智慧物流背景下快遞行業轉型發展研究*

□ 劉浪琴

(長江職業學院，湖北 武漢 430000)

伴隨著我國產業結構的優化升級，物流業逐漸成為國家經濟發展的基礎性產業，而物流業本身存在的問題，如大量火車、倉庫的閑置以及人力資源缺口等，都限制了物流業的進一步發展。而在技術發展下產生的智慧物流，通過對多種高新技術的應用，能實現物流產業的自動化、可控化和智能化，能夠重塑傳統物流產業的生態結構，對推動我國經濟結構的優化轉型、實現物流產業的降本增效、改變物流業現存的問題具有重要意義。

1 智慧物流概述

1.1 智慧物流的概念及特征

IBM公司于2009年基于電子標簽、感應器等設備提出了智慧化供應鏈的概念，并衍生出了智慧物流這一概念。智慧物流是指在信息技術支持的基礎上，通過物流各環節的信息化以構造高度自動化的物流鏈條，在提高物流效率的同時增強其靈活應變能力。這種高度智慧化的物流體系是人工智能發展到一定階段的必然產物，能夠有效增強物流主體間的信息傳遞效率，避免信息差等問題的產生，同時重塑行業技術標準，推動整個物流行業的資源優化配置與轉型發展。由此可見，從物流業的角度來看，智慧物流是指物流業利用多種信息技術實現自動化，而從信息技術的角度來看，則是指如大數據、人工智能等技術向物流行業的涌入，通過技術推動傳統快遞行業的轉型發展。

智慧物流大致包含以下三點智慧化特性：其一，具備學習能力。智慧物流可以通過構造數據模型，并通過分析和訓練逐步得出更優的物流方案；其二，具備全方位感知能力。智慧物流涉及到貨物運輸、存儲裝卸、訂單處理和物流路徑設計等物流的全過程，通過數據采集功能獲取的物流數據，能夠使物流企業和收貨方準確掌握相關的物流信息；其三，具備自適應調整能力。人工智能等技術的投入，能夠使原本松散的各個物流環節形成具有完整信息流和數據流的整體，從而加強環節間的信息數據溝通和聯系，推動各環節資源的協調，降低資金和人力的投入，為提高物流整體的效率和資源利用率提供技術支持。

1.2 我國智慧物流的發展歷程

2015年，國務院印發的《中國制造2025》中指出，在經濟發展新常態的背景下，為解決生產要素成本上升、資源緊張等問題，需要實現制造過程的智能化。其中，智能物流管理是制造過程智能化的重要環節之一，需要通過對相關技術的深入探索，加強智慧物流基礎設施的建設并建立相應的標準體系，推動物流產業與其他產業的深度戰略合作，從而為制造強國的建設提供助力。2016年，國家針對物流業作為經濟發展短板的現狀，結合“互聯網+”的政策背景提出了一系列推動智慧物流發展的指導意見，指出了物流業應與云計算、物聯網、人工智能、大數據等技術緊密結合，通過技術支持推動產業資源優化配置，與其他行業緊密結合以形成新的商業業態，推動物流產業的轉型發展。2018年，政府工作報告中明確指出智慧物流能夠實現降本增效，是推動國家經濟高質量、可持續發展的重要產業，智慧物流已經從物流產業自身上升到了國家戰略層面，成為關乎國家經濟發展的重要產業之一。

2 智慧物流產業的行業定位

2.1 整合社會資源

基于大數據、物聯網等技術支持，智慧物流能夠推動行業間、企業間的信息交流，打破傳統物流業因信息流通渠道不暢而導致的信息孤島、信息不對稱等問題。這一問題的有效解決，能夠通過與綜合運輸服務提供商、個體司機等進行交流，通過對供需信息的匹配共享，提高如空駛貨車、空置倉庫等閑置資源的利用率，在降低物流成本、提供貨源、提高運力彈性的同時，避免資源閑置等問題的產生。

