基于4G/5G實時監(jiān)控系統(tǒng)在溧陽公路管養(yǎng)和安全中的應(yīng)用

蔣慧平

摘要：針對以往溧陽公路養(yǎng)護和安全監(jiān)控方式的不完善，對溧陽公路路況信息實時監(jiān)控系統(tǒng)在溧陽公路養(yǎng)護和安全中的應(yīng)用進行了嘗試，詳細介紹了應(yīng)用的目標、內(nèi)容、特點及效果進行分析，指出了今后該系統(tǒng)應(yīng)用亟待解決的問題，以促進溧陽公路養(yǎng)護和安全管理跨越式發(fā)展。

關(guān)鍵詞：4G/5G實時監(jiān)控系統(tǒng)? 外場終端設(shè)備 養(yǎng)護和安全管理

1 應(yīng)用背景

隨著信息化的不斷推進，實現(xiàn)交通跨越式發(fā)展，已經(jīng)成為溧陽公路養(yǎng)護和安全管理面臨的一大重要命題。正是在這樣的大背景下，溧陽公路養(yǎng)護中心對基于4G/5G路況信息實時監(jiān)控系統(tǒng)進行了有益的嘗試應(yīng)用。這標志著溧陽公路的養(yǎng)護和安全管理已經(jīng)開始向信息化方向更高水平邁進，這一技術(shù)的應(yīng)用在溧陽公路養(yǎng)護管理史上是具有劃時代意義的。

在以往的溧陽公路養(yǎng)護和安全實踐中，溧陽公路管理者對路況的了解，大多數(shù)情況下，都是由上路養(yǎng)護人員通過口述或筆錄的方式轉(zhuǎn)達給管理層，管理層再根據(jù)養(yǎng)護人員的口述或筆錄制定解決方案。導致日常養(yǎng)護和安全業(yè)務(wù)信息收集工作被動，不能及時、 準確、 全面的信息管理要求，難以滿足養(yǎng)護和安全監(jiān)控管理發(fā)展實際需要。

2目標和內(nèi)容

（1）應(yīng)用目標

通過應(yīng)用系統(tǒng)后，將逐步實現(xiàn)溧陽公路路況信息采集存儲、路況實時監(jiān)控、實況錄像上傳、路況信息共享，全面實現(xiàn)溧陽公路養(yǎng)護和安全信息化監(jiān)管養(yǎng)。

（2）應(yīng)用內(nèi)容

溧陽公路基本路況信息的掌握，主要通過養(yǎng)護人員口述或者筆錄的方式轉(zhuǎn)達信息，這樣容易造成信息轉(zhuǎn)達遺漏或誤解，致使管理者制定解決方案依據(jù)不足或信息失真，并且做不到及時對雨、雪、霧等特殊天氣情況、重要構(gòu)造物、事故多發(fā)路段、部分易臟路面情況存在問題的全面掌握，導致日常養(yǎng)護業(yè)務(wù)信息收集工作被動，不能準確、全面的養(yǎng)護和安全信息管理要求。

為了解決上述問題 ，我們對基于4G/5G公路路況信息實時監(jiān)控系統(tǒng)進行了有益的實踐應(yīng)用。

3 應(yīng)用概述

3.1 應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)

3.2 外場終端設(shè)備

基于4G/5G公路路況養(yǎng)護信息實時監(jiān)控系統(tǒng)包括：由主機、手控 器、液晶屏幕、全景攝像機、目標攝像機、防振硬盤盒、數(shù)據(jù)導出設(shè)備、后臺軟件組成，實現(xiàn)現(xiàn)場實時影像傳輸、信息儲存等各項功能于一體的信息處理系統(tǒng);可在中心實時瀏覽車輛動態(tài)信息和實時公路現(xiàn)場視頻圖像。

3.3 應(yīng)用特點

（1）動態(tài)監(jiān)控巡查車攜帶的全景攝像機可將現(xiàn)場實況清晰、 準確地上傳至設(shè)在養(yǎng)護中心的監(jiān)控室內(nèi)，管理者可通過的電腦或手機及時動態(tài)跟蹤車輛和路況信息 。

