藍羽流星

金木

布加迪發布了品牌史上最快、最輕的概念車Hyper Car Bolide。

Bolide可謂超跑中的肌肉男。它配備了8.0升W16發動機，最大輸出功率1850馬力，最大扭矩1850牛·米。功率重量比更是達到了驚人的0.67公斤/馬力，最高時速將遠超500公里/小時。

在直線加速能力方面，Bolide不愧是隕石雨中最耀眼的火球。僅需2.17秒就能完成0-100公里/小時加速，0-200公里/小時加速需要4.36秒，0-300公里/小時加速需要7.37秒，0-400公里/小時加速需要12秒。理論上完成0-500公里/小時加速也只需要20.16秒。

當然，Bolide絕不是瞄準直線的速度機器，它還擁有不輸現代F1賽車的出色操控性和靈活性。對于一臺硬頂汽車來說，擁有和方程式同等級的彎道速度，布加迪對Bolide的信心可見一斑。

通過模擬器計算，Bolide在勒芒跑出的成績是3分7秒1，在紐博格林北環賽道創下了5分23秒1的驚人成績。要知道，現實中豐田TS050 LMP1賽車在勒芒排位賽創下的最快圈速紀錄為3分14秒771。

布加迪卓越的工程科技是Bolide擁有驚人賽道成績的秘訣。Bolide使用了大量航空級鈦合金制成的空心部件，車身上所有螺釘和緊固件都由鈦金屬制成。它們不僅重量輕，并且強度很高。

Bolide車頂上方的進氣道可變外蒙皮技術是布加迪全球首創的黑科技。當車輛在低速行駛時，進氣道呈現出流暢的表面，當車輛進入高速行駛狀態，進氣道會像氣泡一樣變得凹凸不平。雖然增加了10%的空氣阻力，但可以通過調整車身上下的壓力差降低17%的升力。

Bolide滿足FIA對賽車提出的安全規定，未來有可能參加WEC Hyper Car組別賽事，成為一臺真正的量產賽車。

如果Bolide真的參加WEC賽事，必須要對它的發動機輸出功率進行一定限制。目前FIA對Hyper Car的規則要求是，發動機最大輸出功率為760馬力。當然，Bolide可以像大眾ID.R那樣挑戰派克峰登山賽，以及在紐博格林刷新量產車最快圈速。

如果Bolide以限量定制的方式發售，那么它的價格將超過6220萬人民幣。

02 BMWiX

寶馬發布了電動SUV iX，預計將在2021年正式上市。iX在寶馬內部的開發代號是“i20”，這也意味著iX是繼7年前的i3以來，第二臺真正意義上基于純電平臺打造的車型。iX的外觀造型保留了概念車的設計，巨大的雙腎形中網進一步拉長，內部集成了雷達和攝像頭為輔助駕駛系統服務。雖然iX的尺寸和X5接近，但是車內空間和實用性能卻能與X7相媲美。全LED大燈是iX車型的標配，此外新車還將有矩陣激光大燈供選配。通過引入鋁制車身框架和碳纖維材質，iX在不犧牲車重的情況下保證了車體強度。另外車身的前后包圍、側裙、外后視鏡等處均配備空氣動力學套件，這使得iX的風阻系數僅為0.25。在充電性能方面，iX采用了全新的200千瓦DC高速充電技術，可以在10分鐘內延長120公里的續航里程。在40分鐘內將電量從10%充到80%。雖然平臺是全新開發的，但是寶馬強調它將和CLAR共用平臺，和未來其他EV車型部件也是通用的。由于底盤部件的結構和汽油車差不多，iX將和5、6、7、8系共線生產，預計將在2021年正式上市。

