飛機上的電是從哪里來的

春生

當你仰望星空，看著一架架燈光閃爍的飛機劃過天際;當你坐在寬敞明亮、溫度舒適的機艙里，享受著飛機上的娛樂設備，品嘗著空中廚房電器烹制的熱飯熱茶時……你有沒有想過：如此一個龐然大物，是怎樣脫離地面卻依舊能有源源不斷的電能的呢？

一架飛機中存在著數以萬計的電子儀器及用電設備，它們操縱著飛機的安全飛行，飛機的供電不僅要求持續不斷，而且電能質量要求極高。

飛機上的電來自飛機供電系統，它是由電源系統和配電系統兩部分組成。飛機電源系統是指飛機上連續產生電能的系統，包括主電源、輔助電源和應急電源。

為了保證飛行安全，飛機上的供電方式通常是多余度的。它有3招來保證飛行時的正常供電。第一招，主電源供電。飛機的主電源是由航空發動機傳動的發電機、發電機控制器等設備構成。當發動機工作時，發動機驅動主發電機旋轉，將機械能轉換成電能，提供給飛機上的用電設備。

第二招，輔助電源供電。如果飛機上的主電源不幸都失效了，航空電源專家還設計了備用方案，那就是飛機尾部安裝的小型輔助發電機和輔助發電機控制器，也就是我們通常所說的輔助電源。它依然可以迅速投入電網，在飛機飛行過程中為整個飛機提供電力，彌補主電源電能的不足或喪失。

第三招，應急電源供電。飛機上配備大容量的蓄電池及應急發電機等應急電源，假設發生極端情況，飛機失去動力，為保證安全落地，應急電源就要臨危受命了，以保證向關鍵的設備和儀表提供電力，確保飛機安全返航。

說完了發電，再來談談配電。配電系統主要用于將電能傳送到用電設備，保證對飛機各部分可靠地輸配電能，管理電氣負載并保護用電設備。如果說，發電系統就如同人體的造血系統，各種規格的電能就好比人體的血液，而配電系統就是源源不斷地將血液輸送到人體需要的地方。作為承擔電能轉換任務的二次電源，可將一種形式的電能轉換為另一種形式的電能，供不同需求的用電設備使用。

通過發電與配電，電能在產生、變換和配送中保證了機上各種用電設備的正常運轉，這就是對于飛機來說至關重要的供電系統。

在全球倡導低碳經濟、綠色環保的理念下，多電、全電飛機必將引起飛機頂層設計的革命，也將成為未來飛機發展的必然選擇。

（王傳生摘自《浙江工人日報》

2020年9月22日）