2.2 集中分散的物流市場

截止2019年底，我國共有貨車1088萬輛，承擔了全社會74%的貨運量，道路貨物運輸經營業戶達到388萬戶，約有1815萬人從事貨運行業，占交通運輸行業從業人員的70%以上，大規模的貨運市場格局使其呈現出分散經營的基本特征。而智慧物流的發展，能夠通過數據互通而實現分散資源的有效整合，推動我國物流產業的組織化發展。據相關數據顯示，我國已經有385家企業獲取了網絡貨運平臺的經營資質，其中，每家企業平均整合3000輛貨運車輛，通過分散市場的平臺化集中，相比傳統分散式的貨運模式降低了6-8%的物流成本。

2.3 解決物流業人力缺口

人工智能等技術高速發展的背景下，勞動密集型產業人力缺口問題愈發明顯。傳統物流業作為典型的勞動密集型產業，正面臨著較為嚴峻的人力不足問題。而人力不足會導致物流業從業人員的工作強度上升，并且從業人員的工資水平也以年均10%左右的增速進行增長。加上在節前臨時性用工缺口等問題的影響，人力問題已經成為我國物流業發展面臨的主要問題之一。而智慧物流的發展能夠通過通過自動化基礎完成貨物裝卸、路徑規劃等一系列工作，有效彌補了物流業人力缺口問題。

2.4 滿足消費者需求

電子商務等產業的發展使得我國商業模式開始向消費體驗升級，消費者的個性化需求逐漸成為產業發展的價值驅動力。而智慧物流通過對物流信息的獲取及資源的優化配置，能夠低成本且高效的為消費者提供物流服務，能夠滿足消費者的個性化需求。例如，我國的快遞時效在三天以內，如果想要進一步縮短會受到邊際投入的影響，產生投入規模大、收效小的問題，而智慧物流能夠通過對物流數據的采集和分析，篩選出最優的倉儲位置與物流路徑，極大程度縮短了物流時間。

2.5 塑造綠色產業生態

據相關統計，現代物流受到無效運輸、包裝材料等因素的影響，產生了大量無用能耗，在能耗方面僅次于建筑業、制造業等傳統行業，產生了大量的資源浪費。而智慧物流能夠通過合理規劃，有效避免無效運輸問題。同時，電子面單的投入使用有效降低了物流業的紙張投入，每年節約紙張投入超過10億元。

3 物流產業智慧化轉型發展策略

3.1 明確智慧物流產業定位

通過對物聯網、大數據、云計算等高新技術的應用，能夠有效提升現代物流業的信息傳遞效率，實現物流業的降本增效。因此，智慧物流產業目標應著眼于規范行業技術標準，加強對智慧物流領域內如人工智能、自動裝卸機器人等技術的研發，并正式確定智慧物流是物流業未來發展方向，在行業內部建立支持管理的政策體系。此外，應從供給側結構性改革的背景，完善智慧物流的供應鏈結構，從而有效發揮智慧物流對現代物流業產業轉型發展的突出作用。從產業定位的角度出發，我國物流產業受政策環境及技術支持等因素的影響，已經處于戰略機遇期。在電子商務等產業高度發展的進程中，物流產業已經逐漸成為了我國重要的基礎性產業，對國民經濟的戰略意義顯著上升。因此，應將智慧物流作為物流業發展的關鍵，圍繞著國家制定的一系列智慧物流相關政策，明確其在國家經濟發展中的突出作用。

3.2 建立物流產業聯盟

物流產業應以政府為主導建立產業聯盟，推動聯盟內部企業的合作共贏。其組織流程為，建立非盈利的企業聯盟，并共同制定工作目標與工作機制，共同組織項目的開展，協作攻關，并進行技術成果的共享，推動行業內標準的優化升級，進而達到智慧物流技術、市場與行業標準的升級，逐步推動產業進步。

3.3 推動物流企業的平臺化建設

為滿足多元化的智慧物流需求，企業需要在平臺的約束下，通過加大對智慧物流建設的投資，提升自身的智慧化水平使其符合平臺需求。此外，要在政府支持下充分發揮平臺提供的數據處理等功能，以其智慧物流的優勢吸引用戶的加入。在平臺化建設的過程中，需要通過加強平臺相關基礎設施的建設，進行平臺的推廣與應用，推動產業鏈內企業的智慧化發展，進而形成產業整體的智慧化。

