CCS創新理念開創海工服務新局面
——中國船級社“十三五”成就巡禮之海工篇

本刊記者 王思佳

“十三五”期間，中國船級社（CCS）圍繞全領域、全生命周期的技術服務理念，全面推進移動設施入級服務、固定設施第三方服務以及海工咨詢服務等方面的技術服務水平和能力的提升，經過多年奮斗，CCS在深海進入、深海開發的征程上持續取得進展，海工技術服務能力顯著提升。目前，CCS已成為國際船級社協會（IACS）成員中少數可為常規和新型海上設施提供全領域全生命周期服務的船級社之一，該能力的提升為國際一流中國船級社建設和我國深海戰略提供了有力支撐，助力我國向海洋更深處進發。

固本拓新成效佳

近年來，我國海洋經濟發展提速，海洋經濟產業結構也在不斷發生新的變化。海洋工程裝備制造業是為海洋開發提供裝備的基礎性產業，隨著海洋開發步伐的加快，該產業也必將迎來廣闊的發展機遇。加快發展海洋工程裝備和高技術船舶是建設世界造船強國的必然要求，也是工業轉型升級的重要引擎。

船舶工業作為我國最早進入國際市場并且已經具有較強國際競爭力的行業，具備在我國建設制造強國的進程中率先突破的基礎和條件。“十三五”之前，我國海洋工程裝備產業發展取得了驕人的成績，但是在經濟及政治因素的雙重作用下，油氣價格跌跌不休，突如其來的新冠肺炎疫情更是將本已深陷寒冬的海工市場推向更深處，全球海洋工程裝備市場進入深度調整期，我國海洋工程裝備產業也因此面臨著前所未有的挑戰。但常言道，危中含機，因此這也為我國海洋工程裝備產業實現跨越式發展帶來了機遇。

“十三五”期間，CCS秉承以“全領域、全生命周期”的海工技術服務理念，依托國家海洋石油“增儲擴能”戰略的要求，以及海洋新經濟蓬勃發展的需求，海工業務迎來了新的、更大的契機。據數據統計，“十三五”期間，CCS共對864座海上設施提供了檢驗服務，其中入級移動平臺143座，較“十二五”末增加了70%，目前有25座處于建造中，其中60%為風電安裝平臺。浮式油氣生產儲卸裝置（FPSO）17座，固定平臺397座、其它設施307個。相較于“十二五”期間的626座海上設施，CCS海工檢驗業務規模增長了40%。

此外，CCS在市場拓展和維護工作方面也取得了巨大進展。“十三五”期間，海上生產設施發證檢驗新建項目包括新建固定平臺48座，新建/改建FPSO 4座，新建單點4座，新建海管75條，共計1247.01公里。

在國內市場和傳統業務保持穩定增長的同時，CCS在海外和新型裝備服務等方面也不斷取得新突破，積極拓展了各類新興業務，包括針對海上風電場設施、海上漁業/休閑養殖設施、海上旅游觀光平臺等裝置和設施的檢驗與技術服務工作。“十三五”期間，CCS的海上風電場設施檢驗業務實現了從無到有的跨越，完成了34座海上升壓站的鑒證檢驗工作。并通過對海上風電安裝平臺的入級服務經驗的總結，建立了科學的技術標準。

海外市場拓展方面。CCS在“十三五”期間繼續加大市場拓展，包括突破中東以及東南亞等地區的海工業務。開展了海外單點及FPSO改造、取得海外分包商資格認可、開展了文萊單點第三方檢驗服務，實現了海外海工發證檢驗業務的零突破。

此外，CCS在“十三五”期間借由“中國國際石油石化技術裝備展”、“美國國際海洋石油技術展覽會（OTC）”、“阿布扎比中東石油博覽會（ADIPEC）”、“海南國際深海能源大會”等國際性平臺，向海內外業界分享和傳播CCS在海工業務領域的服務理念和經驗，技術服務能力得到了業界的廣泛認可。

五年淬火煉“真金”

俗話說“烈火煉真金”，也就是說真的金子不怕烈火煉，而且，只有在烈火之中才能識別出真金來。五年來，CCS全系統上下群策協力、奮力進取，經受住了各方嚴峻考驗，最終于淬火之中煉得“真金”。目前CCS已在業務規模、服務水平、創新能力上已達到國際先進水平，成為全球五家有能力開展深海設施檢驗業務的船級社之一。