（2）安裝在車輛目標攝像頭，可將公路現(xiàn)場路況養(yǎng)護信息進行影像傳輸。

（3）安裝液晶顯示屏的監(jiān)控平臺，可接收傳輸?shù)默F(xiàn)場實況視頻，中心領(lǐng)導可動態(tài)指揮現(xiàn)場養(yǎng)護作業(yè) 。

4 應(yīng)用效果

4.1提高養(yǎng)護管理效率

在日常養(yǎng)護中，溧陽公路養(yǎng)護中心充分發(fā)揮基于4G/5G實時監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場實況傳輸，節(jié)約了人力、物力、財力等各項管理成本。

4.2提升日常養(yǎng)護和道路保暢水平

（1）通過監(jiān)控室內(nèi)的重點路段監(jiān)控圖像與監(jiān)控車輛傳輸?shù)穆访鎸崨r，中心領(lǐng)導可以觀察到路面拋灑物情況、雪天道路積雪情況、路產(chǎn)設(shè)施恢復情況，及時掌握現(xiàn)場，指揮和調(diào)度養(yǎng)護人員開展作業(yè)，確保道路的安全暢通。

（2）養(yǎng)護車輛將現(xiàn)場巡查實況上傳和儲存，有利于養(yǎng)護管理的指揮和調(diào)度，及時開展養(yǎng)護作業(yè)。

1. 益于信息儲存和經(jīng)驗積累

在實際應(yīng)用中充分利用該系統(tǒng)的錄像存儲功能，將全線路面、 路產(chǎn)設(shè)施等巡查養(yǎng)護情況錄像存儲，方便日后的參考和比較，作為第一手資料記錄存檔，實現(xiàn)了養(yǎng)護工作的真實性。

5 應(yīng)用分析

1. 經(jīng)濟效益

（1）提高了養(yǎng)護管理效率。

養(yǎng)護信息實時監(jiān)控系統(tǒng)后，路況信息收集、上傳，在監(jiān)控室內(nèi)管理者可以直接指揮現(xiàn)場開展養(yǎng)護作業(yè)，大大提高了日常養(yǎng)護業(yè)務(wù)工作效率和管理水平。

（2）節(jié)約了各項管理成本

在日常公路養(yǎng)護監(jiān)控巡查中，只需一名司機和養(yǎng)護車輛就能夠進行全線養(yǎng)護路況巡查，減少了巡查人員、巡查車輛的投入。

1. 社會效益

（1）提高整條高速公路養(yǎng)護管理的有效性、及時性、準確性。

在實際應(yīng)用中，中心領(lǐng)導通過該系統(tǒng)實時傳輸回來的畫面，及時掌握路面拋灑物情況、雪天道路積雪情況、路產(chǎn)設(shè)施恢復情況，指揮和調(diào)度養(yǎng)護人員開展養(yǎng)護作業(yè)，確保道路安全暢通，其社會效益將是顯而易見的。

（2）對道路突發(fā)事件進行迅速響應(yīng)，提高社會輿論的滿意度。

該系統(tǒng)將道路事故及災(zāi)害現(xiàn)場實際情況第一時間上傳給監(jiān)控中心，結(jié)合實際情況，立即指揮和調(diào)度養(yǎng)護人員進行人員搶救和事故現(xiàn)場處理，監(jiān)控車巡查內(nèi)配備的應(yīng)急設(shè)備，可全天候及時開展養(yǎng)護作業(yè)和應(yīng)急搶險工作，防止交通堵塞，確保道路暢通，提高應(yīng)急搶險的能力，增強公眾和社會輿論的滿意度。

6 亟待解決的問題

該系統(tǒng)的前端設(shè)備應(yīng)在4G/5G模式下運行的，因此要求養(yǎng)護巡查車輛都要基于4G網(wǎng)路通信并全線覆蓋，才能夠?qū)崿F(xiàn)該系統(tǒng)的路況實時監(jiān)控、實況錄像上傳兩大重要目標。

1. 參考文獻

（1）閆曉輝; 高速公路橋梁養(yǎng)護精細化管理方法[J];交通世界;2019年07期。

（2）董玉歡;橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究[D];長安大學;2014年。

（3）趙進;公路橋梁養(yǎng)護決策與管理系統(tǒng)研究[D];長安大學;2008年。