式，通過明確方向與目的，確保設計工作有序推進。

2.2 充分調研歷史資料

在舊路升級改造設計前期，設計單位應充分收集并調研歷史資料，包含舊路初始竣工圖紙、舊路歷次大中修圖紙、舊路運行周期內各類管線敷設竣工圖紙等。在有條件的情況下，還應盡量收集并調研與舊路相交道路的相關歷史資料。設計單位的資料對接單位包含舊路初始建設單位、舊路養護單位、相關管線管理單位以及城建檔案館等。應盡量收集正規竣工圖作為歷史資料，當圖紙不健全時，應以可信度較高的舊路參建方的口述為參考。當歷史資料收集完畢后，應予以篩選、梳理，再進行進一步分析。應通過調研歷史資料充分了解舊路的結構組成、路基路面狀況、管線鋪設狀況等，結合對上述基礎要素的分析，進一步擬定后續的舊路升級改造方案。

2.3 全方位踏勘舊路

設計單位應在調研歷史資料的基礎上，全方位踏勘舊路現場，通過踏勘工作檢驗歷史資料準確與否，同時結合踏勘深入把握舊路的真實情況，為舊路升級改造方案的制定做好充分準備。踏勘工作主要包含如下內容：舊路的表觀踏勘、地質勘察、地形量測、路況調查、管線調查等，其中，路況調查主要包含對于路面病害的調查以及對于彎沉值的檢測，管線調查主要包含對于各類管線進行物探以及CCTV 檢測等。值得注意的是，踏勘工作應結合舊路現狀以及改造方向來開展，應選擇合適的踏勘項目，杜絕不必要的檢測，避免浪費成本、耽誤設計周期。以某舊路升級改造設計項目為例，現狀舊路缺乏排水系統，改造設計要點在于增加排水系統，在排水管道溝槽開挖的同時，現狀路基路面將被破壞，因此在前期進行路況調查不具備任何意義，因此，設計單位在踏勘階段，主要開展了地形測量和地質勘察工作，在上述工作完成后，即結合調查情況形成了數據成果，并依據數據成果做出了科學、合理的舊路改造方案。

2.4 設計升級改造方案

考慮到每條舊路的現狀情況千差萬別，且改造的目的與改造的要求也不盡相同，因此，在設計升級改造方案是要做好因地制宜，確保方案的可行性與合理性。具體來說應該協調好舊路規劃與現狀之間的關系，以道路的規劃作為設計的參考依據，同時尊重舊路現狀，在現狀允許的條件下，結合規劃特點和設計要求進行設計。在舊路現狀存在較大限制、規劃難以實現的情況下，應合理開展多方案比選，選出最優方案，杜絕脫離現狀而盲目被規劃限制。

相比新建道路設計項目，舊路升級改造設計中的相關專業關聯性極大。因此，在舊路升級改造設計過程中，應妥善處理各專業之間的關系，尤其要處理好與給排水專業之間的關系。設計時要加強與給排水專業之間的溝通，避免方案存在沖突，確保方案具備可行性、杜絕后續的方案變更造成成本超額。通過科學合理的改造方案，一方面有效減少施工周期，另一方面合理控制造價，避免浪費，最終確保改造項目經濟、高效。

考慮到舊路改造項目現場往往周邊建筑密集、人口密度大、業態成熟。因此，在升級改造方案設計過程中還應充分考慮周邊需求，踐行“修路為民”的基本原則，確保道路的開口合理、標高過渡平順、排水通暢。

舊路升級改造項目與新建道路項目的另一大不同之處在于：舊路下部的管線極為復雜，存在“牽一發而動全身”的安全隱患。因此，在升級改造方案設計過程中，應注重設計的嚴謹性。合理分析方案可能對下部管線造成的影響，合理分析路基路面現狀，在最大化利用原有道路資源的基礎上，采取合適的路基路面改造方案，杜絕盲目采用“大開挖、大改遷”等方案，避免造成過大的社會影響。應采取合適的升級改造方案，將社會影響最小化、同時將經濟效益最大化。

考慮到舊路改造項目基本上都位于城市建成區內，施工期間的交通組織尤為重要。設計單位不能因為施工期間才做交通組織就不考慮此方面，而應在設計期間就要進行施工組織設計。不能一味全封閉道路，影響舊路范圍內的單位居民出行，也不宜一味開放式施工，造成施工場地車輛混行。設計期間根據道路的等級、功能，在充分踏勘道路現場、周邊單位的入駐情況后綜合確定交通組織措施，必要時應進行現場走訪，征求道路兩側單位的意見。

3 結語

綜上所述，本文將舊路升級改造設計方法具體歸納為確立升級改造方向、充分調研歷史資料、全方位踏勘舊路以及制定升級改造方案等。在實際改造工作中，舊路升級改造具備復雜性以及系統性，受到了諸多外界因素的影響，在設計中可能會遇到大量不可預見的問題。因此，在具體的設計工作中，應當充分分析舊路特征，對升級改造要求做出全面考慮，力求做好最好、最優的升級改造方案。