加強中間站調車安全管理的分析與對策

龐衍坤 婁燕華

摘 要：調車安全問題始終是車務系統安全管理的重中之重，而中間站調車由于作業點分散、環境復雜、安全風險防控難度大更是調車安全的重點、難點。中間站數量多且設備規模較編組站小，調車作業人員素質參差不齊，導致調車事故發生率一直居高不下。近年來調車事故發生率約占車務系統行車事故的一半以上。因此，保障中間站調車安全對鐵路運輸組織實現列車按圖運行，縮短車輛在站停留時間，加速機車車輛周轉，保證安全暢通起著至關重要的作用。

關鍵詞：中間站調車;安全管理

前言：對于各行業來講安全才是最重要的，鐵路行業也不例外。中間站調車作業是各工種間協調動作的大聯動機，其調車安全工作是車務系統安全的重點、難點，因此需要從多角度、多層面去思考和研究。我們必須大力加強中間站調車作業這一鐵路運輸安全薄弱環節的組織和安全控制，緊緊抓住影響中間站調車安全問題的癥結，思考如何解決在安全管理中存在的問題，使得車務系統安全持續穩定這一目標得以實現。

1當前中間站調車安全管理存在的問題

鐵路中間站是車務系統的基本組成單位，在鐵路運輸中發揮著十分重要的作用。中間站除了行車和貨運業務以外還涉及到調車業務，沒有中間站的存在那么鐵路各項工作則無法有序開展。

我們分析鐵路中間站發現其有著突出的特點。從地理位置上來看，鐵路中間站大都不會分布在經濟繁榮區，為了滿足日常工作需要一般會設置在地理位置較為偏僻的地，導致大部分中間站站場的技術設備條件差。比如有些中間站未設牽出線，沒有足夠的隔開設備，調車作業多在正線、到發線進行，對接發列車安全造成影響。且中間站行車密度大，受設備限制，導致調車作業時間要求緊，作業中等待時間長、中斷次數多，調車作業時機不好把握，易造成簡化程序等違章現象，對鐵路安全埋下隱患。下面我們將就現實中存在的主要問題進行討論，以便對現實情況有一個具體的了解。

1.1中間站調車管理層面問題

中間站的主要任務是接發列車，其車站管理人員、班組長在日常安全管理中重行車、輕調車，導致調車安全管理不到位，安全教育、業務培訓跟不上，對現場調車作業控制、檢查、分析少，相關調車作業規章標準落實不力。且中間站管理人員調車業務能力不強，現場盯控調車作業發現問題少，對職工的違章作業不能做到較好的指正，達不到現場監控、預防的目的。

1.2中間站調車作業層面問題

中間站調車作業環境不理想，部分中間站及貨場線路由于機車車輛走行較少，鋼軌生銹嚴重，極易發生軌道電路分路不良，給調車安全帶來隱患。中間站對專用線管理不到位，專用線企業對安全方面投入不足，照明不良、埋道等情況時有發生，加大了調車作業安全風險。另外中間站調車作業標準不高，基本規章、作業標準落實有差距。近年來隨著調車記錄儀的普及使用在很大程度上增強了作業人員按章作業的自覺性，但現場違章問題仍時有發生。

1.3中間站調車人員層面問題

中間站調車作業人員整體素質不高，中間站調車職工大多是轉業軍人，缺乏系統的專業技能培訓，工作經驗少，規章掌握理解不透，作業中違章較多。近年來雖然調入了不少新入職的大學生，他們在規章學習上進步很快，但現場作業時手忙腳亂，也容易導致出現問題。等他們業務技能熟練后，又大多會由于車站需要轉往行車工作，導致調車系統人才流失嚴重，不利于調車工作的長遠發展。

2確保中間站調車作業安全對策和措施

2.1健全規章制度，創新管理思維

在現實中出現問題是需要依靠規章制度來解決的。要根據中間站的調車工作情況，制定出具體的調車工作規章制度，使得調車工作具有規范性和系統性，調車工作要嚴格按照標準化的規章制度進行作業，形成對中間站調車作業的有力控制，要在各項技術水平上加以提高，并且要強化工作人員的素質，以保障調車作業的安全。要創新管理思維，強化現場控制。另外針對行車設備和作業方式不統一等新情況、新變化，要修訂完善各項規章制度，定期開展對標檢查及時幫助解決職工執行規章中出現的一些問題，確保各項作業標準、技術規程、安全措施在各崗位得到更好的落實。中間站管理人員落實調車作業跟班寫實制度，強化調車現場風險控制，堅持發現和解決問題，從過程中驗證規章制度的執行情況，保障中間站調車作業安全。

2.2加大科技投入，改善作業環境

在中間站調車工作中要充分發揮科技的保障作用，利用先進的技防措施更好的保障鐵路行車調車安全。引入先進設備、技術改善現有的作業條件，有效提高調車作業安全系數。同時鐵路中間站還要做到以人為本，積極改善調車作業人員作業環境。要合理規劃調車作業人員走行徑路，對徑路上的廢舊路料及時清理，對分路不良區段作業嚴格落實現場確認空閑及匯報制度，同時將該風險納入重點風險進行管控。對部分專用線調車環境整治不到位問題及時向相關單位發函要求其進行整改，必要時采取停送或分流等措施。

2.3優化人員配置，注重培訓教育

要想保證中間站調車作業的安全，首先就要從專業的調車人員身上入手。要根據中間站的實際情況，進行人員的優化配置，在作業量較大的中間站要配置足夠數量的調車人員，并且要保障調車人員的質量。要將網絡信息技術與管理相結合，對調車人員進行優化教育，為調車人員安排合理的學習課程和學習時間，定期對人員進行培訓，強化調車作業人員的業務技能，加強其勞動安全意識，提高其工作的責任心。要注重對班組人員構成進行優化，將有豐富經驗和技術能力較強的老調車人員安排到各個班組，充分發揮他們經驗技能豐富的特長，以老帶新，指導新調車人員的工作，從而提高調車人員的整體素質。對年齡偏大不適宜從事調車工作的老職工進行崗位調整，同時將新入路職工充實到調車人員隊伍中。為新職工做好崗位職業規劃，重點培養，全面提高職工綜合素質。

3結束語

中間站調車作業安全是鐵路運輸安全生產的重要組成部分，我們要掌握中間站調車作業特點，找出調車作業安全的風險因素，接著加以分析，制定安全應對措施，從而有效保障中間站調車作業安全，為鐵路安全工作奠定堅實的基礎。

參考文獻：

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[2]楊振榮.論加強中間站調車安全管理的分析與對策[J].民營科技，2014，（007）：126.