市政道路施工中的瀝青混凝土道路施工

蘭炳英

【摘要】關于混凝土澆筑的項目有許許多多，水泥漿混凝土澆筑是采用密度差法將混凝土下穿導管，置換水泥漿的一種施工方法;現澆混凝 土，就是在施工現場通過商品混凝土運輸后澆筑的最常見的澆筑方法;水下混凝土澆筑法，指通過特定的方式將混凝土澆筑在水底的一種方法，采用該方法澆筑的混凝土必須滿足當墻柱混凝土強度等級相同時，可一次澆筑，若不同，則需分開澆筑;混凝土分層澆筑方法等在生產和澆筑中，其澆筑方法決定了混凝土成型關鍵。最常見、最普遍的是現澆混凝土在土木工程中。

【關鍵詞】市政道路;瀝青混凝土路面;施工控制

1、瀝青混凝土原材料及不同等級混凝土的使用過程控制

監控原材料和混合料的比例每個商品砼供應商使用的原材料和添加劑要相同也要使用相同的配比。混凝土的選擇和配合比對混凝土的性能有很大的影響，只有經過監理（或有關部門）的連續試驗和確認后才能使用。加強與混凝土供應商的密切聯系溝通，在配合比中遵守鐵一般的原則：在滿足混凝土設計強度和泵送性能的前提下，設計配合比應盡量降低水泥用量，合理選擇減水劑、水灰比不超過0.45，根據混凝土.運輸距離和高度，現場卸貨港坍落度應在12cm-14cm范圍內。

混凝土的生產監控標準必須牢記，所以在混凝土的生產下應當嚴格執行。在生產攪拌混凝土時，配料必須嚴格按照批準的混凝土配合比和首選的原材料進行，不改變。合格的計量器具要由相關檢測部門檢定、沒有壞，才能用來檢測。在混凝土供應前，應安排專人處理緊急情況并進行全面檢查。在混凝土生產和攪拌過程中，各班組應測量砂、石的含水量，及時調整用水量，嚴肅對待、檢測，和控制水、水泥灰比和攪拌的時間。及時、適當地調整原來的混合比率根據溫度條件下，包括時間上的運送，距離的遠近，沙和含水量的變化，混凝土坍落度損失，等等，在不虧本的情況下對出口溫度在混凝土澆灌并滿足施工現場的需要。在混凝土供應期間，需派質量檢驗員到混凝土供應站，監督外加劑和纖維的添加，隨時抽查混凝土坍落度，做好相應記錄，嚴格控制混凝土質量，控制混凝土坍落度，檢查每車混凝土混合料的均勻性和外觀符合要求，方才允許混凝土離開現場。

2、瀝青混凝土的場內運輸與布料

地泵場內運輸與布料：接收料斗必須配備孔徑為5厘米X5厘米的振動篩，不要讓大顆粒的入到泵管里。料斗內混凝土上表面與上口之間的距離應為0.2米左右，以防空氣泵送。泵送混凝土前，要在管內進行適當的清潔和沖水，然后壓入砼漿或用水泥砂漿使管道暢通，再送砼上泵砼輸送交付要先慢后快。當砼從管端排出時，速度可逐漸加快，然后就可以按正常速度來送砼了。如有異常情況，可降低泵速。來回泵幾次，防止堵塞。泵送混凝土入模時，端部軟管應均勻移動，使各層分布均勻，不得成樁澆筑。

當泵管向下傾斜輸送混凝土時，在下斜管的下端設置一根長度為下降長度5倍的水平管。當與上水平線的傾斜角大于70°時，在斜管 的上端設置排氣活塞。如因施工長度限制，水平管不能按要求長度設置，可改用彎管或軟管，但轉換長度仍應滿足5倍落差的要求 管道沿地面敷設，每段管道兩端墊5厘米X10厘米方木，方便拆裝。現場有人監督，每一次送完之后要預估還要多少，減少不必要的浪費。泵送混凝土后，用壓力不超過0.7mpa的壓力送清洗球進入泵管進行清洗。首先安裝專用清洗管，然后啟動空壓機，逐步加壓。清洗 時，隨時輕敲輸送管道，判斷混凝土是否接近排空。

