文/李偉,楊大偉,林鶯鶯,林海·中國航發北京航空材料研究院
精密鍛造具有生產效率高、成形質量好、產品一致性高等優點,特別是對于非加工的表面或者異形構件,采用精密鍛造不僅能夠滿足其非加工要求,同時可極大地減少機械加工量。結合PH13-8Mo 鍛件的設計形狀以及性能要求,優化成形過程中制坯流程;采用有限元分析方法對制坯形狀進行優化,最終完成鍛件的優質高效成形。
PH13-8Mo 馬氏體沉淀強化不銹鋼以其超高的強度、優良的抗沖擊腐蝕性能、較好的斷裂韌性、焊接性以及易加工性能,在航空航天領域得到了廣泛的關注。但由于其價格昂貴和硬度高,采用傳統的機械加工方式生產的PH13-8Mo 零件,不僅大幅度提高了零件的制造成本,同時也增加了其制造周期。
本文介紹了一種PH13-8Mo 鋼異形模鍛件控形控性一體化成形技術,采用預制坯+鍛造方法完成最終鍛件成形,利用有限元計算軟件對制坯的形狀和尺寸進行優化,然后對最終鍛件進行組織和性能評價,為異形PH13-8Mo 鍛件制坯+鍛造成形提供理論依據。
本文中試制的PH13-8Mo 鍛件如圖1 所示。鍛件分為上下結構,鍛件上部為帶有“T”字形加強筋結構,下部為整體長方體。鍛件總高度為125mm,下部長方體高度為82mm,寬度僅為24mm;鍛件最大長度為193mm,最大寬度為131mm。設計單邊余量3mm,上部斜度為5°,下部斜度為7°,未注明倒角為R3mm。
根據設計要求,確定有限元模擬計算過程邊界參數如表1 所示。

表1 模擬基本參數
PH13-8Mo 鍛件有限元數值模擬過程如圖2、圖3 所示,分別采用圓柱形坯料以及預制坯形狀坯料進行有限元模擬。
如上述有限元計算結果,直接用圓柱形棒料成形,鍛件毛邊完全形成后,鍛件上部成形完整,鍛件下部分長方體頂角處仍然未充滿,圖2 中紅圈部分存在缺肉缺陷。如果繼續增大壓力,不僅對鍛件成形模具形成巨大沖擊力,造成模具損壞,同時也增加壓力機悶車的風險。而采用預制坯后,在上部分充型完整時,下部也充型完整,整體鍛件質量較好,故采用預制坯+模鍛方式制造。
根據上述有限元結果,鍛件采用預制坯+模鍛方式完成最終成形,而模鍛過程中因模具型腔限制,變形量比較固定,對最終鍛件的組織以及性能無太大影響。故對成形鍛件影響比較大的過程在于預制坯制造環節。圖4 為不同溫度下采用圓棒直接鍛造制坯組織變化。
經1100℃自由鍛制坯后的晶粒度為3 ~4 級;1050℃制坯后的組織為4 ~5 級;1020℃制坯后的晶粒度為5 ~6 級。為滿足晶粒度不粗于5 級的要求,選擇制坯溫度不大于1020℃。但是從圖4也可以看到,經過1020℃制坯后,晶粒度接近5 級,在后續的模鍛過程中,極易因鍛造變形量不夠,造成晶粒長大后粗于5 級。
圖5 顯示不同制坯方式下的組織變化。在制坯的工藝指導下,不僅考慮制坯工序的組織變化,同時也為后續的模鍛組織和性能準備,在直接制坯的基礎上,改進了制坯工藝,先鐓拔一次后,再進行制坯。
從圖5 中可以看到,原始材料的晶粒度約為7 ~8級,1020 ℃直接制坯后,晶粒度約為5 ~6 級,1020℃鐓拔一次后制坯,晶粒度約為7 ~8 級,接近原始材料的晶粒度,組織明顯好于直接制坯。
按照上述工藝方案,采用鐓拔+制坯+模鍛工藝,生產的鍛件如圖6 所示。從圖中可以看到,采用預制坯成形的鍛件充填非常完好,證明了有限元計算軟件的可靠性。
圖7 為鍛件的晶粒度照片,從圖中可以看到鍛件的晶粒比較均勻,晶粒度約為6 ~7 級。
⑴PH13-8Mo 異形鍛件的成形選擇鐓拔+制坯+模鍛成形,為滿足晶粒度不粗于5 級要求,制坯及鍛造溫度選擇1020℃。
⑵制坯過程中應先鐓拔一次后,再進行制坯。
⑶對PH13-8Mo 鍛件進行了有限元數值模擬分析,其結果與鍛造結果一致,驗證了鍛造全流程模擬的可靠性。