共享單車為什么在國外火不起來

周喆吾

共享單車曾經(jīng)在國內(nèi)非常火爆，有一段時間一車難求，有的用戶甚至用找車導航軟件走好幾百米到小區(qū)里找到車，再高高興興地騎走。騎車往往需要交押金，還要輸入身份證號，這根本不是太大的阻礙。人們當時總結，這就是“剛需”啊。

然而共享單車投放到美國之后，畫風變了：沒人騎！同樣的產(chǎn)品在中國火爆，美國用戶居然就是不用，很是奇怪。是不是美國人比較在乎隱私，不愿意輸入自己的信用卡號？或者他們比較介意押金？但是改成無須綁定信用卡、首單免費騎——還是無人問津。后來單車又嘗試了各種微調(diào)——座椅高度、車筐、手機架、車胎、變速、城市單車密度、免下載app等，無一奏效。

過了一年多，當這個行業(yè)在美國幾乎要偃旗息鼓的時候，Bi r d共享滑板車突然火了：用戶不僅要安裝app、綁定信用卡，還要預付押金，全都沒問題！車少的時候，用戶會步行一個街區(qū)去找滑板車，找到了還發(fā)自拍——和共享單車之前在國內(nèi)的情形并無二致。這是什么原因？

原來，美國人和中國人用共享兩輪車，都是用來上班的。但美國人上班和運動穿的是兩套衣服。穿著西服打著領帶的白領，最不希望的就是汗流浹背，打濕了襯衫。再有，美國多數(shù)城市的法律規(guī)定，單車要在機動車道上騎——你要騎得飛快，才能不被汽車鳴笛， 而滑板車不受此限制，可以在人行道上穿行。反觀中國，傳統(tǒng)自行車王國，自行車道遍布，要安全和舒適得多。

//摘自《發(fā)現(xiàn)》2021年第9期/