海洋石油119 FPSO

技術服務能力得以顯著提升。“十三五”期間，CCS參與了全球首座深水半潛式生產儲油平臺“陵水17-2 FPSO”項目、亞洲第一設計水深的“流花11-1 DPP”固定導管架平臺、我國首艘船式天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船）、海洋石油119 FPSO、國家級海上重大設施“海洋石油982”半潛式鉆井平臺等一系列國家重點項目，以及開展了自升式風電施工平臺2000噸級“龍源振華叁號”、亞洲最大管徑海底輸油管線“茂名石化單點海底管線”、我國休閑海漁業養殖裝備的示范工程“耕海一號”、我國首個油輪改FSO“鳳凰洲”號油輪改造項目、CCS首個海外“一帶一路”項目——文萊30萬噸級單點項目等一系列重大海工制造裝備的檢驗工作。重點推出了工程臨界評定（ECA）技術服務、中國及東南亞海域海洋環境數據庫、油輪改建FPSO技術服務，以及基于風險的檢驗服務(RBI)等新型海洋工程服務產品。完成了《全球海洋工程裝備市場發展及融資模式研究》，為金融機構加深海工裝備市場認識和制定融資策略提供指導。完成了和江蘇海事局聯合開展的《海上風電裝置安全管理現狀及對策研究》，為海上風電場的建設和運營提供了技術要求和安全監管辦法。研發了“海上油氣處理裝置基于風險的軟件評估系統”，為海上油氣處理裝置提供了風險管控依據。

服務國家戰略的技術能力全面提升。協助交通運輸部對《海上石油勘探開發環境保護條例》提供修訂意見；編制完成了交通運輸部海事局委托的三部海上固定設施規則《海上固定設施法定檢驗技術規則》、《海上移動平臺法定檢驗技術規則》和《海上浮動設施法定檢驗技術規則》；協助交通運輸部海事局開展固定平臺的無線電行政許可指南編寫工作，完成海工檢驗發證系統（OEMIS）與海事局“一網通辦”無線服務平臺的數據對接，完善我國水上設施無線電數據庫；協助農業部漁業漁政局、交通運輸部海事局就新型海上漁業養殖設施建立檢驗管理模式；與農業部漁業漁政局共同舉辦“2020年善緣還漁業設施建設與檢驗研討會”；與山東海洋局建立起戰略合作關系，共同促進地區海洋經濟發展；接受應急管理部海油安監辦委托，參與完成了行業標準《海洋石油生產設施發證檢驗工作通則》以及《海上油氣設施發證檢驗管理規定》的編寫；研究編制了《挪威漁業養殖設施管理模式專項報告》，助力主管機關科學管理。

自升式風電施工平臺“龍源振華叁號”

“陵水17-2 FPSO”項目

顯然，五年來的努力，使得CCS的海工業務綜合實力升級。通過服務中國海域水深最深的陸豐油田開發項目，推動了CCS 300米深水導管架平臺檢驗和獨立計算工作服務能力；被稱為“一帶一路”中文合作旗艦項目——“文萊單點及海底管”的海外發證檢驗，為我國“一帶一路”建設技術保障做貢獻；通過中海油田服務股份有限公司的“南海半潛式平臺拋錨方案和臺風適應性研究”和“亞馬遜半潛式平臺南海作業能力評估”兩個南海深水高端技術服務項目，提升了在深水海工技術和應急響應支持的服務能力。按照CCS規范指南設計、建造入級的“海東青平臺”和“泛星海”兩個休閑漁業平臺項目為后續休閑旅游和漁業養殖設施的入級檢驗奠定基礎。

技術創新激新能

與陸地油田開發相比，海洋石油開發工程技術難度大、鉆完井成本高、油氣田作業復雜、開發投資規模大、項目風險高。海洋工程是積聚資金、技術、勞動力三要素的現代化裝備制造業，是國民經濟的戰略性產業之一，體現了一個國家制造業發展的綜合實力。在新產業競爭環境下，決定海洋工程產業競爭成敗的關鍵不在是設施規模和低勞動力成本等因素，而是技術、管理等軟實力，尤其是科技創新能力對競爭力的貢獻更為突出。“十三五”期間，CCS充分發揮自身技術優勢，堅持技術立社建設方針，攻堅克難，成功攻克了多項“卡脖子”技術，填補空白，為激活壯大我國海工行業新動能起到了重要推動作用。

五年來，CCS堅持全面參加國家科研計劃指導思想，共承擔了36項科研任務。依托國家項目的支持，重點開展了超深水半潛式鉆井平臺、帶立柱儲油功能深水半潛式生產平臺等深水生產設施、深水油氣生產裝備、大型海上旅游浮式綜合體等新海洋經濟開發設施的規范科研。承擔的島礁二期、大洋勘探船、水下生產系統、自升式平臺等項目成果不僅順利轉化為CCS的技術規范，而且成功轉變成CCS的重點檢驗發證項目，科研助力業務拓展和項目獲取的發展態勢已經基本形成。

