在可為時代，做有為青年

當今社會，競爭日趨激烈，生活節奏日益加快，“內卷”成為社會之痛。于是，“啃老”成了光榮，“躺平”成了潮流……許多年輕人認定“這是一個最壞的時代”，失去了奮斗之心。在他們看來，“無奈之下，躺平就行；迷茫之時，躺平就明；憂傷之中，躺平就好”。（開篇以狄更斯名言的前半句“這是一個最壞的時代”揭示無為青年的思想根源。）

誠然，有時候無為可能是為了更好地有為，但別忘了，狄更斯的名言還有后半句———“這是一個最好的時代”。一切危機與挑戰皆是機遇。在這個大有可為的時代，吾輩自當直面“慘淡的人生”，努力做一個有為青年。（該段以狄更斯名言的后半句“這是一個最好的時代”向無為青年發出正告———不要在“最壞”中找借口，而要在“最好”中尋機遇。）

相信可為，方能有為。“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”魯迅先生如是說。曾經的中國積貧積弱，在國家遭受列強欺侮的時候，詹天佑傾盡全力設計建造了中國第一條自主修建的鐵路———京張鐵路，大大增強了民族自信心。1894年中日甲午戰爭期間，中國鐵路總里程僅為500公里，而同期的美國鐵路長度已達28萬公里。而到2020年底，中國鐵路營業總里程已超14萬公里；“四縱四橫”高鐵網建成運營，營業總里程超過3.5萬公里，居世界第一位。跨過百年征程，我們從一窮二白、封閉落后走向繁榮富強，走到了世界舞臺的中央。可是，如今仍有不少青年只顧個人享樂，不愿奮斗。如若沒有高遠的志向，我們和行尸走肉有何區別？唯有拋卻“無可作為”的執念，才能煥發青春的風采。（以詳實的數據作為素材，通過鮮明的對比，論證了“相信可為，方能有為”之理。）

堅持有為，方能大有作為。“奮斗”不應只是一句空洞的口號，更應該落實到行動中。正所謂“大道至簡，實干為要”。面對國際權威做出的論斷———“水稻沒有雜交優勢”，“麥田守望者”袁隆平偏偏堅信“可以”，他迎著一次次的挫折，屢戰屢敗、屢敗屢戰，在有生之年孜孜追尋“禾下乘涼夢”。“如果有一天倒在手術臺上，那就是我最大的幸福。”“中國肝膽外科之父”吳孟超從醫70多年，挽救了上萬人的生命。九十高齡的老人尚且不放棄耕耘奉獻，“后浪”們自然也不能甘于落后。“石墨烯駕馭者”曹原不斷創新；“田園達人”李子柒、“雞司令”尚育康用網絡講述中國故事，助力鄉村振興……他們繼承前輩的風范，以行動與堅持成為新時代的榜樣。在前輩精神的滋養與鼓勵下爭做有為青年，我們責無旁貸。（孤證不立，本段既有“先浪”垂范，又有“后浪”接續，顯示出代際傳承，未來可期。）

依靠“啃老”開創不了新局面，光是“躺平”突破不了天花板。在這個大有可為的時代，吾輩自當爭做有為青年。請謹記：相信可為，方能有為；堅持有為，方能大有作為。（回扣開篇，首尾圓合。以有為青年的宣言與無為青年的頹廢形成對比，強化論點，振聾發聵。）

教師點評

本文思維縝密，結構嚴謹。主體部分分層論述，縱向推進；設置了“相信可為，方能有為”和“堅持有為，方能大有作為”兩個分論點，二者從“思想”到“行動”，形成了環環相扣的推論鏈條。考場之上，能如此細針密線，實為難得。（姜有榮）