3、混凝土澆筑

混凝土澆筑順序：澆筑順序由一邊到另一邊，第一泵要在弧度大的轉角處先行澆筑。考慮到泵送混凝土的大坍落度，在向電梯井相鄰井跨澆筑混凝土時，先向電梯井底板澆筑混凝土。混凝土澆筑順序：澆筑順序由一邊到另一邊，第一泵要在弧度大的轉角處先行澆筑。考慮到泵送混凝土的大坍落度，在向電梯井相鄰 井跨澆筑混凝土時，先向電梯井底板澆筑混凝土。

混凝土的振搗要求：振搗時，要迅速插入，緩慢拿起，這樣是為了使砼變得更加均勻，上層的砼漿可與下層的骨料相融合;慢拿，使混凝土在拉出孔時產生振動。振搗過程中，振棒要在上下不停慢慢抽插，使骨料和砼漿充分融合，振搗的時間必須在20秒或者半分鐘之間，亦可觀察到砼漿表面沒有明顯氣泡生成。在振搗的過程中，要注意避免碰觸鋼筋、鋼板、模板等，免得它們跑位。振砼上層時，將振棒放入砼下層約5厘米處，這樣可以時砼更加飽滿均勻，確保砼的質量。根據砼泵送砼的過程中，要安置工人，分別拿至少3臺振棒進行振搗。每段震動后，要用砼拖板對水平面進行拖拉至水平線處，或者用木板抹平。泌水處理：砼澆筑前要對模板上的泌水進行處理干凈，澆筑完成后，要將砼的泌水收集起來沿著模板的四周，通過臨時排水等裝置排到水池中，用軟管泵將多余的泌水排出。砼澆筑后的4小時內，隨溫度的變化而定，如果砼初凝時，可以進行第二次的振搗，使砼質量更佳。在25攝氏度至28攝氏度之間，最高不要超過28攝氏度，這是砼的最好的溫度控制。當間歇式施工超過混凝土初凝時，第一次混凝土強度大于1.2n/mm～2時才能進行后續混凝土澆筑。砼在澆筑前，可以用水管把二次用水灑在鋼筋、模板上。

4、加強施工建材管理

施工建材從材料準備到使用需要經過較多環節，每個施工環節都有其特殊的標準與要求。通過從源頭把控施工質量，盡量選取大型或原本合作比較順暢的設備供應商。現場所堆放的建材需要做好防暴曬、防潮等措施，避免建材的性能降低。嚴格控制每道施工工序，當出現任何偏差時都需要做好及時的糾正。合理規劃現場的排水，防止由于積水而影響市政道路質量。在防護作業中，需充分保障路基的穩定性，科學選擇所使用的原材料，按照標準配比進行集中攪拌。

當前市政道路材質是常見的瀝青混凝土路面，需嚴格把控保障市政道路的厚度和平整性。為有效提高路基路面的精細化管理效率，在施工過程中需將施工技術與現場管理有效結合。現場施工設備根據施工規范和質量發展需要，做好檢查工作，確保工藝質量。通過建立科學的管理體系，從而確保正常運轉，提高工作效率。通過引入先進的機械設備可以在一定程度上替代人工勞動力，因此施工單位可以加快技術和設備的更新淘汰，并進一步擴大其經營規模。

在新形勢下，施工單位應充分借助智能化的科技手段，來進一步提升路基路面的精細化管理質量。通常質量監測處于市政道路施工的后期階段，監測人員通過技術規范以及相關質量制度來進行全面檢查。一旦在質量檢查過程中發現任何問題，都必須要求項目經理及時做好整改工作，避免給工程造成安全及質量隱患。在工程質量檢查中，可以通過引入相關的信息化技術來強化檢測效果。基于信息化的檢測模型和系統來真實反映現場的實際情況，提升市政道路的整體質量。

結語：

總而言之，市政道路施工是一項技術活，為此必須要組織施工人員學習，以便施工人員素質過硬、專業性較強，能夠詳細的了解施工所涉及到的各流程與重要工序，能夠讀懂設計人員的意圖并且按照其意圖進行施工。對外施工單位可以適當提高人員招收門檻，通過提高薪資待遇來吸引一些技術水平較高的專業人士，以實現施工團隊構造的調整。這樣一來在專業技術人員的帶動下施工團隊整體水平有所提升。

參考文獻：

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