規范技術得以進一步夯實。深水生產裝備科研與工程相互促進，深水生產設施審圖、規范質量得到提升。依托科研項目成果和工程項目技術經驗，突破海洋環境數據分析、深水平臺結構和錨泊系統動力響應分析、深水立管分析等方面的技術，制定了張力腿平臺、海上鉆井裝置、立管系統、海上單點系泊裝置等深水平臺和系統的規范，海工規范體系從淺水拓展到深水主要海工裝備。例如CCS與中海石油（中國）有限公司海南分公司合作的“半潛式生產平臺關鍵技術入級檢驗認證技術研究”項目，依托實際工程陵水17-2平臺開展研究，為CCS《深水半潛式儲卸油生產平臺入級指南》的研究與編制，打下了堅持的技術基礎。與中海油研究總院有限責任公司聯合研究的“水下生產系統的標準體系及生產設備的認證體系研究”項目，為CCS《水下采油樹質量控制指南》的編制，打下了堅實的工程和技術基礎。“十三五”期間，通過聯合研究，依托國家項目形成的研究成果已經順利轉化為CCS規范技術標準共計八部。依托研發成果成功申報中國航海學會創新團隊，并獲得省部級科學技術特等獎1項、一等獎2項、二等獎多項。

此外，CCS還開展了固定平臺全壽命期結構安全管理解決方案的結構可靠性理論研究和數據庫開發，為固定平臺結構基于風險檢驗提供支撐。完成《工程臨界評定技術服務指南》《海上升壓站指南》《海上風電場設施施工檢驗指南》《大型海工結構物運輸和浮托安裝分析指南》編制。發布《海上漁業養殖設施指南》，及時滿足海上養殖設施等快速發展的市場服務需求。升級海上移動平臺結構全生命周期系統（MSER）和開發完成固定平臺結構完整性管理系統（SIM），為移動平臺和固定平臺全生命周期的技術服務提供保障。完成了“中國及東南亞海域歷史海洋環境數據查詢分析系統”功能開發，為海上設施的科學設計與評估提供科學保障。形成涵蓋傳統油氣、深水、海洋新經濟等領域的6大板塊17個系列服務產品。編寫完成了《移動平臺機械計劃保養系統（PMS）指南》，并完成“海洋石油981”平臺等6座平臺PMS附加標志的授予工作，成為目前IACS中唯一開展此項服務的船級社。水下采油樹等核心水下設備檢驗破冰，能力提升明顯。依托工信部項目，積極總結和提煉之前參與的東方1-1水下生產系統示范工程項目的經驗，切實提升水下生產系統核心設備的規范和檢驗能力。

技術咨詢服務進一步完善。傳統油氣設施技術咨詢業務向縱深發展，業務量飽滿穩定，逐漸形成可持續發展的良好局面，如固定平臺和移動平臺結構評估、結構完整性管理和應急響應等業務持續增長，尤其是移動平臺的評估業務快速增長。海上新型經濟設施技術咨詢服務方興未艾，市場潛力巨大。隨著海上風電、海上養殖等海上新型經濟設施的興起，相關技術咨詢服務逐年增加，且勢頭強勁。2020年，CCS在做技術咨詢和評估項目合計50項，內容涉及固定平臺、移動平臺、海上風電和海上環境條件等，服務類型包括結構評估、結構完整性管理、作業可行性分析、應急響應、布錨方案分析、新穎設計AIP和技術咨詢等，工作量和合同額同比增長約30%。

人才隊伍建設取得較好成效。人才隊伍的培養，是開展一切工作的基礎。五年間，CCS不斷引進專業技術人員，成功培養出國務院特殊津貼獲得者2人、交通運輸部青年科技英才2人，中國航海學會青年科技獎1人。2018年，CCS專家當選國際船舶與海洋工程結構大會設計原理和準則委員會和海上可再生能源委員會成員，向國際社會發出中國聲音、提供中國方案。此外，CCS還專門編制完成了《海工檢驗專家組管理辦法》，以全面貫徹“技術立社、誠信為本、與眾不同、國際一流”的建設方針，培養建立一支專業海工檢驗技術團隊，進一步開拓海工市場。

“十四五”期間，CCS還將繼續聚焦“短板”、“卡脖子”技術和前沿技術，結合國家海洋強國發展戰略，以國內重點海工裝備研發為依托，堅決進行數字化轉型技術研發，構建以結構和裝備數字化模型為依托的服務內容，為客戶提供有價值的技術服務，進一步助力我國海洋工程裝備業提升研發、制造、應用水平。