溫拌瀝青技術在瀝青路面施工中的應用研究

摘 要 由于科技的不斷深入發展，全球最關注兩個方面的內容，一是環境污染，二是能源枯竭，人人都十分重視生存環境。對于溫拌瀝青混合料來說，它在瀝青路面工程應用過程中，其優點有很多，能夠使生產時的能源消耗有效降低，使粉塵排放和廢氣排放量等有效下降，這一新興材料技術，在國內道路工程中有很大發展空間。本文自溫拌瀝青技術入手，對這一技術進行介紹，同時在瀝青路面施工中的設備以及具體使用的技術進行論述，期望本文的研究對于國內瀝青路面施工工藝的發展起到積極作用。

關鍵詞 溫拌瀝青技術;路面施工;應用

當前由于科學技術的快速發展，人們的生活質量日益提升，同時人類科學的不斷深入，使得環境污染問題日益突顯出來，而且越來越嚴重，當前逐漸發展成全世界最關注的問題之一。為了使百姓過上幸福生活，我國在不斷地改進生活環境。在交通運輸方面，也以綠色、低碳原則為主，使新產品的發展創設了有利條件，例如溫拌瀝青技術等，使得行業發展有了新的活力，使我國在應對環境污染方面有了新的舉措。

1溫拌瀝青技術概述

（1）溫拌瀝青技術介紹。對于溫拌瀝青混合料來說，就是利用溫拌瀝青技術而形成的路面瀝青材料。這一技術就是通過既定的技術方法，例如物理、化學法等，使生產、攤鋪、碾壓瀝青混合料得以在低溫下實施，這樣工程實現不難。

對于溫拌瀝青技術來說，最主要的就是在不影響瀝青混合料路用性能的情況下，利用這一技術在低溫時使瀝青的拌和與碾壓降低。使熱拌瀝青路成效得以實現。

（2）溫拌瀝青技術的分類。結合溫拌瀝青技術的主要工作原理，它的類型主要有四種，具體如下：

第一，瀝青-礦物法。就是將合成沸石應用，在制作瀝青混合料的過程中，將粉末狀材料加入進來，從而使發泡得以形成。第二，有機添加劑法。利用有機降粘劑使瀝青和集合料的黏附下降，從而使低溫可拌性得以實現。第三，泡沫瀝青法。通過相應的技術使瀝青轉化成泡沫狀，這樣能夠使路用瀝青混合材料的施工溫度有效下降，同時與路用性能相符。第四，表面法性法。利用表面活性劑，和熱瀝青混合攪拌過程中，在瀝青表面使活性劑有效集聚，這樣可以使瀝青黏度上漲得以有效抵消，使溫拌成效實現[1]。

2溫拌瀝青混凝土設備與施工技術分析

（1）瀝青混凝土拌和原理。盡然拌和站的方式不一樣，然而其工作原理是差不多的，也就是利用設備結合設計配合比例，使原材料在既定溫度情況下拌和均勻。

對于瀝青混凝土拌和設備來說，其有很多，例如冷料系統、粉料系統以及主樓等等，同時不同系統中將不同子結構包括在內。冷骨料自冷料斗利用輸送皮帶向干燥筒中進入，從而對其加熱，再利用熱料提升機來篩分。石粉自粉罐中自輸送螺旋向科量斗上稱量進入;瀝青通過導熱油系統加熱，使得處于可稱量狀態，利用瀝青稱量泵向稱量斗進入。不同材料自稱量斗中先進向攪拌鍋進入，攪拌均勻后將其在成品庫中放置，直到將其向公路工程現場運送。

（2）溫拌需要的設備。第一，儲存罐。想要使生產時充足的溫拌瀝青得以保證，就必須有容積適宜的儲存罐，從而將添加劑保存。通常來說，3000型攪拌站設備，其占地為30×30米左右，這一場地能夠將數個立方米容器放置，因此，場地基本不必考慮。第二，添加劑與管路。對于DAT添加劑來說，它以液體為主，它的計量是以體積計量為主，也就是利用測量流量的方式將添加劑的使用量計算出來。通常來說，添加劑的最大輸送量與目標流量相比要大一些。想要使流量穩定性得以保證，最大輸送量就要為目標流量的1.4倍。對于管路系統來說，它主要有四個部分，一是自儲存罐一直到泵的吸管，二是自泵開始到儲存罐的減壓管，三是自泵開始一直到攪拌鍋的輸送管，四是在攪拌鍋中的噴灑管。第三，控制系統。想要使攪拌鍋能夠精準、平衡地將DAT添加劑加入進來，系統利用和攪拌鍋瀝青加信號構建關聯，對攪拌站的拌周期給予配合。因此，必須要有相應的系統對其進行有效控制，這就是我們所說的溫拌系統的控制系統。一般來說，它的功能有兩個，一是對稱量泵動作時間有效控制，二是對稱量泵的噴灑時長進行控制。其控制方式以PLC為主，同時還能夠利用繼電器來完成[2]。

