[ 2020 年10 月車市] 中國

本刊記者／姚蘭

據中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2020 年10 月，汽車產銷同比呈兩位數增長，乘用車與商用車同比齊增，新能源汽車高速增長，汽車出口突破10 萬輛。1-10 月，汽車累計產銷降幅收窄至5.0%以內，乘用車跌幅收窄，商用車增長幅度超兩成，新能源汽車同比降幅大幅收窄，汽車出口下滑12.7%。

數據來源：中國汽車工業協會

產銷總體概述：10 月產銷又創今年以來之最，乘用車再破200 萬輛關口，商用車繼續保持增長勢頭

10 月，擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。市場需求繼續恢復，產業循環持續改善，企業利潤穩步回升，就業形勢總體穩定，消費市場持續穩步復蘇，疊加國慶和中秋雙節效應，汽車市場需求不減，產銷形勢總體向好，環、同比繼續保持增長勢頭。從產銷量同比來看，當月汽車產銷繼續呈現兩位數增長，累計產銷降幅已收窄至5%以內。其中，乘用車繼續保持上行，對整體車市的增長貢獻度高于商用車，且好于上月。

據中汽協統計數據顯示，10 月，汽車產銷分別完成255.2 萬輛和257.3 萬輛，環比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11.0%和12.5%。截至10 月，汽車產銷已連續7 個月呈現同比增長，其中銷量增速已連續六個月保持在10.0%以上。1-10 月，汽車產銷分別完成1951.9 萬輛和1969.9 萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%，降幅較1-9 月分別繼續收窄2.1 和2.2 個百分點。其中，商用車累計增速已實現連續5 個月同比正增長，且增幅持續擴大。（見圖表1、2）

從單月銷量數據可見，單月銷量已連續7 個月突破200.0 萬輛，并且其同比增速也迎來“七連漲”局面。其中，10 月銷量又一次刷新了今年以來的最高記錄，同時也創下近年同期最好水平，當月銷量同比繼續保持兩位數增長。（見圖表3）

乘用車市場：10 月產銷再創今年以來最高值，MPV 繼續下行，其它細分領域保持增勢

全國乘用車市場增速保持強勁態勢。這首先得益于宏觀經濟復蘇、各地促消費政策成效顯現以及出口市場超預期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強，穩定了市場消費信心；其次，因去年7 月部分地區國六實施等因素導致車市低基數的特殊情況；再者，新能源汽車回暖態勢顯著，推動車市逐步走強。

據中汽協統計數據顯示，10 月，乘用車產銷分別完成208.4 萬輛和211.0萬輛，環比分別增長1.6%和0.8%，同比分別增長7.3%和9.3%。1-10 月,乘用車產銷分別完成1531.6 萬輛和1549.5 萬輛，同比分別下降10.1%和9.9%，降幅較1-9 月繼續收窄2.3 和2.5 個百分點。

具體車型方面，10月在乘用車主要品種中，與上月相比，MPV產銷均呈增長，轎車產量略增，銷量微降，SUV 和交叉型乘用車產量略降，銷量微增；與上年同期相比，MPV 產銷有所下降，其它乘用車產銷繼續保持增長。1-10 月，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，SUV 和交叉型乘用車產銷呈小幅下降，其它乘用車產銷降幅均超過10.0%，MPV 降幅更為明顯，但總體降幅也比1-9月繼續收窄。（見圖表4、5）

從單月銷量數據可見，疫情后乘用車市場基本呈現穩步回升態勢。其中，10 月銷量繼續保持在200.0 萬輛以上規模，并再次刷新了今年以來的最高記錄，且當月銷量同比增速創今年新高，同時實現了連續6 個月正增長的局面。（見圖表6）

商用車市場：10 月銷量繼續大幅增長，細分市場全線走強，重型貨車領跑

由于擴大內需戰略以及各項促進消費政策的持續發力，市場需求漸漸恢復，產業循環持續改善，10 月商用車在貨車、客車的帶動下，依然呈現大幅增長態勢，銷量第7 次刷新當月的歷史記錄，其中重型、輕型、微型貨車表現遠超預期，銷量也均創下當月的歷史新高。

據中汽協統計數據顯示，10 月，商用車產銷分別完成46.8 萬輛和46.4 萬輛，環比分別下降2.2%和2.8%；同比分別增長30.9%和30.1%。1-10 月，商用車產銷分別完成420.3 萬輛和420.4 萬輛，同比分別增長22.5%和20.9%，增幅較1-9 月繼續擴大1.0 和1.1 個百分點。

分車型產銷情況看，10 月在商用車主要品種中，與上月相比，客車產量略有增長，銷量微降，貨車產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，貨車和客車產銷繼續保持兩位數快速增長勢頭。其中，在貨車細分品種中，與上月相比，微型貨車產銷均呈增長，其他三大類貨車品種有所下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷呈不同程度增長，重型貨車和中型貨車增速更為明顯。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷繼續保持增長，大型客車產量有所下降，銷量略有增長，輕型客車產量略增，銷量微降；與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈兩位數較快增長，大、中型客車增速更為顯著。

數據來源：中國汽車工業協會

此外，1-10 月，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷降幅繼續收窄，貨車依舊保持較快增長。其中貨車方面，與上年同期相比，四類貨車產銷保持增長，重型貨車增速超過40.0%，依然增長最快；客車方面，與上年同期相比，輕型客車產銷呈小幅增長，大、中型客車產銷仍然呈較快下降。（見圖表7、8）