HUMMER EV

作為通用汽車耗油量最大的品牌，悍馬已于2010年停產。然而就在今年，悍馬搖身一變成為GMC的全電動子品牌。“復活”的悍馬將首先作為皮卡出現，隨后將推出SUV車型。在外觀方面，這款新皮卡的外形堪稱“野獸”。HUMMER EV整體風格延續了老款悍馬的設計語言。新車前臉設計十分方正，前大燈與中網融為一體，日間行車燈為貫穿樣式，“HUMMER”的標識鑲嵌其中。車身側面線條同樣硬朗，平直的線條勾勒出極具力量感的車身輪廓，車頭設計十分高聳，使得該車具有不錯的氣場。輪圈尺寸為18英寸，并配備外圈直徑為35英寸的固特異牧馬人All Territory MT輪胎，車底還搭載了防護裝甲、雙攝像頭等配置。HUMMER EV動力總成一共使用三臺電機，最強動力版本可以提供1000馬力，每次充滿電可以提供563公里的續航里程。此外，HUMMER EV還具有可拆卸的車頂板，可選空氣懸架以及四輪轉向系統，讓它可以沿著對角線行駛，這些實用功能對一臺硬派越野車來說很重要。皮卡將成為電動車企的新戰場。新興企業Rivian、Bollinger、Tesla以及傳統汽車廠商福特都已經準備好投入新產品。HUMMER EV已經開啟預訂，其中Edition 1版售價約為75.16萬元，并將于2021年秋季發售。最初只有最昂貴的Edition 1車型上市。從2022年開始，低配版車型將陸續登場。

04捷豹E-PACE

捷豹在歐洲市場發布了Jauar E-PACE的中期改款車型。作為“大豹子”FPACE的下級SUV，E-PAC日主2017年7月亮相，其開發理念是尺寸小巧卻性能強大的SUV。在緊湊級入門SUV中，E-PACE憑借跑車的外觀和出眾的運動性占有一席之地。E-PACE在上市三年之后進行的第一次改款中，對外觀設計進行了小幅度調整。車頭使用了尺寸更大的鉆石形格柵，并采用了亞光噴涂，保險杠左右兩側的開口處使用了全新的設計。前輪眉空氣入口采用了捷豹全新的黑色徽章。新款捷豹E-PACE采用了1.5升和2.0升兩款汽油發動機，以及全新的1.5升插電式混合動力。

05法拉利SF90 Spider

作為法拉利旗下首款量產可外接充電式混合動力敞篷跑車，新車沿襲SF90 Stradale車型的超跑參數及巔峰性能表現，同時采用法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設計，帶來更純粹的駕駛樂趣和更強大的多功能性。SF90 Spider搭載的可外接充電式混合動力系統，能充分實現超越其他量產敞篷跑車的性能表現。新車由最大輸出功率高達780馬力的V8渦輪增壓發動機及三臺電動機共同驅動，其中一臺安裝于車輛后軸，另外兩臺則安裝于前軸，最大輸出功率達到令人驚嘆的1000馬力。駕駛者只需通過全新eManettino控制旋鈕選擇其中一種動力操控模式，便可獲得激情澎湃的駕駛體驗。承襲SF90 Stradale車型的優勢，SF90 Spider亦搭載了全時四驅系統，樹立了加速性能的全新標桿：其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里川、時加速僅需7.0秒。SF90 Spider的設計承襲7SF90 Stradale標志性的造型風格，其頂篷區域進行了精心設計，令其與跑車的其他部位完美整合。可折疊式硬頂敞篷在閉合時可確保最佳隔音及保護效果，同時提供出色的乘坐空間及駕乘舒適性，開啟或閉合僅需14秒便可完成，在行進過程中亦可輕松展開。更令人贊嘆的是，尾部設計還兼顧了可折疊式硬頂敞篷及其收納空間，透過發動機艙蓋便可一窺V8發動機之美。此外，SF90 Spider還提供Assetto Fiorano配置版車型，新車搭載諸多專屬升級，尤其是基于法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic減震器，專為優化賽道性能打造。