3瀝青路面施工時溫拌瀝青技術的應用

（1）溫拌瀝青混合料攤鋪技術。對于溫拌瀝青混合料來說，其拌制溫度最好在120攝氏度到130攝氏度之間。它的攤鋪結合《公路瀝青路面施工技術規范》中的與熱拌瀝青混合料相關的要求來實施。在瀝青混合料尚未進行攤鋪時，一定要對熱攤鋪機進行預熱，這是十分關鍵的。尤其是在低溫情況下施工時，預先預熱機器這是十分關鍵的。對于攤鋪來說，其主要過程是：第一，測量與放樣。也就是在攤鋪之前，測量人員就要復查基層標高，再將行走基線與標線等放出。在施工基礎附近，還要將鋼釬扎下，將鋼絲掛上，將其當成是控制標高，鋼釬深度是20厘米，釬子間距是10厘米。第二，攤鋪作業。對于攤鋪機梯隊來說，以單幅雙機作業模式為主，這對于路面鋪設，使熱接縫形成是有利的;其他側接縫通過人工方式將松散料去除后來碾壓。在攤鋪過程中，前方攤鋪機以單外側走鋼絲為主來作業，利用橫坡儀來對產生的橫坡進行控制;后方攤鋪機以單外側走鋼絲為主，也可以以雙縱傳感器方式為主。第三，平整度控制。在施工面層瀝青時，在保溫、攤鋪溫度以及速度等方面的要求要高一些，所以，在面層瀝青攤鋪過程中，全部的施工環節預先做好準備工作，使攤鋪過程中產生不正常現象得以避免。第四，離析原因和控制。因為原材料控制不到位，施工工藝不佳等問題，會使混合料中瀝青和骨料裹覆不全面，大小粒不一致的情況出現;通過設備原因產生的離析現象，一般來說，要將大功率攤鋪機應用，將大幅寬攤鋪機應用。這樣，能夠利用攤鋪機的二次攪拌，使熱接縫形成，從而使離析情況得以緩解。

（2）溫拌瀝青混合料碾壓技術。對于碾壓來說，就是利用機械振動、重力等方式來夯實松散的瀝青混凝土路面，這樣才能使平整度得以保證。它主要設備有三個，一是雙鋼輪，二是單鋼輪，三是膠輪。對于雙鋼輪來說，其在前后都有鋼輪2個，它的自重要大一些，振幅大一些，通常在初壓時使用;對于單鋼輪來說，以前單鋼輪與后膠輪為主，與雙鋼輪相比它要輕一點，主要在復壓中應用;對于膠輪來說，它的前者以輪胎式膠輪為主，能夠對車輛在路上行走有效模擬，通常來說在終壓時應用。在壓路時，由于壓路機的停車要快一些，同時因為其重量重，動量大一些，會沖擊瀝青路面，使得不平的情況出現。想要使這一情況有效規避，一般來說，在碾壓時以光輪初壓為主，這樣路面會平整一些，對于復壓來說，主要就是使路面密實一些。對于終壓來說，就是將復壓碾壓后的痕跡有效消除。因此，對于碾壓來說，其有三個過程，一是初壓，二是復壓，三是終壓。

對于碾壓技術來說，它和熱拌瀝青料差不多，具體要求是：第一，在常溫時，溫拌瀝青混合料路面碾壓情況下，壓路機振動開啟即可，作業機群通過全鋼輪壓路機隊伍實施初、復壓;之后膠輪壓路機隊列實施提漿去車轍，從而使有效碾壓。第二，在冬天時，將兩到四臺鋼輪壓路機、兩臺輪胎壓路機應用。因為低溫情況下與正常時的混合料溫度有很大差異，使得熱傳遞速度加快，路面溫降也要快一些;此外，使得混合料密實度對碾壓的響應時間縮減，特別是的振動碾壓，對膠輪響應時間能夠好一點。

總的來說，在低溫時會對施工有很多的約束。所以，必須對這一特殊情況進行相應的調整。第一，對于低溫時溫降越來越快時，一定要加快施工過程，對于碾壓來說，要使壓路機密度增加，彼此分開，后方補位的方式進行作業。第二，結合平整度等要求，使鋼輪壓路機盡可能早點開振。在碾壓時，倘若產生鋼輪顯著回彈的情況，就要向前行，通過后方膠輪來進行補位碾壓。第三，通常來說，鋼輪在前進行碾壓，后面膠輪去痕跡。鋼輪隊列的次序為前面以重型、新機為主;對于低溫時，膠輪一定要進行前置。第四，在低溫時，溫降很快這對于壓路機工作是有不良影響的，必須要對小鋼輪壓路機噴水量進行調節，結合環境溫度以及現場實際，通常來說，建議為常溫的二分之一[3]。

4結束語

由于當前節能減排、綠色環保理念的不斷深入，自民間自發行為開始逐漸向政府行動進行轉變。對于瀝青路面行業來說，最有效的節能減排技術之一就是溫拌瀝青技術，它的發展速度會不斷提升。因此，對于溫拌瀝青技術來說，其應用與國內公路瀝青混凝土路面建設特點相符，這對于國內公路瀝青路面施工工藝的改進打下堅實基礎。

參考文獻

[1] 王修山，袁玉卿，郭濤，等.溫拌阻燃瀝青混合料特性分析[J].筑路機械與施工機械化，2018（10）：46-49.

[2] 廖文華，羅敏.溫拌阻燃瀝青混凝土在隧道路面中的應用技術研究[J].公路交通技術，2019（3）：116-118.

[3] 楊小娟，李淑明，史保華.溫拌瀝青混合料的技術與應用分析[J].石油瀝青，2018（4）：58-61.

作者簡介

白培忠（1986-），男，云南省江城縣人;學歷：本科，職稱：工程師，現就職單位：開遠市公路工程建設處，研究方向：公路橋梁施工、管理等。