基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)模擬運(yùn)營

洪陽 辛佩佩

摘要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，應(yīng)時(shí)代而生的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代了很多智能管理方式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)管理、企業(yè)運(yùn)營、企業(yè)規(guī)劃等方面都提供了非常大的幫助。本項(xiàng)目從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出發(fā)，設(shè)計(jì)解決了企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)管理的問題;更加科學(xué)有效的對企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)管理模式進(jìn)行了設(shè)計(jì)與模擬預(yù)測。擬設(shè)計(jì)一個(gè)這樣功能的風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)，在適當(dāng)孵化過后加以模擬運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要功能。從各個(gè)方面和角度都應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，采取多種有效的方法規(guī)避和弱化物流企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)。由最初的計(jì)算機(jī)類產(chǎn)業(yè)運(yùn)用到現(xiàn)在的全球各個(gè)行業(yè)都紛紛利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理，物聯(lián)網(wǎng)代表著下一代信息技術(shù)的發(fā)展方向。物聯(lián)網(wǎng)可以通過利用傳感設(shè)備將物品與網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能化管理，極大的減少行業(yè)安全事故與節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);企業(yè)物流;風(fēng)險(xiǎn)管理

隨著物流企業(yè)發(fā)展在國民經(jīng)濟(jì)構(gòu)成的重要性與日俱增，物流企業(yè)的健康成長也成為國家和社會(huì)不斷側(cè)重的對象，也是增強(qiáng)國家未來信息技術(shù)應(yīng)用能力的關(guān)鍵，早期的關(guān)于物流企業(yè)的研究過度關(guān)注物流企業(yè)中的物流系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)體系、成本因素等內(nèi)容，忽略了物流企業(yè)運(yùn)營過程中風(fēng)險(xiǎn)的存在，近些年來包括自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、市場經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、人為操作風(fēng)險(xiǎn)等許多可知或潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，對物流企業(yè)發(fā)展帶來了巨大的威脅。同時(shí)，物流企業(yè)發(fā)展研究追求全面、快速、高效應(yīng)用的目的，忽視風(fēng)險(xiǎn)管理而造成的脆弱性等因素，使物流企業(yè)極其容易遭受各類風(fēng)險(xiǎn)。在各種不同形式和層次的風(fēng)險(xiǎn)因素面前，如果缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管理體系，會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)行、發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)出異常的脆弱性，因此，從各個(gè)方面和角度都應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，采取多種有效的方法規(guī)避和弱化物流企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)。

一、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)模擬運(yùn)營模式基本介紹

根據(jù)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識(shí)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)原理，建立設(shè)計(jì)全面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知與傳輸體系，通過定位技術(shù)、視頻捕捉設(shè)備、無線感知技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)形成的風(fēng)險(xiǎn)感知與傳輸系統(tǒng)來很好的感知傳送物流企業(yè)內(nèi)外部的各類風(fēng)險(xiǎn)威脅。通過物聯(lián)網(wǎng)感知傳輸系統(tǒng)得到的風(fēng)險(xiǎn)信息，構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系，從風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的構(gòu)建，風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容的識(shí)別、歸類等對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的合理依據(jù)。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)模擬運(yùn)營的可預(yù)見性關(guān)鍵問題

由于本項(xiàng)目采用集成智能化的技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推斷判斷和自行解決物流中的某些問題的能力。在物流工作中進(jìn)行提前預(yù)測和管控，是企業(yè)運(yùn)營的重要工作之一，越來越多的企業(yè)開始重視評(píng)估物流風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)測管理，所以如果平臺(tái)開發(fā)成功，會(huì)有非常大的市場和應(yīng)用空間。但是構(gòu)造物聯(lián)網(wǎng)涵蓋的技術(shù)含量非常高，其構(gòu)成框架分為一下四個(gè)部分：

1）感知層：對數(shù)據(jù)資料和信息的采集與感知主要是用于收集物理世界中發(fā)生的各種物理事件與數(shù)據(jù)內(nèi)容，論文中主要是各類風(fēng)險(xiǎn)威脅信息，包括不同物理量、化學(xué)成分、音頻、視頻和標(biāo)志數(shù)據(jù)。涉及的設(shè)備有RFID、條形碼、無線傳感器、RTIL實(shí)時(shí)定位技術(shù)、多媒體捕捉設(shè)備等。

2）網(wǎng)絡(luò)層：能夠把物聯(lián)網(wǎng)的感知層獲取收集的各類風(fēng)險(xiǎn)信息安全、順暢、可靠、無障礙的快速進(jìn)行傳輸，通過傳感器網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相互配合發(fā)揮作用。

3）應(yīng)用層：由應(yīng)用支撐平臺(tái)層和應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)層構(gòu)成。應(yīng)用支撐平臺(tái)層主要支持不同應(yīng)用、不同系統(tǒng)、不同領(lǐng)域的信息交換、通信、共享等功能。應(yīng)用服務(wù)層主要是智能物流、智能電力、智能交通等。

4）公共技術(shù)層：是在物聯(lián)網(wǎng)三個(gè)層面之上的功能實(shí)現(xiàn)，它與具體的某個(gè)層面有關(guān)系，更與整個(gè)三層構(gòu)成的物聯(lián)網(wǎng)整體架構(gòu)密切關(guān)聯(lián)，包括安全技術(shù)、標(biāo)識(shí)與解析和網(wǎng)絡(luò)管理等內(nèi)容。

所以要滿足四層技術(shù)內(nèi)容，需要非常充沛的知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)人才，前期需要進(jìn)行大量的工作才能確保整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施順利。

三、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)模擬運(yùn)營之創(chuàng)新展望

與普通經(jīng)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測不同，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加精準(zhǔn)和科學(xué)，通過對數(shù)據(jù)的分析，我們能夠在平臺(tái)上更加精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和管理。更加科學(xué)和有依據(jù)性，可以從M2M形式的企業(yè)物流管理升級(jí)到LOT的管理形式，更加開放和全面。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，使風(fēng)險(xiǎn)管理更加方便簡易，當(dāng)企業(yè)擁有一個(gè)這樣的平臺(tái)后，能夠更加節(jié)省原來風(fēng)險(xiǎn)管理的人力物力資源。

避免人力資源浪費(fèi)，由一個(gè)平臺(tái)即可做好物流風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)。除去節(jié)約人力資源，風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)測中間很多繁瑣的步驟也可以省略，由大數(shù)據(jù)預(yù)測和AI智能來控制，就可以使企業(yè)僅僅需要建立一個(gè)管理平臺(tái)小組，來科學(xué)便捷的管理物流風(fēng)險(xiǎn)。

四、結(jié)束語

本項(xiàng)目研究在我國物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的探討研究，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論指導(dǎo)和相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，緊密結(jié)合物流企業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)與流程，構(gòu)建了一套綜合、全面、科學(xué)的物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，具有較好的應(yīng)用價(jià)值和參考意義。

參考文獻(xiàn)

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洪陽（1999.04.06），女，漢族，內(nèi)蒙古呼和浩特市人，本科，專業(yè)：物流工程

辛佩佩（1989.05.26），女，漢族，黑龍江哈爾濱人，助教，碩士，主要研究方向航運(yùn)物流大數(shù)據(jù)