06路虎 Discovery

路虎正式發布了發現（Land Rover Discovery）中期改款車型。新款路虎發現沒有對經典的外觀做出重大調整，僅僅對細節做了升級。全新的大燈組采用LED光帶勾勒日間行車燈，內部燈腔也有調整，搭配全新的進氣格柵中網，延續了路虎發現家族的獨有氣質。同時尾燈組同樣更換了內部燈腔結構，LED光帶看起來更加簡潔。在更換了全新電子換擋桿后，原有的物理地形選擇模式控制旋鈕設計和功能得到優化，使得換擋臺面布局更加簡潔。動力方面，新車將提供2.0升直列四缸汽油發動機和3.0升直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰力系列發動機，其最大功率分別為301馬力（P300）、360馬力（P360）、249馬力（D250）、301馬力（D300）。同時，3.0升直列六缸汽油/柴油Ingenium英杰利系列發動機均匹配48V微混系統。傳動方面將匹配8擋手自一體變速箱，并提供四驅系統。

07

08斯巴魯BRZ

斯巴魯美國發布了全新一代BRZ車型。作為豐田與斯巴魯合作開發的車型，BRZ沒有采用自家的SGP平臺，而是在上一代BRZ的基礎上對車架和懸架系統進行升級。第二代BRZ使用了名為FA24的2.4升水平對置四缸自然吸氣發動機。美版車型的最大輸出功率為231馬力，最大扭矩249牛·米。FA24發動機提升了缸徑，同時活塞的運動速度也有所提升，加快了發動機的整體響應速度。此外，第二代依舊采用6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱的組合，對運動模式的控制邏輯進行了一定升級，避免了第一代車型不能按照駕駛者的意圖進行降擋的問題。在安全配置方面，斯巴魯如愿搭載了EyeSight主動安全系統。第二代BRZ通過對車架鋼板材質加強、增加點焊打點數量等方式提升了車體剛性。相比前代后期版，第二代BRZ在車體前部的彎曲剛性大幅度提升了60%，整車扭轉剛性增加了50%。第二代BRZ將繼續在日本斯巴魯群馬制作所生產，預計將于2021年秋在北美地區市場發售。目前斯巴魯中國沒有將新車引入中國的打算。

本田CIVIC Pretotype

美國本田正式發布了第十一代CMC原型車，新車將于2021年春季發售。除了轎車之外，CMC還將發布hatcnhack車型、高性能的CIVIC Si以及終極性能版CMC TYPE R。在外觀方面，CMC延續了本田以人為本的M·M理念，讓車身的外觀變得更為簡潔。由于車身和臀點相比十代CIVIC更低，體現了更為薄和輕的車身設計。前發動機艙蓋和前輪眉的高度降低，水平方向的腰線也更低，突出了輪圈和輪胎的存在感。進一步擴大駕駛者的視野和車窗的采光面積。同時，本田還后移了CIVIC的A柱位置，移動了后視鏡的位置，減少了車身兩側的駕駛盲區。新一代思域讓人聯想起第三代CIVIC的外觀。本田將車廂向車身的后方移動，讓車身比例顯得更為運動。同時C柱更為傾斜，讓車尾設計更為連貫和動感。為了增加車輛安全性，本田放大了CMC的尾燈面積，還在車尾后備廂上方增加了“鴨尾”，可以提升空氣動力學性能。十一代CIVIC的車內設計風格發生了巨大改變，將視野和易用性放在了優先位置上，整體設計風格也變得更加現代。CMC將車門線條和中控臺融為一體，讓駕駛者更容易將注意力放在路面上。

09大眾 GOLF R

大眾汽車宣布第八代Golf的最強型號Golf R將正式發布。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為320馬力，最大扭矩420牛·米。0-100公里/小時加速僅需4.7秒。雖然GOLF R的電子限速系統將最高車速限制在了250公里/小時，用戶可以選配R-Performance套件，將最高車速提升至270公里/小時。第八代GOLF R搭載了大眾全新一代4MOTION矢量扭矩控制四驅系統，它可以將發動機的動力輸出單獨分配給四個車輪。通過全球首創的車輛動力學管理系統，可以和電子差速鎖以及自適應底盤控制系統協同工作。大眾強調，第八代GOLF R已經開始在紐博格林北環賽道進行最后調整。Golf R的R-Performance配備了特殊的紐博格林駕駛模式，它創造的最快圈速要比上一代快了整整19秒。

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