從單月銷量情況可見，自4 月起商用車銷量同比已連續7 個月保持正增長，盡管10 月銷量環比有所回落，但當月銷量及其同比增速均創近年同期最高水平。（見圖表9）

受四類細分車型持續增長的拉動，10 月貨車銷量今年第7 次刷新當月歷史記錄，同時當月重型、輕型、微型貨車也均刷新歷史同期銷量記錄，其中，重型貨車單月銷量同比增速超五成。（見圖表10）

隨著客車細分市場的不斷恢復，10 月客車銷量增幅兩成多，而輕型客車對該領域的增長貢獻度明顯。（見圖表11）

數據來源：中國汽車工業協會

數據來源：中國汽車工業協會

新能源汽車：10 月產銷高速增長，新能源乘用車刷新今年以來最高記錄

新能源汽車市場表現突出，10 月銷量呈現大幅增長，并實現今年第4次刷新當月歷史記錄，累計銷量降幅明顯收窄。中汽協認為，隨著補貼大幅退坡，無論高端化方向的車企，還是低端化方向的車企都逐步尋找到合適自己的市場發展方向，因而促進我國新能源汽車市場能夠得以快速回升。此外，國家和地方一系列利好政策進一步刺激了新能源汽車消費，以及新能源汽車下鄉等活動的拉動，也促使新能源車市近幾個月一直處于攀升狀態。

據中汽協統計數據顯示，10 月，新能源汽車產銷雙雙超過16.0 萬輛，分別達到16.7 萬輛和16.0 萬輛，環比分別增長19.6%和13.9%，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產銷連續第四次刷新了當月歷史記錄。1-10 月，新能源汽車產銷分別完成91.4 萬輛和90.1 萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9 月大幅收窄9.5 和10.6 個百分點。

從動力特征來看，10 月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產量有所下降，銷量呈小幅增長，純電動汽車產銷均呈較快增長；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷保持高速增長勢頭，純電動汽車增速更為顯著。具體而言，10 月純電動汽車產銷分別完成14.1 萬輛和13.3 萬輛，同比分別增長72.4%和115.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.6 萬輛和2.7 萬輛，同比分別增長56.7%和63.7%；燃料電池汽車產銷分別完成77 輛和79 輛，同比分別增長1.3%和4.0%。1-10 月，與上年同期相比，插電式混合動力汽車產量結束下降，呈小幅增長，銷量有所下降；純電動汽車產銷降幅比1-9 月明顯收窄。具體來看，1-10 月純電動汽車產銷均完成71.9 萬輛，同比分別下降12.2%和6.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成19.5 萬輛和18.1 萬輛，產量同比增長4.6%，銷量同比下降7.4%；燃料電池汽車產銷分別完成647 輛和658 輛，同比分別下降53.5%和50.4%。

從車型特征來看，乘用車是絕對主力，9 月占比超過八成。當月新能源乘用車產銷同比分別增長79.7%和113.3%；新能源商用車產量小幅下降2.9%，銷量增長36.4%。1-10 月，新能源乘用車產銷同比分別下降9.0%和7.2%；新能源商用車產銷同比分別下降10.7%和6.4%。（見圖表12、13）

從新能源汽車單月銷量走勢可見，10 月銷量及其同比增速均刷新了今年以來的最高紀錄，同時還創下近年同期最好水平，其中當月銷量同比實現今年以來連續第4 次單月正向增長。（見圖表14）

從新能源乘用車單月銷量可見，10 月是今年以來銷量第3 次突破10 萬輛的月份，不僅刷新了今年以來的最高記錄，還創下近年同期最好水平。此外，10 月銷量同比增速翻倍，并實現今年“四連漲”。（見圖表15）

從新能源商用車單月銷量可見，盡管其基數偏低，但月度波動幅度仍較明顯。盡管10 月新能源商用車銷量較上月有所回落，但其同比增速仍處于近年同期的高位水平。（見圖表16）

汽車出口：10 月出口突破10 萬輛，創近八年單月之最，同比增速為今年最好水平

隨著疫情在全球范圍內逐漸可控，出口市場也開始緩慢恢復。繼9 月汽車出口增速由負轉正后，10 月繼續保持增長。據中汽協統計數據顯示，10 月，汽車企業出口10.9 萬輛，環比增長10.1%，同比增長25.7%。1-10 月，汽車企業出口72.8 萬輛，同比下降12.7%，降幅比1-9 月收窄4.5 個百分點。

從車型特征來看，10 月，乘用車本月出口8.5 萬輛，環比增長13.1%，同比增長30.1%；商用車出口2.4 萬輛，環比增長0.6%，同比增長12.4%。1-10 月，乘用車出口54.8 萬輛，同比下降6.5%；商用車出口18.1 萬輛，同比下降27.4%。（見圖表17）

從單月出口情況可見，10 月出口量突破10.0 萬輛大關，并創下近8 年最高記錄，其同比增速刷新今年以來和歷史同期新高。（見圖表18）

結語：市場穩中向好，全年降幅將在5%以內

目前國內疫情平穩，經濟持續回暖，居民消費信心和購買力持續提升，再加上雙11、廣州車展新車發布以及新能源下鄉等活動的拉動，以及多地促消費政策持續發力，市場需求仍將保持穩中向好的態勢。但當前國際環境仍然復雜嚴峻，不穩定性不確定性較多；國內疫情外防輸入、內防反彈的壓力依然不小，這些也將對進一步鞏固市場需求帶來一定的風險。不過中汽協認為，在諸多綜合利好因素的支撐下，今年全年汽車產銷降幅將在5%以內。

數據來源：中國汽車工業協會

數據來源：中國汽車工業協會

數據來源：中國汽車工業協會

數據來源：中國汽車工業協會