3.4 智慧物流產業的協同發展

圍繞提出的智慧物流產業目標與產業定位，需要通過政策支持推動智慧物流產業的發展。物流產業應在政府的支持下，通過法律規范優化市場環境，保障物流產業內企業的公平有序競爭與合作，同時，保障企業及消費者的基本權益，構建良好物流產業格局。物流企業的智慧物流建設可以由政府進行財政撥款，并引入積極社會投資以拓寬物流企業資金流，將本地物流企業的智慧化發展作為重點項目發展。

從技術層面出發，智慧物流企業的系統建設成本過高，主要是源于核心技術不到位，需要加強對核心技術的研發，為智慧物流平臺的建設提供技術支持。

從人才層面出發，需要培養一批具有管理才能的高端人才。任何行業的發展都離不開高端人才，物流產業可以與高校和職業院校進行緊密合作，圍繞著智慧物流的人才缺口培養一批高端管理人才。這一過程中，可以吸收借鑒國外高校的成功經驗，采取校企合作育人模式加大人才培養力度，實現優秀人才的優化配置。

從政策層面出發，物流產業的發展必須與政策體系緊密相連。首先，需要利用稅收、資本、金融、地產等政策支持，積極響應國家的“一帶一路”倡議等政策，從而為智慧物流產業發展提供政策支持；其次，政府需要加強對智慧物流的投入力度，推動其軟硬件核心技術的研發，同時，建立知識產權服務體系，加強對智慧物流相關技術成果的保護與使用力度。通過構建產學研用結合的方式，建立完善的人才培養與技術研發鏈條，鼓勵研究人員進行創新性研究，并對研究成果進行轉化，以調動研究人員的科研積極性；最后，政府應為智慧物流這種新的產業模式予以高度支持，采取包容性監管的方式幫助智慧物流產業孵化無人駕駛等技術，鼓勵智慧物流企業的技術和商業業態革新。同時，為推動智慧物流產業的發展，需要通過政策支持等方式為其提供良好的市場環境，從而發揮智慧物流產業對社會福利的積極影響。

從平臺層面出發，智慧物流產業的發展需要同步建立云平臺，發揮平臺的物流信息數據整合、資源共享功能，建立區域或全國性質的物流信息云平臺，加強行業間、企業間的信息溝通。通過對物聯網等技術的應用，在整合從貨物運輸、裝卸、倉儲、選址、配送等一系列物流流程的同時，建立具備市場營銷、智慧物流、在線支付等多功能的信息平臺。此外，需要建立完善的平臺標準，制定包括智慧物流數據采集與處理等在內的行業標準。與此同時，要充分發揮物流行業協會的作用，在行業標準規范制定中，需要根據智慧物流的關鍵環節針對性的制定行業標準規范，并對標準實施后產生的一系列問題進行及時改正。在行業內部交流中，需要引導企業進行高端技術的研發，通過對優秀經驗的傳播推廣調動企業的研發熱情，形成企業及行業對智慧物流的認可，并發揮先進企業的模范帶頭作用，推動行業內部整體技術水平和商業生態的優化轉型。

4 結語

智慧物流是我國物流行業發展的必然趨勢，通過對社會資源的有效整合、集中分散化的物流市場、彌補物流產業的人力缺口、滿足消費者的個性化需求、塑造降本增效的綠色物流生態具有重要現實意義。因此，需要明確當前物流產業智慧化發展的產業目標及產業定位，通過建立產業聯盟深化物流產業內部合作，加強平臺化建設以推動產業鏈的智慧化，同時，需要圍繞著產業目標及定位，加強核心技術的研發投入力度，與教育進行緊密結合，建立產學研用一體化的科研與教育鏈條，圍繞著國家提出的核心戰略，建立智慧物流信息云平臺，從而全方位推進物流行業向智慧物流的轉型升級。